“換個皮膚，限量一波繼續賣”

致敬老炮兒，耍點新花樣

當你以為奔馳 G 級已經沒有新花樣的時候，它就又給你來了一個“時間旅行”：全新推出的 Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s 特別版，限量 460 臺，正式上線，穿著80年代的復古皮，干著現代豪華的事，一腳把你踹回卡帶機和大背頭的年代。

奔馳這波操作就是對1980年代的G級元祖W460深情告白。車名“比80年代更強”也不是吹的——它真就比80年代快、比80年代豪、比80年代貴（多出約5萬美元）。

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整車基于2025款G 450 d和G 500打磨，G 450 d搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓柴油發動機，輸出 367 馬力與 750 牛·米扭矩。G 500則搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油發動機（是的，G500系列不會再搭載V8發動機），輸出 449 馬力與 560 牛·米扭矩。傳動系統匹配 9 速自動變速箱，配合帶低速分動箱和前、中、后三把差速鎖的全時四驅系統，保證了 G 級一貫的強悍越野能力。還配上了48伏輕混系統，油耗沒準比你爸當年開的五菱還省點兒。

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復古到位，細節發瘋

顏色直接從80年代拿來的，“Agave Green”（龍舌蘭綠）和“Colorado Beige”（科羅拉多米），還有個叫“Cream White”的奶白色也有部分市場開放。配橙色轉向燈，仿佛下一秒就能在老電影里看到它沖出塵土。

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再瞅瞅這些“年代感拉滿”的細節：

前格柵、大燈框、前后保險杠、輪拱、側裙和后視鏡都采用了這種低調而硬朗的涂裝，致敬早期 G 級的粗獷風格。車頭引擎蓋上的三叉星徽回歸了 80 年代的藍色背景設計；車尾則掛上了原汁原味的銀色 “Mercedes-Benz” 徽章，配上復古帆布備胎罩，情懷直接拉滿。

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標配 PROFESSIONAL 外觀套件，包含前后泥擋、頭燈防護格柵，以及可選的行李架（綠色車型標配），再加上 18 英寸經典五輻輪轂配厚壁全地形輪胎，視覺上更顯緊湊復古，越野范兒十足。

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內飾更像德式老派紳士

車內沒拉垮：黑色皮革搭配灰白格子布料，設計靈感來自早期 G 級。副駕駛面前刻著 “STRONGER THAN THE 1980s”，中控有“1 of 460”徽章，門檻上印著奧地利施克山的地形圖，一切都在喊你：“我不一般。”

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當然，現代豪華配置也一樣不少：Nappa 皮革多功能方向盤、玻璃天窗、Burmester? 3D 環繞音響，以及配備雙 12.3 英寸大屏的 MBUX 智能人機交互系統，確保了它還是一輛2025年的梅賽德斯該有的內飾。

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這款全球限量 460 臺的 G 級 Edition STRONGER THAN THE 1980s，預計將在 2025 年秋季開始交付。其起售價約為 152,815 英鎊 (折合人民幣約 137 萬元)，雖然比標準版高出不少，但考慮到其獨特的復古設計、豐富的專屬配置以及極高的稀有度，對于真正的 G 級愛好者和收藏家來說，這無疑是一件值得擁有的、會移動的藝術品。

收藏價值：你也許不會開它去越野，但它會漲值

你可以說，W465 已顯著偏離了“純粹越野車”的原始設定：前雙叉臂獨立懸架、皮革木飾包裹的豪華座艙、還有諸如主動巡航、車道保持等先進駕駛輔助系統——這些配置講得更像是一臺奔馳 S 級上會出現的東西，而非一輛“能翻山越嶺”的硬漢。但這恰恰反映了市場的現實：相比 W463 第一代那種非承載式車身、整體橋懸掛、內飾簡陋得仿佛隨時準備征服中東沙漠的風格，如今的消費者更在意的是城市通勤的舒適與科技氛圍。

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當然，W465 并沒有完全“脫離群眾”，它依然保留三把機械差速鎖、全時四驅和可觀的離地間隙，依然能勝任絕大多數“理論上的”越野場景。但設計語言與定位明顯更向豪華 SUV 傾斜，與如今同樣“洗凈鉛華”的路虎衛士可謂不謀而合。只不過，這種轉變不是妥協，而是精準的市場判斷——畢竟，絕大多數 G-Class 和 Defender 車主，越野的最遠邊界也就是自家地庫的減速帶。

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限量460臺——這個數字直接致敬W460車型代碼，情懷滿到溢出屏幕。起售價為152,815英鎊，約合137萬元人民幣，貴是貴，但這玩意兒本來就不是給“值不值”算計著買的，是買來供著、曬朋友圈、或者留著等升值的。

畢竟，能把“硬漢車”做成“硬核收藏品”的，也只有奔馳 G 級了。