據界面快訊報道，有記者就澳大利亞方面涉達爾文港相關言論進行提問。外交部發言人表示，我們敦促澳方切實為中國企業在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業合作政治化。

達爾文港（資料圖）

為了巴結特朗普，早日結束對澳大利亞加稅，澳大利亞總理阿爾巴尼斯宣布，政府計劃為目前由一家中資企業租賃的達爾文港尋找新的運營方。阿爾巴尼斯于4日透露了這一計劃。當時，聯盟黨成員正前往北領地，準備將在近日公布的競選相關事宜。聯盟黨政府若上臺，將聘請專業顧問尋找新的港口運營方；若在六個月內找不到合適運營方，將啟動回購租約程序。阿爾巴尼斯也表示，如果無法找到私人運營方，工黨政府同樣愿意動用納稅人的資金回購港口。

達爾文港位于澳北部沿海，是澳大利亞最大港口之一，2015年當地政府和中國企業嵐橋集團簽署為期99年的租約，租金為3.1億美元，按照協議，中企需要投資至少1.24億美元，對港口基建進行翻新和升級。至于租借港口的原因也很簡單，中企從澳大利亞進口的貨物，有很大一部分是從該港運輸的，因此租借達爾文港完全是出于商業優化的原因。如今澳大利亞總理阿爾巴尼斯反過來威脅收回達爾文港，無異于是想毀約。

從地緣政治的角度來看，達爾文港的戰略意義極大，達爾文港距離美軍陸戰隊輪駐基地僅僅15公里，美軍在這個地方部署了6架B-1B戰略轟炸機。這可是美軍威脅中國的“雙錨”戰略前沿基地之一。五角大樓2024年“印太戰略”報告明確將達爾文港列為了“關鍵補給節點”，并承諾為澳方收回港口提供3億美元軍事建設的資金。

澳大利亞總理（資料圖）

為了實現對中國的圍堵，此前，美國就威逼利誘澳大利亞政府以“國家安全”為由撕毀和中方簽訂的港口祖靈協議，莫里森政府和阿爾巴尼斯政府分別于2021年和2022年對該租約進行安全審查，兩次審查結果均表明，所謂的“中國威脅”完全是子虛烏有，所謂的“安全風險”也根本不存在。但現在為了追隨美國以及扼制中國影響力進一步擴大，就到了炒作“中國威脅論的時候了；因此在美國的授意下，澳大利亞總理想要收回該港口的運營權也不是不可能。

對此，嵐橋集團明確拒絕出讓港口，中國在國際貿易領域歷來強調合約的嚴肅性，這是經濟全球化的基石，也是各方參與者的基本準則。如果澳政府不尊重這一底線，必然將付出代價。從貿易戰到達爾文港事件，澳大利亞在與中國的經濟博弈中屢次犯錯：幾年前，澳大利亞曾因針對中國實施的出口限制而遭遇嚴重反噬，礦產業損失慘重，而中國轉向其他供應來源也讓澳方幾近失去話語權。同樣的邏輯，達爾文港問題若是再以對抗收場，澳大利亞只會重蹈經濟受損的覆轍。

澳大利亞總理（資料圖）

美國可沒少忽悠澳大利亞。什么"共同價值觀"，什么"印太戰略"，說得那叫一個天花亂墜。

之前，莫里森政府一個沒把持住，就跟著美國對中國圖謀不軌。從南海問題到經貿往來，處處都跟中國對著干。結果呢？中澳關系直接跌入冰點。澳大利亞的龍蝦、葡萄酒、大麥等傳統出口產品在中國市場遭遇重創。到了2025年，澳大利亞終于學精明了。與其聽美國的話去得罪其他國家，還不如腳踏實地發展經濟。