士別三日，當(dāng)刮目相看。

2024年的末尾，一邊是一批新勢(shì)力轟然倒塌、哀鴻遍野；另一邊卻是理想汽車逆風(fēng)上揚(yáng)，又憋出來(lái)個(gè)新的大招。

繼去年10月取得百萬(wàn)銷量的成績(jī)后，理想并沒(méi)有停下奮進(jìn)的腳步；在2024年結(jié)束時(shí)，已率先成為第一家年交付突破50萬(wàn)輛的中國(guó)豪華汽車品牌。

人比人真是氣死人。要知道，在中國(guó)市場(chǎng)想要取得同樣成績(jī)：

特斯拉用了10年，寶馬用了22年，奧迪用了26年，奔馳更是用了31年，而理想僅僅用了5年。

朋友們肯定好奇：理想的發(fā)展這么快，它憑什么啊？

所謂細(xì)節(jié)決定成敗，企業(yè)運(yùn)營(yíng)的“細(xì)節(jié)”不同，就決定了企業(yè)發(fā)展規(guī)模和速度的不同。

做企業(yè)說(shuō)起來(lái)難也不難，無(wú)非是：①定愿景、目標(biāo)；②做戰(zhàn)略、執(zhí)行，既然理想能在眾多新勢(shì)力中屢次成功突圍，在這兩點(diǎn)上自然別具一格，我們不如就來(lái)一起聊一聊：

• 理想的愿景目標(biāo)，怎就不同凡響？
• 理想的戰(zhàn)略執(zhí)行，有何獨(dú)到之處？

咱們先來(lái)看第一個(gè)問(wèn)題。

1.理想的愿景目標(biāo)，怎就不同凡響？

理想的表現(xiàn)有點(diǎn)怪，怪在總是不循規(guī)蹈矩。

別人都在卷純電時(shí)，只有理想做增程；當(dāng)大家都開始做增程了，理想?yún)s又要“放棄”造車，做人工智能。

典型的不跟風(fēng)、不盲從、有主見、不走尋常路。

企業(yè)成功一次，只能算幸運(yùn)女神偶然眷顧；而理想次次成功，我看只能歸結(jié)到下面這些因素。

1）愿景宏大

理想要做人工智能，本就是一個(gè)陽(yáng)謀。

眾所周知，理想在2023年初發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，才首次對(duì)外界公開要做人工智能，看似已經(jīng)有些晚了。

將內(nèi)部戰(zhàn)略對(duì)外公開：于客戶是一場(chǎng)長(zhǎng)情告白；于對(duì)手卻是一張閃亮明牌。

什么意思？因?yàn)閷?duì)手們只要想，就能像之前抄增程一樣，立馬再去抄理想的AI，無(wú)腦跟風(fēng)。可是對(duì)手們要風(fēng)就能得風(fēng)嗎？否也。

高筑墻，廣積糧，緩稱王。

很多人不知道的是：理想早在2015年7月成立之初，愿景便是：要用15年在人工智能領(lǐng)域構(gòu)建起完整的體系化能力，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。

這個(gè)時(shí)間早于ChatGPT誕生（2022年11月），更早于馬斯克投資的OpenAI創(chuàng)立（2015年12月）。

正因?yàn)樵妇昂甏蟛季衷纾?strong>人工智能的發(fā)令槍還沒(méi)響，理想已經(jīng)搶跑，在積累勢(shì)能的道路上一路狂奔。

如今賽程早已過(guò)半。對(duì)手們即使反應(yīng)過(guò)來(lái)，快馬加鞭奮起急追，努力抄襲瘋狂模仿，也只能瞠乎其后望塵莫及了。

賜予理想這股神秘力量的，既不是希曼也不是希瑞，而是理想團(tuán)隊(duì)的遠(yuǎn)見和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

2）目標(biāo)清楚

理想的目標(biāo)是：不做汽車的智能化，而是人工智能的汽車化。

把車造出來(lái)，只是理想在實(shí)現(xiàn)人工智能上道路上的一個(gè)路牌、一個(gè)站點(diǎn)、一個(gè)里程碑；把車造出來(lái)，僅僅意味理想的人工智能戰(zhàn)略可以全面鋪開了。

自始至終，“為用戶創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想團(tuán)隊(duì)的使命；“推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭”自然就是這棵使命樹上要結(jié)出的碩果、開出的繁花。

All in AI是理想在看清行業(yè)趨勢(shì)、看懂用戶需求、看明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、看好企業(yè)自身、看見未來(lái)機(jī)會(huì)后，綜合判斷得出的結(jié)果，而非一場(chǎng)豪賭。

3）路線清晰

按照CEO李想的定義，實(shí)現(xiàn)AGI的發(fā)展必經(jīng)三個(gè)階段；而理想也正沿著這條路線開始了攻堅(jiān)克難。

第一階段：增強(qiáng)“我”的能力

AI的初級(jí)階段，也就是當(dāng)下。

AI只是個(gè)人的輔助，AI生成的所有結(jié)果都需要人來(lái)做最終決策。因?yàn)锳I的能力不夠，責(zé)任必須回歸使用AI的人。

比如讓AI寫一篇文章，可以生成一篇較為滿意的內(nèi)容，但還需要經(jīng)人修改才能加以使用。

第二階段：成為“我”的助手

人可以對(duì)AI發(fā)出連續(xù)的任務(wù)，AI可以獨(dú)立地、連續(xù)地完成所有工作，并對(duì)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任，不再需要人工干預(yù)。

比如我正在上班，我可以要求一輛L4級(jí)的車替我去接孩子放學(xué)，接上之后再把孩子送去指定地點(diǎn)去學(xué)游泳，最后再送他回家。

第三階段：成為“我”的硅基家人

AI的終極階段。

到了這個(gè)階段，AI會(huì)成為家庭成員之一，主人不再需要給AI分配任務(wù)， AI對(duì)每一個(gè)家庭成員的需求了如指掌，就像你了解每一個(gè)家人一樣。它可以合理規(guī)劃、自動(dòng)完成任務(wù)，無(wú)需干預(yù)。

甚至當(dāng)主人離世、肉體消亡后，AI可以讓主人的記憶繼續(xù)在家族中傳承、延續(xù)。

理想的AI藍(lán)圖

為了實(shí)現(xiàn)“硅基家人”的終極夢(mèng)想，理想“兩手抓，兩手都很硬”。

在CEO李想看來(lái)：通過(guò)持續(xù)在語(yǔ)言智能（理想同學(xué)）、行為智能（自動(dòng)駕駛）兩個(gè)方向上加強(qiáng)投入，這兩個(gè)能力終會(huì)在未來(lái)交匯于一處，形成VLA的能力（Vision Language Action Model 視覺語(yǔ)言行動(dòng)模型），幫助我們認(rèn)知、理解、接管這個(gè)真實(shí)物理世界。

實(shí)現(xiàn)VLA的那一刻，便是理想人工智能的“iPhone4時(shí)刻”。

好消息是：“理想同學(xué)”已經(jīng)走出車機(jī)、走進(jìn)手機(jī)，未來(lái)還會(huì)走進(jìn)更多的設(shè)備和屏幕，為家庭提供多樣服務(wù)。

朋友們現(xiàn)在已經(jīng)可以在應(yīng)用商店找到它，即使沒(méi)買理想汽車也可以體驗(yàn)到“理想同學(xué)”的智能服務(wù)，成為你的工作、生活伙伴。

有宏大愿景、有清楚目標(biāo)、有清晰路線，理想All In AI,向著人工智能的標(biāo)桿直跑。

當(dāng)其他企業(yè)還沉迷在電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)，理想早已換擋加速，進(jìn)入人工智能的藍(lán)海，正在引領(lǐng)造車行業(yè)開啟新的紀(jì)元。

上一次引領(lǐng)增程如何，這次引領(lǐng)人工智能亦如何。

到這里，理想要做什么我們清楚了；準(zhǔn)備怎么做呢？我們繼續(xù)。

2.理想的戰(zhàn)略執(zhí)行，有何獨(dú)到之處？

理想上半場(chǎng)的電動(dòng)化為何能成功？下半場(chǎng)的智能化又將怎樣保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？我們可以從下面這些信息中找到答案。

1）產(chǎn)品優(yōu)秀定位精準(zhǔn)

大海航行靠舵手。創(chuàng)始人如果懂產(chǎn)品，對(duì)企業(yè)真是加分項(xiàng)，對(duì)消費(fèi)者也是福音。

產(chǎn)品成功，源自創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的良性博弈

在理想的組織架構(gòu)中，李想親自掌管產(chǎn)品和戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)，愛車懂車，對(duì)產(chǎn)品定義一手抓；產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)做決策時(shí)，敢于和創(chuàng)始人意見相左、甚至拍桌子吵架，這種良性博弈保障了理想在產(chǎn)品定義上的客觀、理性、科學(xué)決策。

產(chǎn)品系列完整，覆蓋用戶需求場(chǎng)景

理想全系產(chǎn)品，完整覆蓋20-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，為不同年齡層、不同人口的家庭提供選擇，滿足不同家庭用戶的需求。

無(wú)論是用戶對(duì)“大、更大車型駕駛感的渴望（想要三居室、豪宅選L7、L8、L9）”，還是對(duì)“又小又大，好開又能裝（想要精裝兩居室，更高得房率選L6）的期盼”，又或者想“全家老少一起舒適出行（人口多選MEGA）”，都能夠滿足。

爆賣產(chǎn)品，源自爆款產(chǎn)品設(shè)計(jì)

以理想ONE和理想L系列為代表的增程電動(dòng)產(chǎn)品，兼顧了城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電、露營(yíng)供電；理想MEGA率先搭載麒麟5C電池，充電12分鐘續(xù)航增加500公里，各種設(shè)計(jì)完美解決了用戶里程焦慮和充電難題。

首創(chuàng)2+2+2六座SUV布局，首創(chuàng)大連屏多維交互，首創(chuàng)“冰箱彩電大沙發(fā)”、首次將空氣懸架等百萬(wàn)級(jí)豪車配置平權(quán)到30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，大空間布局、舒適性的底盤調(diào)校等，助力理想L系列、理想ONE能在各自細(xì)分市場(chǎng)成為爆款，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)車一代產(chǎn)品的創(chuàng)新趨勢(shì)。

一體式星環(huán)燈、空氣懸架、冰箱彩電大沙發(fā)等等一系列產(chǎn)品定義，成為國(guó)產(chǎn)車的效仿對(duì)象。

2）技術(shù)研發(fā)能力領(lǐng)先

理想在2024年之所以能做到平均每月一次大規(guī)模的高質(zhì)量OTA升級(jí)，理想的智駕技術(shù)能做到“三連跳”，這背后皆是因?yàn)槔硐氤掷m(xù)加大AI領(lǐng)域的研發(fā)投入。

擁抱AI，超前布局

理想從造車之初就在布局AI能力，進(jìn)入智能化下半程競(jìng)爭(zhēng)，理想相比于傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，本就具有先天優(yōu)勢(shì)。

面向未來(lái)，理想認(rèn)為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能是核心技術(shù)，自研的AI基座大模型能力是面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的根本能力。

巨量研發(fā)費(fèi)用投入AI

理想汽車一年100億研發(fā)投入中，有接近一半投向了AI。

目前，理想汽車擁有四支AI團(tuán)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)：智能駕駛、智能空間（座艙）、智能工業(yè)和智能商業(yè)。前兩個(gè)方向直接面向用戶體驗(yàn)；后兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)組織能力和決策能力的升級(jí)。

理想在AI投入上是多維的、立體的、持續(xù)波浪式的、同步推進(jìn)的。

投入多多，收獲多多

理想的智能駕駛經(jīng)歷了三級(jí)跳，從輕圖NPN，到無(wú)圖，再到端到端+VLM新一代技術(shù)架構(gòu)。

理想汽車平均18天推送一次大版本OTA升級(jí)，近三個(gè)月升級(jí)174項(xiàng)新增及優(yōu)化功能，是智能電動(dòng)車企中OTA升級(jí)最快的企業(yè)之一。

理想是全球唯二真正實(shí)現(xiàn)One Model端到端的企業(yè)，另一家是特斯拉，卓越的方案是從感知到規(guī)劃直接用一個(gè)大模型，而其他同行端到端基本都是用兩個(gè)模型拼接的，有代差的。

從全球范圍看，理想站上智駕第一梯隊(duì)，名副其實(shí)。

3）經(jīng)營(yíng)管理先進(jìn)高效

理想能做到“上市即商量，上量即高質(zhì)量”，得益于理想從規(guī)劃、計(jì)劃、執(zhí)行、結(jié)果四個(gè)步驟，建立起一套完整的閉環(huán)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，是從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)制造，再到銷售的閉環(huán)模式。

企業(yè)內(nèi)部管理，順暢高效

在理想內(nèi)部，產(chǎn)品、研發(fā)、制造各部門全線打通，戰(zhàn)略規(guī)劃和落地執(zhí)行一桿子通到底。這樣既能保證上下管理的通暢，又能讓各部門形成相互配合。

供應(yīng)鏈彈性自如，自研與共創(chuàng)涇渭分明

理想汽車合作伙伴協(xié)同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus）：即“共贏·創(chuàng)新·鏈接”，旨在發(fā)揮鏈主的價(jià)值，用開放的心態(tài)，鏈接伙伴，共建生態(tài)，共同成長(zhǎng)。

理想的自研和整合邊界清晰：一種是必須自研，如果不做行業(yè)里沒(méi)有其他人做；另一種是看具體情況，如果封閉做效率更高就自研，如果開放做效率更高，就選擇交給合作伙伴做。

合作共贏，與伙伴共生

理想和供應(yīng)商建立的是一種長(zhǎng)久的、穩(wěn)定的、互惠互利的合作關(guān)系，這樣做既能讓用戶得到高品質(zhì)的產(chǎn)品保證，又能獲得持續(xù)穩(wěn)定的售后服務(wù)。

理想從不擠壓供應(yīng)商生存空間；超千億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，支撐理想賬期通常保持在4-5個(gè)月，在行業(yè)中處于健康水平；短賬期能夠讓供應(yīng)商快速回籠資金，維持其健康運(yùn)營(yíng)，從而持續(xù)投入研發(fā)，形成良性循環(huán)。

4）銷售靈活服務(wù)全面

理想注重用戶的服務(wù)體驗(yàn),通過(guò)構(gòu)建遍布全國(guó)的服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)，能靈活地、有效地、及時(shí)地觸達(dá)全國(guó)用戶。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：

理想擁有線上線下一體化的直營(yíng)銷售和服務(wù)系統(tǒng)，直營(yíng)零售中心遍布全國(guó)，能面向全國(guó)用戶提供更透明、更便捷、更高效的服務(wù)。

截至2024年12月31日，理想汽車在全國(guó)已有502家零售中心，覆蓋150個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心478家，覆蓋225個(gè)城市。

充電網(wǎng)絡(luò)：

截至去年12月31日，理想已開放運(yùn)營(yíng)1,727座超充站，配備9,100個(gè)超充樁。

2025年底前，理想計(jì)劃全國(guó)再上線2000+座充電站，將充電站總數(shù)增加至4000座；在高速公路沿線建設(shè)超過(guò)1200座超級(jí)充電站，覆蓋90%的國(guó)家級(jí)高速。

3.總結(jié)

理想既有遠(yuǎn)大的愿景與目標(biāo)，又有強(qiáng)有力的戰(zhàn)略和執(zhí)行，步步為營(yíng)久久為功，才能一次次在逆風(fēng)中“持續(xù)瘋長(zhǎng)”。

一家把實(shí)現(xiàn)人工智能定為目標(biāo)，既高瞻遠(yuǎn)矚又腳踏實(shí)地的車企，它造的既不是車，也不是寂寞，而是一副美畫：“為用戶創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”。

理想不僅引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展，還一直站在科技時(shí)代的潮頭，帶著用戶看見未來(lái)，走向未來(lái)，一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)著“推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭”的愿景。

理想的車，賣給的是愛家的人；而愛家的人，是在為家庭買單。

因?yàn)橄嗷バ枰㈦p向奔赴，才有理想汽車的全系持續(xù)大賣和廣受好評(píng)的成績(jī)。

希望理想在2025年再創(chuàng)輝煌，帶領(lǐng)我們看見更多的未來(lái)。

#理想汽車為什么一年能賣50萬(wàn)輛#