歐洲銷量腰斬、馬斯克政治影響力下滑、中國斷供稀土致供應鏈受限，這家電動車巨頭正面臨創立以來最嚴峻的多維挑戰。

文 /《汽車人》張恒

特斯拉的日子越來越難過了。

今年一季度數據顯示，特斯拉在歐洲的銷量全線下滑——德國、丹麥、瑞典的跌幅均超過50%，荷蘭也接近腰斬。在中國，特斯拉的處境同樣不妙，一季度批發銷量同比下降21.8%。

在具體產品表現上，情況也不樂觀。得州超級工廠正在縮減電動皮卡Cybertruck（參數丨圖片）的產能，有員工被轉崗至Model Y生產線，說明這款本被寄予厚望的新車并未掀起市場熱潮。

而特斯拉新款Model Y雖在年初更新，但由于與舊版變動并不是非常明顯，所以并未引發搶購潮。國內官網顯示，新款Model Y后驅版交付周期為2至4周，長續航版為3至5周，與此前相比差異不大，表明訂單量并未突破產能限制。有銷售透露，現在完成每日一車的業績目標相當吃力，很多同事甚至放棄了雙休，全周無休奮戰仍難達成指標。

除了銷量，特斯拉備受關注的低價車型也再傳延期。路透社援引多名消息人士稱，內部代號為E41的低成本Model Y生產時間可能推遲至今年三季度甚至明年初。業內普遍認為，該車是特斯拉進軍更低價市場的關鍵棋子，延期顯然令市場感到失望。盡管特斯拉計劃在2026年在美年產25萬輛該車型，并推廣至中國、歐洲生產，但其產品定位仍存在爭議。

有國外媒體爆料，E41或許只是Model Y的簡化版本，并非真正意義上的全新平臺車型。此前特斯拉曾否認完全放棄低價車的開發，強調仍在推進Cybercab和Robotaxi兩條線。投資者普遍期待下周即將發布的財報能就此做出更多澄清。

如果說銷量和產品是特斯拉短期內的煩惱，那么馬斯克在美國政治圈影響力的邊際下降，或許是他更長期的隱憂。

《紐約時報》報道稱，川普政府已撤換由馬斯克推薦的美國國稅局代理局長加里·沙普利。沙普利任職不足72小時，甚至未正式履新便遭撤換。據悉，財政部長貝森特對這項“繞過他直接向白宮建議”的人事安排極為不滿，最終成功說服川普改口。美媒認為，馬斯克近期在川普圈子中露面的頻率下降，這次人事變動是他影響力減弱的直接信號。

雖然川普在公開場合仍對馬斯克保持客套態度，但在一同出席的公開場合時，倆人的座次和距離已經原來越遠。這被外界認為是倆人意見不和的表現。此外，在過去兩周，馬斯克還多次在其社交平臺X上攻擊川普的貿易顧問納瓦羅，加劇了雙方的不和。

此外，不得不提的還有在中美經貿關系持續緊張的背景下，中國對稀土元素的出口管制引發了全球汽車制造業的擔憂。作為回應美方所謂“對等關稅”的反制措施，中國本月宣布對包括鏑、鋱和釤在內的七種中重稀土實施出口許可制度。這些稀土元素廣泛應用于電動汽車、電機、變速箱，以及軍事裝備中的高性能磁體，其供應的穩定性對全球產業鏈至關重要。

這一變化對美國尤其不利。美國企業，特別是特斯拉等電動車制造商，對這類高溫耐久磁體的依賴度極高。根據管制新規，中國出口商在每次出口稀土材料前都需申請許可，以確認這些材料不會被轉銷至美國市場。一位汽車行業高管稱，這對美企將是“一個巨大的問題”，因為這直接影響到關鍵零部件的供應。

目前，汽車行業普遍預期短期內將面臨一定程度的沖擊。據相關人士透露，多數汽車制造商和供應商僅持有兩到三個月的磁鐵庫存。而政府與業內人士普遍認為，市場庫存最多可支撐三至六個月。一旦出口許可出現審批延遲，部分材料本計劃運往歐盟或日本，也可能因轉運中斷而導致汽車產業鏈上的缺口迅速擴大。

面對可能到來的原料短缺，企業正試圖通過囤積庫存和尋找替代供應渠道來減輕風險。但美國唯一的稀土礦山MP Materials主要出產的是釹和鐠這類輕稀土，而中國本次限制出口的重稀土元素鋱和鏑，才是在電機中起關鍵耐高溫作用的材料。

價格波動也印證了市場的緊張情緒。自3月底以來，鋱的價格已上漲24%，達到每公斤933美元。負責電池產業協調的美國“負責任電池聯盟”執行董事Steve Christensen稱，一些電池制造商可能會在未來幾周內出現關鍵原材料短缺。

當前局勢對美國汽車和電池產業的挑戰不僅是供應緊縮，更暴露了在稀土領域的結構性短板。就像是發動機缺了火花塞，再強的機器也無法點火。一場圍繞資源、工藝和時間的競賽正在展開。

從銷量下滑、政治資本縮水到供應鏈受限，馬斯克正經歷多沖困境。特斯拉作為其最重要的商業帝國支柱，在市場、技術和政治之間的縫隙中也開始顯得力不從心了。【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。