“換個(gè)皮膚，限量一波繼續(xù)賣”

致敬老炮兒，耍點(diǎn)新花樣

當(dāng)你以為奔馳 G 級(jí)已經(jīng)沒有新花樣的時(shí)候，它就又給你來(lái)了一個(gè)“時(shí)間旅行”：全新推出的 Mercedes-Benz G-Class Edition STRONGER THAN THE 1980s 特別版，限量 460 臺(tái)，正式上線，穿著80年代的復(fù)古皮，干著現(xiàn)代豪華的事，一腳把你踹回卡帶機(jī)和大背頭的年代。

奔馳這波操作就是對(duì)1980年代的G級(jí)元祖W460深情告白。車名“比80年代更強(qiáng)”也不是吹的——它真就比80年代快、比80年代豪、比80年代貴（多出約5萬(wàn)美元）。

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整車基于2025款G 450 d和G 500打磨，G 450 d搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 367 馬力與 750 ?！っ着ぞ亍 500則搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（是的，G500系列不會(huì)再搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)），輸出 449 馬力與 560 牛·米扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 9 速自動(dòng)變速箱，配合帶低速分動(dòng)箱和前、中、后三把差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了 G 級(jí)一貫的強(qiáng)悍越野能力。還配上了48伏輕混系統(tǒng)，油耗沒準(zhǔn)比你爸當(dāng)年開的五菱還省點(diǎn)兒。

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復(fù)古到位，細(xì)節(jié)發(fā)瘋

顏色直接從80年代拿來(lái)的，“Agave Green”（龍舌蘭綠）和“Colorado Beige”（科羅拉多米），還有個(gè)叫“Cream White”的奶白色也有部分市場(chǎng)開放。配橙色轉(zhuǎn)向燈，仿佛下一秒就能在老電影里看到它沖出塵土。

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再瞅瞅這些“年代感拉滿”的細(xì)節(jié)：

前格柵、大燈框、前后保險(xiǎn)杠、輪拱、側(cè)裙和后視鏡都采用了這種低調(diào)而硬朗的涂裝，致敬早期 G 級(jí)的粗獷風(fēng)格。車頭引擎蓋上的三叉星徽回歸了 80 年代的藍(lán)色背景設(shè)計(jì)；車尾則掛上了原汁原味的銀色 “Mercedes-Benz” 徽章，配上復(fù)古帆布備胎罩，情懷直接拉滿。

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標(biāo)配 PROFESSIONAL 外觀套件，包含前后泥擋、頭燈防護(hù)格柵，以及可選的行李架（綠色車型標(biāo)配），再加上 18 英寸經(jīng)典五輻輪轂配厚壁全地形輪胎，視覺上更顯緊湊復(fù)古，越野范兒十足。

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內(nèi)飾更像德式老派紳士

車內(nèi)沒拉垮：黑色皮革搭配灰白格子布料，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自早期 G 級(jí)。副駕駛面前刻著 “STRONGER THAN THE 1980s”，中控有“1 of 460”徽章，門檻上印著奧地利施克山的地形圖，一切都在喊你：“我不一般?！?/p>

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當(dāng)然，現(xiàn)代豪華配置也一樣不少：Nappa 皮革多功能方向盤、玻璃天窗、Burmester? 3D 環(huán)繞音響，以及配備雙 12.3 英寸大屏的 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，確保了它還是一輛2025年的梅賽德斯該有的內(nèi)飾。

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這款全球限量 460 臺(tái)的 G 級(jí) Edition STRONGER THAN THE 1980s，預(yù)計(jì)將在 2025 年秋季開始交付。其起售價(jià)約為 152,815 英鎊 (折合人民幣約 137 萬(wàn)元)，雖然比標(biāo)準(zhǔn)版高出不少，但考慮到其獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計(jì)、豐富的專屬配置以及極高的稀有度，對(duì)于真正的 G 級(jí)愛好者和收藏家來(lái)說，這無(wú)疑是一件值得擁有的、會(huì)移動(dòng)的藝術(shù)品。

收藏價(jià)值：你也許不會(huì)開它去越野，但它會(huì)漲值

你可以說，W465 已顯著偏離了“純粹越野車”的原始設(shè)定：前雙叉臂獨(dú)立懸架、皮革木飾包裹的豪華座艙、還有諸如主動(dòng)巡航、車道保持等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)——這些配置講得更像是一臺(tái)奔馳 S 級(jí)上會(huì)出現(xiàn)的東西，而非一輛“能翻山越嶺”的硬漢。但這恰恰反映了市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)：相比 W463 第一代那種非承載式車身、整體橋懸掛、內(nèi)飾簡(jiǎn)陋得仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備征服中東沙漠的風(fēng)格，如今的消費(fèi)者更在意的是城市通勤的舒適與科技氛圍。

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當(dāng)然，W465 并沒有完全“脫離群眾”，它依然保留三把機(jī)械差速鎖、全時(shí)四驅(qū)和可觀的離地間隙，依然能勝任絕大多數(shù)“理論上的”越野場(chǎng)景。但設(shè)計(jì)語(yǔ)言與定位明顯更向豪華 SUV 傾斜，與如今同樣“洗凈鉛華”的路虎衛(wèi)士可謂不謀而合。只不過，這種轉(zhuǎn)變不是妥協(xié)，而是精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷——畢竟，絕大多數(shù) G-Class 和 Defender 車主，越野的最遠(yuǎn)邊界也就是自家地庫(kù)的減速帶。

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限量460臺(tái)——這個(gè)數(shù)字直接致敬W460車型代碼，情懷滿到溢出屏幕。起售價(jià)為152,815英鎊，約合137萬(wàn)元人民幣，貴是貴，但這玩意兒本來(lái)就不是給“值不值”算計(jì)著買的，是買來(lái)供著、曬朋友圈、或者留著等升值的。

畢竟，能把“硬漢車”做成“硬核收藏品”的，也只有奔馳 G 級(jí)了。