剛剛有上海網友爆料稱，這個女主還是有素質的，雖然爬上了車頂，但是是脫了鞋爬上去的，這一點值得點贊。并且，不哭不鬧坐著刷手機，不像有些人潑婦罵街，這應該能排在維權素質榜前10名。

不過，買車不是過家家，大家也都是成年人，要為自己的選擇負責。下單的時候，確認了配置才付的錢，不存在霸王條款。

• 這究竟是咋回事？

4月22日（發布日期），在一小米展廳，一女子光著腳丫坐在小米一展車引擎蓋上，手舉牌子，淡定地玩著手機。

牌子上寫了幾個大字：小米汽車霸王條款，扣除定金，拒換配置。而就在車輛旁邊，一群人目瞪口呆地圍觀，似乎并不知曉發生什么事情。

• 針對此事，網友們迅速圍觀，紛紛議論。

我們來看看網友們的看法和觀點：

雖然不喜歡大米，以及大米的企業文化和價值觀，但是你要說，定了貨，要求改配置的話，確實很難辦！現在新能源車的玩法是收到消費者訂單，然后再下單給整裝工廠，工廠又要分開采購材料，或者集成件，上下游涉及供應商可能上千個。你要是在工廠工作過就知道了，根本不太可能。不僅排產麻煩，已經下單出去的料，你要取消，哪個供應商能接受？不僅采購，業務，生產部都要罵娘的。如果允許你改，那其他人怎么辦？

如果所有工廠都能隨時更改，那售后，車間調度不忙死，都是一系列服務確認。難的不是一個更改，怕的是大家都習慣這么個思維來訂車，一天一個想法。

維權應走正規渠道，爬車頂不論怎樣都不算有素質。

我也對車企這種下定單就沒法改配置的行為很惡心。下定單了，沒法退能理解。想改個配置都不行，就有點惡心了。又不是下完定單就生產，中途改個配置也不行。就像鴻蒙智行，下完定單，排隊，排產，運輸，都在APP上顯示的清清楚楚，排產前，完全可以改下配置。就是不讓改。M9的車友群里，有幾個買了低配的，群友解釋完，不想買低配，改頂配的，只能重新下定單，低配的那定單，要車賣掉了，定金才給退。

上一個是特斯拉，哪有什么歲月靜好，只是有人負重前行。

從網友們的評論來看，褒貶不一。但是，任何企業都有相應的購車流程。而且，協議簽署，定金落定，那就是雙方確認好了，一般是無法更改。由于現在新能源汽車都是采取訂單式生產，和以往傳統燃油車的生產模式有較大差異。

值得關注的是，據車fans創始人孫少軍透露，4月14日至4月20日這一周內，小米汽車新增訂單超過8000份。盡管這個數字仍然超過了大部分造車新勢力的表現，但相比過去兩個月的數據，已經出現了明顯的下滑。

這也說明，小米汽車或受之前的交通事故事件有些影響。相信隨著小米對技術的不斷改善和提升，小米依然能夠吸引廣大的年輕消費者。