4月22日周二 限行尾號：2/7

4月23日周三 限行尾號：3/8

（限行時間：工作日7:30—20:00）

22日晚上到23日白天：陰天間多云，有分散陣雨，氣溫15～28℃。

23日晚上到24日白天：陰天，夜間有陣雨，氣溫18～25℃。

成都公交聚焦

“全齡友好 幸福出行”服務理念

提升“適老宜小”出行品質

精細化升級改造“適老巴士”

持續升級軟服務

新增四大安全扶手區

為老年乘客打造

“觸手可及”的乘車全流程服務網

進一步提升銀發乘客出行

安全感與幸福感

全齡友好 幸福出行

近年來，隨著老年乘客比例不斷提升，成都公交已在全市范圍內陸續推出30條適老專線，持續優化適老服務軟硬件設施。近期，成都公交進一步在車輛4大重點區域實現“抓握點位全覆蓋、身體支撐無死角”適老化升級，為老年乘客提供更貼心、更便利的出行體驗。

“這個把手‘要得’”

“挎籃子都抓得穩當！”

近期

成都公交舉辦了

“適老化設施升級”體驗活動

組織20余位“銀齡體驗官”走進車廂

親身感受改造升級后的扶手、座椅安全區

研究車廂里的適老化玄機——

【登車門廊區】投幣機化身“安全島”

在投幣機外圍增設環繞弧形扶手桿，在不影響駕駛艙隔離門及前門開閉前提下，形成環抱式支撐區，確保老年乘客刷卡投幣時也能“扶得穩、站得牢”。

【駕駛守護區】1米黃金支點

駕駛室安全門外壁新增離地1米、長度為60厘米的扶手桿，符合人體工學高度。扶手桿的握持弧度經過特別設計，讓站立乘客能夠自然屈肘，行車轉彎時提供穩定支撐，守護駐立安全。

【首排過渡區】隱形助力設計

前輪后方座椅底部加裝弧形桿扶手，向上延伸與車廂橫桿扶手相接，與相鄰立柱軸向齊平，構成完整的支撐系統，讓老年乘客從上車到落座的過程都有“扶手相伴”。

【下車緩沖區】防滑移雙保險

下客門（前扇）立柱安裝U型扶手，與原車立柱保持10cm間距，為老年乘客提供更多抓握空間，下車步伐更從容。

從“硬設施”到“軟服務”

成都公交還做了這些事

硬設施方面

1

全線采用低地板、無障礙踏板的新能源電動車，讓老年乘客上下車更暢通。

2

車廂內增設便民服務箱，方便袋、創可貼、藿香正氣液等物品一應俱全，以備乘客不時之需。

3

車廂內LED顯示屏調整為最大字號，語音報站音量提高5分貝，老年乘客信息獲取更為準確。

軟服務方面

1

在車廂內張貼愛心標語、溫馨提示及適老拉環標識，營造“敬老愛老”和諧氛圍。

2

針對老年乘客出行特點，對適老專線駕駛員開展優質服務和禮儀操作專項培訓，強化駕駛員對沿途醫院、景點、站點換乘等信息掌握，做到有問必答。

3

按照“四緩五心”標準（即：起步緩、停車緩、轉彎緩、語氣緩；愛心、貼心、耐心、細心、用心）做好優質出行服務，為老年乘客提供更加安全舒適的出行體驗。

目前

成都公交已完成首批適老線路公交升級

后續將根據市民反饋

持續優化適老服務

主管 | 成都市交通運輸局

來源 | 成都公交

編輯 | 余茜、尹以順