士別三日，當刮目相看。

2024年的末尾，一邊是一批新勢力轟然倒塌、哀鴻遍野；另一邊卻是理想汽車逆風上揚，又憋出來個新的大招。

繼去年10月取得百萬銷量的成績后，理想并沒有停下奮進的腳步；在2024年結束時，已率先成為第一家年交付突破50萬輛的中國豪華汽車品牌。

人比人真是氣死人。要知道，在中國市場想要取得同樣成績：

特斯拉用了10年，寶馬用了22年，奧迪用了26年，奔馳更是用了31年，而理想僅僅用了5年。

朋友們肯定好奇：理想的發展這么快，它憑什么啊？

所謂細節決定成敗，企業運營的“細節”不同，就決定了企業發展規模和速度的不同。

做企業說起來難也不難，無非是：①定愿景、目標；②做戰略、執行，既然理想能在眾多新勢力中屢次成功突圍，在這兩點上自然別具一格，我們不如就來一起聊一聊：

• 理想的愿景目標，怎就不同凡響？
• 理想的戰略執行，有何獨到之處？

咱們先來看第一個問題。

1.理想的愿景目標，怎就不同凡響？

理想的表現有點怪，怪在總是不循規蹈矩。

別人都在卷純電時，只有理想做增程；當大家都開始做增程了，理想卻又要“放棄”造車，做人工智能。

典型的不跟風、不盲從、有主見、不走尋常路。

企業成功一次，只能算幸運女神偶然眷顧；而理想次次成功，我看只能歸結到下面這些因素。

1）愿景宏大

理想要做人工智能，本就是一個陽謀。

眾所周知，理想在2023年初發布企業戰略時，才首次對外界公開要做人工智能，看似已經有些晚了。

將內部戰略對外公開：于客戶是一場長情告白；于對手卻是一張閃亮明牌。

什么意思？因為對手們只要想，就能像之前抄增程一樣，立馬再去抄理想的AI，無腦跟風。可是對手們要風就能得風嗎？否也。

高筑墻，廣積糧，緩稱王。

很多人不知道的是：理想早在2015年7月成立之初，愿景便是：要用15年在人工智能領域構建起完整的體系化能力，成為全球領先的人工智能企業。

這個時間早于ChatGPT誕生（2022年11月），更早于馬斯克投資的OpenAI創立（2015年12月）。

正因為愿景宏大布局早，人工智能的發令槍還沒響，理想已經搶跑，在積累勢能的道路上一路狂奔。

如今賽程早已過半。對手們即使反應過來，快馬加鞭奮起急追，努力抄襲瘋狂模仿，也只能瞠乎其后望塵莫及了。

賜予理想這股神秘力量的，既不是希曼也不是希瑞，而是理想團隊的遠見和先發優勢。

2）目標清楚

理想的目標是：不做汽車的智能化，而是人工智能的汽車化。

把車造出來，只是理想在實現人工智能上道路上的一個路牌、一個站點、一個里程碑；把車造出來，僅僅意味理想的人工智能戰略可以全面鋪開了。

自始至終，“為用戶創造移動的家，創造幸福的家”是理想團隊的使命；“推動人工智能普惠到每一個家庭”自然就是這棵使命樹上要結出的碩果、開出的繁花。

All in AI是理想在看清行業趨勢、看懂用戶需求、看明市場競爭、看好企業自身、看見未來機會后，綜合判斷得出的結果，而非一場豪賭。

3）路線清晰

按照CEO李想的定義，實現AGI的發展必經三個階段；而理想也正沿著這條路線開始了攻堅克難。

第一階段：增強“我”的能力

AI的初級階段，也就是當下。

AI只是個人的輔助，AI生成的所有結果都需要人來做最終決策。因為AI的能力不夠，責任必須回歸使用AI的人。

比如讓AI寫一篇文章，可以生成一篇較為滿意的內容，但還需要經人修改才能加以使用。

第二階段：成為“我”的助手

人可以對AI發出連續的任務，AI可以獨立地、連續地完成所有工作，并對結果承擔責任，不再需要人工干預。

比如我正在上班，我可以要求一輛L4級的車替我去接孩子放學，接上之后再把孩子送去指定地點去學游泳，最后再送他回家。

第三階段：成為“我”的硅基家人

AI的終極階段。

到了這個階段，AI會成為家庭成員之一，主人不再需要給AI分配任務， AI對每一個家庭成員的需求了如指掌，就像你了解每一個家人一樣。它可以合理規劃、自動完成任務，無需干預。

甚至當主人離世、肉體消亡后，AI可以讓主人的記憶繼續在家族中傳承、延續。

理想的AI藍圖

為了實現“硅基家人”的終極夢想，理想“兩手抓，兩手都很硬”。

在CEO李想看來：通過持續在語言智能（理想同學）、行為智能（自動駕駛）兩個方向上加強投入，這兩個能力終會在未來交匯于一處，形成VLA的能力（Vision Language Action Model 視覺語言行動模型），幫助我們認知、理解、接管這個真實物理世界。

實現VLA的那一刻，便是理想人工智能的“iPhone4時刻”。

好消息是：“理想同學”已經走出車機、走進手機，未來還會走進更多的設備和屏幕，為家庭提供多樣服務。

朋友們現在已經可以在應用商店找到它，即使沒買理想汽車也可以體驗到“理想同學”的智能服務，成為你的工作、生活伙伴。

有宏大愿景、有清楚目標、有清晰路線，理想All In AI,向著人工智能的標桿直跑。

當其他企業還沉迷在電動化競爭之時，理想早已換擋加速，進入人工智能的藍海，正在引領造車行業開啟新的紀元。

上一次引領增程如何，這次引領人工智能亦如何。

到這里，理想要做什么我們清楚了；準備怎么做呢？我們繼續。

2.理想的戰略執行，有何獨到之處？

理想上半場的電動化為何能成功？下半場的智能化又將怎樣保持領先優勢？我們可以從下面這些信息中找到答案。

1）產品優秀定位精準

大海航行靠舵手。創始人如果懂產品，對企業真是加分項，對消費者也是福音。

產品成功，源自創始人和團隊的良性博弈

在理想的組織架構中，李想親自掌管產品和戰略團隊，愛車懂車，對產品定義一手抓；產品團隊做決策時，敢于和創始人意見相左、甚至拍桌子吵架，這種良性博弈保障了理想在產品定義上的客觀、理性、科學決策。

產品系列完整，覆蓋用戶需求場景

理想全系產品，完整覆蓋20-50萬元價格區間，為不同年齡層、不同人口的家庭提供選擇，滿足不同家庭用戶的需求。

無論是用戶對“大、更大車型駕駛感的渴望（想要三居室、豪宅選L7、L8、L9）”，還是對“又小又大，好開又能裝（想要精裝兩居室，更高得房率選L6）的期盼”，又或者想“全家老少一起舒適出行（人口多選MEGA）”，都能夠滿足。

爆賣產品，源自爆款產品設計

以理想ONE和理想L系列為代表的增程電動產品，兼顧了城市用電、長途發電、露營供電；理想MEGA率先搭載麒麟5C電池，充電12分鐘續航增加500公里，各種設計完美解決了用戶里程焦慮和充電難題。

首創2+2+2六座SUV布局，首創大連屏多維交互，首創“冰箱彩電大沙發”、首次將空氣懸架等百萬級豪車配置平權到30萬元價格區間，大空間布局、舒適性的底盤調校等，助力理想L系列、理想ONE能在各自細分市場成為爆款，引領國產車一代產品的創新趨勢。

一體式星環燈、空氣懸架、冰箱彩電大沙發等等一系列產品定義，成為國產車的效仿對象。

2）技術研發能力領先

理想在2024年之所以能做到平均每月一次大規模的高質量OTA升級，理想的智駕技術能做到“三連跳”，這背后皆是因為理想持續加大AI領域的研發投入。

擁抱AI，超前布局

理想從造車之初就在布局AI能力，進入智能化下半程競爭，理想相比于傳統制造業轉型，本就具有先天優勢。

面向未來，理想認為數據驅動的人工智能是核心技術，自研的AI基座大模型能力是面向未來競爭的根本能力。

巨量研發費用投入AI

理想汽車一年100億研發投入中，有接近一半投向了AI。

目前，理想汽車擁有四支AI團隊，分別負責：智能駕駛、智能空間（座艙）、智能工業和智能商業。前兩個方向直接面向用戶體驗；后兩個方向實現組織能力和決策能力的升級。

理想在AI投入上是多維的、立體的、持續波浪式的、同步推進的。

投入多多，收獲多多

理想的智能駕駛經歷了三級跳，從輕圖NPN，到無圖，再到端到端+VLM新一代技術架構。

理想汽車平均18天推送一次大版本OTA升級，近三個月升級174項新增及優化功能，是智能電動車企中OTA升級最快的企業之一。

理想是全球唯二真正實現One Model端到端的企業，另一家是特斯拉，卓越的方案是從感知到規劃直接用一個大模型，而其他同行端到端基本都是用兩個模型拼接的，有代差的。

從全球范圍看，理想站上智駕第一梯隊，名副其實。

3）經營管理先進高效

理想能做到“上市即商量，上量即高質量”，得益于理想從規劃、計劃、執行、結果四個步驟，建立起一套完整的閉環進行運營，是從供應鏈到生產制造，再到銷售的閉環模式。

企業內部管理，順暢高效

在理想內部，產品、研發、制造各部門全線打通，戰略規劃和落地執行一桿子通到底。這樣既能保證上下管理的通暢，又能讓各部門形成相互配合。

供應鏈彈性自如，自研與共創涇渭分明

理想汽車合作伙伴協同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus）：即“共贏·創新·鏈接”，旨在發揮鏈主的價值，用開放的心態，鏈接伙伴，共建生態，共同成長。

理想的自研和整合邊界清晰：一種是必須自研，如果不做行業里沒有其他人做；另一種是看具體情況，如果封閉做效率更高就自研，如果開放做效率更高，就選擇交給合作伙伴做。

合作共贏，與伙伴共生

理想和供應商建立的是一種長久的、穩定的、互惠互利的合作關系，這樣做既能讓用戶得到高品質的產品保證，又能獲得持續穩定的售后服務。

理想從不擠壓供應商生存空間；超千億的現金儲備，支撐理想賬期通常保持在4-5個月，在行業中處于健康水平；短賬期能夠讓供應商快速回籠資金，維持其健康運營，從而持續投入研發，形成良性循環。

4）銷售靈活服務全面

理想注重用戶的服務體驗,通過構建遍布全國的服務、充電網絡，能靈活地、有效地、及時地觸達全國用戶。

服務網絡：

理想擁有線上線下一體化的直營銷售和服務系統，直營零售中心遍布全國，能面向全國用戶提供更透明、更便捷、更高效的服務。

截至2024年12月31日，理想汽車在全國已有502家零售中心，覆蓋150個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心478家，覆蓋225個城市。

充電網絡：

截至去年12月31日，理想已開放運營1,727座超充站，配備9,100個超充樁。

2025年底前，理想計劃全國再上線2000+座充電站，將充電站總數增加至4000座；在高速公路沿線建設超過1200座超級充電站，覆蓋90%的國家級高速。

3.總結

理想既有遠大的愿景與目標，又有強有力的戰略和執行，步步為營久久為功，才能一次次在逆風中“持續瘋長”。

一家把實現人工智能定為目標，既高瞻遠矚又腳踏實地的車企，它造的既不是車，也不是寂寞，而是一副美畫：“為用戶創造移動的家，創造幸福的家”。

理想不僅引領著行業發展，還一直站在科技時代的潮頭，帶著用戶看見未來，走向未來，一步一個腳印地實現著“推動人工智能普惠到每一個家庭”的愿景。

理想的車，賣給的是愛家的人；而愛家的人，是在為家庭買單。

因為相互需要、雙向奔赴，才有理想汽車的全系持續大賣和廣受好評的成績。

希望理想在2025年再創輝煌，帶領我們看見更多的未來。

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