4月22日，一汽豐田舉行GIVE ME 5發布會，定位“豐田超感時空艙”的一汽豐田bZ5開啟預售，550km長續航版本不超過13萬元，搭載L2城區輔助駕駛版本不超過16萬元，新車將于5月到店，6月正式上市。

智能化汽車究竟是什么樣子？一汽豐田認為，答案既在造車里，也在營銷里。

一汽豐田認為，安全是一個生態，包括先進的技術、卓越的設計、嚴格的品控、充分的驗證、深厚的積累等要素在內的全方位保障。

一輛安全的汽車，離不開軟件定義，也離不開強大的硬件支持，軟件定義功能，硬件決定邊界。

如何把軟件做到最強？一汽豐田選擇開放合作、吸納最先進的技術，bZ5搭載Momenta5.0城區輔助駕駛系統，擁有33顆感知硬件，544TOPS芯片算力，判斷精準、反應迅速、且安全。智能座艙方面，與國內頂級科技企業強強聯合，并與華為、騰訊、百度等打造“人、車、家”無縫銜接的Toyota Space智慧空間。

此外，一汽豐田認為，當下的合資車企不但沒有掉隊，還會煥發新的可能，正是因為豐田擁有多年積累的深厚底蘊和硬件優勢。

豐田始終堅持對“交通事故0傷亡”的追求，用28年時間贏得全球超過3000萬用戶的信賴，而一汽豐田在過去二十多年，也始終堅守品質保障，確保每一臺車都自帶高品質、高耐久性、高可靠性的QDR屬性，而這一切都完整的傳承到了bZ5這臺車上，比如豐田e-TNGA平臺，帶來高剛性車身結構、低重心設計還有豐田特有的精準調校，以及全系標配9個SRS空氣囊，都賦予其在同級中競爭優勢。

而在營銷方面，一汽豐田堅持誠意營銷，不做夸大營銷，更不做誤導性營銷，比如在智能化宣傳上，一汽豐田認為當下的智能駕駛都是輔助駕駛，駕駛員要對車輛有絕對掌控，駕駛員永遠是生命安全的第一責任人。

再比如，一汽豐田正在執行“時光煥新計劃”，即使立足用戶購車和用車的全周期，以“車齡增值補貼”為機制，車齡越長補貼越高，消除了用戶的時間擔憂和里程擔憂。

而本次發布會也是選用了年輕人喜歡的溝通主題和方式，希望用戶對bZ5的真實功能一目了然。

新能源汽車發展確實為行業帶來很多機會，但也暴露出越來越多的問題，豐田百年歷史又怎會不知其中道理。伴隨bZ5的預售，一汽豐田展現出自信且穩的態度，加上非常有誠意的預售價，一汽豐田對于新能源轉型自信滿滿，也讓我們拭目以待。