（圖片來源：攝圖網）

4月21日，寧德時代在超級科技日上重磅發布名為“鈉新”的鈉離子電池。并推出了第一款產品——寧德時代納新24V重卡啟駐一體蓄電池，今年6月正式量產。同時還發布了第二款鈉離子動力電池，該電池是全球首款大規模量產的鈉離子動力電池，預計于2025年12月正式量產。

在新能源汽車領域，極寒環境一直是電池性能發揮的一大挑戰。寧德時代此次發布的兩類鈉離子電池產品，均可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配，旨在補足電池在極寒環境下的應用短板。在 -40℃極端低溫環境下，電池仍能保持90%以上的能量保持率。

從能量密度來看，寧德時代鈉離子電池具備175Wh/kg的能量密度，號稱鈉離子電池行業量產最高水平。可實現混動車型純電續航超200公里，純電車型續航突破500公里。

此外，電池循環壽命超過10000次，能夠滿足乘用車長期使用的需求，降低了用戶的使用成本，提高了電池的經濟性。

安全性是電池技術發展的關鍵因素之一。寧德時代國內乘用車、商用車首席技術官高煥透露，寧德時代的鈉離子電池可以在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷等極端實驗之下，做到“不起火、不爆炸”。

寧德時代研發體系聯席總裁、21C研究院院長歐陽楚英談到了推出鈉離子電池的原因。鋰資源在地殼中的含量僅有0.0065%，而鈉資源的含量則有2.74%，鈉資源約是鋰資源的421倍。

近年來，隨著新能源汽車產業和大規模電化學儲能系統的高速發展，全球對鋰資源的需求量持續增加，已開始顯現供給短缺壓力。相較于鋰資源，我國擁有的鈉資源儲量較為充裕，可實現大規模開采利用，突破鋰資源的供需瓶頸。鈉離子電池因其較低成本和資源優勢，成為鋰電池的潛力替代技術，吸引了大量投資和研發資源。

當前全球鈉離子電池市場競爭主要集中在中國、英國、美國和歐洲等地。頭部企業寧德時代在技術創新和市場推廣方面領先。此次發布的鈉離子電池產品就是其在技術創新上的又一重要成果。

工信部提出，高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領域將具有良好發展前景。綜合來看，中短期內鈉電儲能規模有望快速增長。前瞻初步統計到2029年，中國鈉電儲能領域應用規模將接近2500MWh。

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