在價格戰(zhàn)席卷中國汽車市場的當(dāng)下，豪華品牌如何堅守價值？4月21日，捷豹路虎中國首席商務(wù)官吳辰接受澎湃新聞專訪時給出了答案：“比起價格戰(zhàn)，我更愿意打品牌戰(zhàn)。”

4月11日開始，為慶祝攬勝品牌誕生55周年，全球性攬勝品牌體驗平臺 “ 攬勝之境” 在中國市場正式啟幕，首站活動在外灘源壹號打造了一個全新的定制觀展旅程。

以“霍斯特時尚大師影展”為開篇，到當(dāng)代藝術(shù)家劉建華與攬勝共創(chuàng)陶瓷作品《光與未來》，再到中國高級定制服裝設(shè)計領(lǐng)軍人物郭培的高定服裝作品展，“ 2025攬勝之境”用展覽講解搭配感受體驗的形式，將品牌歷史、 高端產(chǎn)品、 藝術(shù)合作、 高奢品牌、 生活方式和中英文化巧妙融合， 講述了一個跨越時間與國界、 風(fēng)華絕代的典范故事。

為期十天的活動中，數(shù)十萬人來到活動現(xiàn)場，鑒賞并試駕攬勝及SV家族全系產(chǎn)品， 全方位感受卓越的“攬勝人生” 。除了攬勝品牌的五代豪華之作齊聚“攬勝高街”，還有英國女王伊麗莎白二世珍藏的三臺攬勝座駕“漂洋過海”而來，首次在中國公開展示。

捷豹路虎中國首席商務(wù)官 吳辰

活動收官之日，吳辰與我們分享了捷豹路虎的品牌戰(zhàn)略、市場表現(xiàn)及未來規(guī)劃，強調(diào)豪華品牌的核心在于“共鳴”而非僅是“價格”。

逆勢增長：攬勝如何在中國市場“成為典范”？

2024年，中大型SUV在中國市場銷量整體下滑19%，但捷豹路虎旗下的攬勝品牌卻實現(xiàn)了6%的增長，并在150萬元以上的超豪華SUV市場27個月蟬聯(lián)銷量冠軍。全年銷量達19,825臺，甚至超過排在其后的6個競品的銷量總和。

“這個成績靠的絕不是價格戰(zhàn)。”吳辰表示，“我們的客戶本身就擁有豪華認知，品牌帶給他們的不只是情緒價值，更多的是產(chǎn)生共鳴。”在他看來，攬勝的成功源于其55年的品牌積淀、全地形能力與定制化服務(wù)，而非短期營銷手段。

攬勝的傳奇故事始于1970年，它不僅開創(chuàng)了豪華全地形SUV的細分市場，更成為英國皇室御用座駕。英國女王伊麗莎白二世曾如此評價攬勝：“愛坐，但我更愛開。”這句話至今仍是攬勝最有力的品牌背書。

“豪華不是靠科技堆砌，而是時間沉淀。”吳辰強調(diào)，“很多品牌說科技是豪華，但我們認為，真正的豪華是專屬感和定制化。”為此，捷豹路虎在攬勝之上推出SV系列，并在SV之上進一步提供Bespoke高定服務(wù)。過去兩年，SV系列在中國售出近800臺，證明了高端市場的強勁需求。

在“攬勝之境”上海站，捷豹路虎推出了全球限量僅2臺的“攬勝SV中國十周年高定版”，裸車價高達379.5萬元，發(fā)布會前半小時的品鑒會上當(dāng)即售出一臺。

“我們想用這兩臺車試試市場的反應(yīng)。”吳辰坦言，“結(jié)果證明，真正的高端客戶在意的是稀缺性、專屬感和品牌認同。”

品牌戰(zhàn)VS價格戰(zhàn)：捷豹路虎的堅守與突破

也正因此，面對中國市場的價格戰(zhàn)和內(nèi)卷，吳辰的態(tài)度非常明確：“我們不打價格戰(zhàn)，而是打品牌戰(zhàn)。”

近年來，中國汽車品牌也開始陸續(xù)沖擊百萬級市場，同時，國內(nèi)涌現(xiàn)大量“方盒子”SUV，被網(wǎng)友戲稱為“小衛(wèi)士”“小攬勝”。對此，吳辰表示：“每個品牌對豪華的定義不同，攬勝的豪華在于全地形能力、定制化和品牌傳承。”他同時笑稱：“不是所有的攬勝都能稱之為攬勝。”

攬勝SV

“我們能夠感受到消費者對于豪華的追求，但是我們要做的是，讓大家能夠感受到，選擇攬勝，是值得的，攬勝所帶來的感知，是遠遠超越其他產(chǎn)品的。”

吳辰表示。

吳辰坦言，捷豹路虎的電動化步伐的確看起來，沒有這么激進。但他強調(diào)：“我們不會為了電動而電動，而是確保電動攬勝仍是一臺真正的攬勝。”他透露，捷豹路虎的電動化戰(zhàn)略將優(yōu)先確保產(chǎn)品力：“我們的電動車必須是一臺更好的攬勝，豪華、全地形能力絕不能妥協(xié)。”

至于如何跟上智能化浪潮，吳辰透露，捷豹路虎正與國內(nèi)頂尖智能化企業(yè)合作，但不會犧牲品牌調(diào)性。因為“智能化是剛需，但不是全部”。

營銷創(chuàng)新：不做“流量場”要做“精準(zhǔn)場”

為了尋找到品牌最精準(zhǔn)的客戶，捷豹路虎做出不參加2025年上海車展的決定，轉(zhuǎn)而將資源投入“攬勝之境”高端體驗活動。

吳辰對此解釋：“車展是流量場，但‘?dāng)垊僦场蔷珳?zhǔn)場。我們要找的是真正的高凈值客戶，而不是圍觀者。”

吳辰介紹，攬勝之境平臺設(shè)立的有三個初衷：堅持做正確的事情，堅守最精準(zhǔn)的受眾，堅信豪華體驗的價值。

“現(xiàn)在營銷行業(yè)百花齊放，我們在思考一個問題，現(xiàn)在哪個品牌還會花這么大投資做這種活動。內(nèi)部有同事問我這個問題的時候，我的第一念頭是：這難道不是豪華品牌應(yīng)該做的嗎？我們原本是可以花很多錢做社媒投放，但關(guān)鍵是你產(chǎn)生的內(nèi)容要跟客戶產(chǎn)生共鳴還是需要很多線下的專屬體驗。這是我們對豪華品牌的理解，也是為什么建立這個平臺的初衷。我們要打造一個平臺，把我們想請的人請來，讓大家能有共鳴的契機。”

“攬勝的車主很多是商業(yè)領(lǐng)袖，比如馬云、劉強東，甚至京東整個高管團隊。”吳辰表示，“我們要做的，是通過文化共鳴找到他們。”

據(jù)了解，作為全球性攬勝品牌體驗平臺，“攬勝之境”活動已在全球20多個國家舉辦。今年的中國首站選在上海原英國駐滬總領(lǐng)事館，10天內(nèi)，這一“定向邀請”的活動，促成了23臺訂單，其中5臺為SV車型，尋找客戶的效果相當(dāng)精準(zhǔn)。

2025年，捷豹路虎將繼續(xù)深耕高端市場，鞏固攬勝“勝為典范”的品牌地位。

在價格戰(zhàn)席卷行業(yè)的今天，捷豹路虎勇于放棄巨大的流量，選擇了一條不同的路——打品牌戰(zhàn)而不是價格戰(zhàn)。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，捷豹路虎的目標(biāo)很明確——讓真正懂它的人，為它買單。正如吳辰的一句頗具深意的總結(jié)：“豪華品牌的終極價值，不是參數(shù)，而是共鳴。”