光陽在去年米蘭車展把旗下頂級踏板 AK550 升級到了 AK PREMIUM 575，全面進化，沖著唯一競爭對手雅馬哈去的。

外觀設計：基本延續了 AK550 的設計風格，更精致，更激進。

發動機搭載一臺 574.2cc 270 度點火角的雙缸發動機，符合歐 5 + 排放標準，最大功率為 52 馬力 / 7000 轉，扭矩為 56 牛?米 / 5750 轉，最高時速超過 160 公里 / 小時。相比上一代 AK550 的扭矩為 52 牛?米 / 6000 轉，扭力更大更提前。

配備 “運動” 與 “雨天” 雙模式駕駛系統，“運動” 模式支持牽引力控制（TCS）開關操作，“雨天” 模式則始終開啟 TCS。

動力部份相比雅馬哈的最大功率 47.6 馬力 / 7500r/min，最大扭矩 55.0N?m/5250r/min，也是有優勢的。

底盤部分車架采用鋁制框架結構，配備 41 毫米液壓伸縮式前叉、雙擺臂后懸掛及單邊后搖臂。制動部分，前 Brembo 對向四活塞卡鉗搭配 280mm 雙碟，后雙活塞卡鉗配 260mm 碟盤，并配備 AIBS 進階制動系統（彎道 ABS）。

配置部分來說，全新 IPS 顯示屏，標配電動可調風擋（調節范圍 8.5 厘米）、鋼琴鍵式無鑰匙啟動系統以及三段可調加熱手把。還配備了定速巡航系統。Bosch 的電子控制系統也升級到了 9.3 版本。座墊下方擁有 33.15 升的儲物空間，可以放下大尺寸頭盔。前手套箱配備 USB-C（PD 快充）插座。

總結，光陽憑借數據配置參數上的優勢（無論馬力，到實際零百加速，再到配置），從理論上力壓雅馬哈一頭。僅僅是理論，大家認不認，從售價就可以體現出對一個產品的認可。論數據沒贏過，論實際騎行感覺，雅馬哈羊王的地位可以說從未動搖過。不過小編認為無論光陽還是雅馬哈，羊王始終是羊的王，受限于 CVT 結構上限，50 匹左右的最大馬力，沉重的車身，復雜的結構，超出這個排量的油耗，較短的保養周期，偏貴的整車價格，可以說是摩托車中性價比最低的車型之一，或者說是使用成本最貴的車型。說說你們喜歡這種大踏板的理由。