四川
*本文改編自三言Pro
小米SU7事件后，工信部嚴(yán)禁智駕夸大宣傳。為此，在上海車展前夕，多家車企悄然調(diào)整宣傳口徑，要求媒體避免使用“智駕”“自動駕駛”等表述，統(tǒng)一改稱“輔助駕駛”。
還有一家車企叮囑媒體：在傳播中避開其“智駕”產(chǎn)品名字，分別改為“駕駛輔助系統(tǒng)”、“駕駛輔助三激光版”、“駕駛輔助三目版”，“代客泊車”更名為“下車泊入”等。
車企高管也紛紛“改口”：華為車BU CEO靳玉志強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品為L2級“駕駛輔助”，并非L3自動駕駛；長安汽車積極響應(yīng)中汽協(xié)《規(guī)范駕駛輔助宣傳倡議書》；長城魏建軍表示“智駕平權(quán)”夸張，不敢隨便講；奇瑞尹同躍上演了一出“變臉”大戲， 他在17日智界品牌之夜還表示，智界的智能化水平之高無需多言，結(jié)果在18日變成了“安全”是重點(diǎn)，發(fā)言明顯謹(jǐn)慎了。
技術(shù)公司也跟進(jìn)調(diào)整。地平線CEO余凱稱“收緊監(jiān)管有利于行業(yè)回歸理性”，“昨天晚上之前，我們叫……不講了”；華為將于4月22日發(fā)布“高階智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS 4”，而此前對外宣傳的是“高階智能駕駛”。
目前，多數(shù)車企官網(wǎng)仍保留“智能駕駛”字樣，是否會進(jìn)一步調(diào)整，值得關(guān)注。
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