日本首相石破茂公開透露，特朗普在談判桌上甩出一份“購物清單”：牛肉、大米、水產(chǎn)品、馬鈴薯必須擴大進口，汽車市場要拆掉“隱形壁壘”。

目標是把美國對日貿(mào)易逆差從685億美元砍到零。

牛肉換鋼鐵、汽車抵大米。

這可不是菜市場砍價，而是特朗普政府給日本劃下的貿(mào)易生死線。

這哪是貿(mào)易往來啊，分明就是“強買強賣”啊！

4月22日，日本首相石破茂在東京緊急召開記者會時，手里攥著的談判清單上赫然列著馬鈴薯、水產(chǎn)品等民生品類，活脫脫像張超市采購單。

但這份清單背后，卻是美國對日貿(mào)易逆差清零的終極施壓。

也可以看到，在美國關(guān)稅遭中國、歐盟等強硬反制的背景下。

特朗普急了。

這一要求不僅針對關(guān)稅壁壘，還涉及到技術(shù)標準、檢驗檢疫等多方面的非關(guān)稅措施，意味著日本在進口美國商品時，需在諸多方面做出重大讓步 。

企圖拿關(guān)稅當武器，逼迫日本在貿(mào)易、防衛(wèi)甚至能源上讓步。

將日本塑造為“談判樣板”，以期吸引更多國家主動赴美磋商。

不過目前日本還是離不開美國。

說清楚點就是離不開美國的市場。

二戰(zhàn)之后日本在美國的技術(shù)與經(jīng)濟雙向扶持之下，完成了其工業(yè)現(xiàn)代化。

這其中又以汽車產(chǎn)業(yè)為核心。

日本汽車高度契合美國消費者的需求，以其“低成本+高可靠性”（低價、省油加上耐用）的競爭優(yōu)勢，長期霸占美國汽車市場的主流地位。

以2024年數(shù)據(jù)為例，日本對美汽車出口占其汽車出口總量的28%。

同時期日本對美貿(mào)易順差為8.64萬億日元（約合549億美元），創(chuàng)下歷史第五高紀錄。

在計入汽車零部件的情況下，汽車出口對貿(mào)易順差的直接貢獻占比超過30%。

而且這貿(mào)易逆差的事，美國對日本有逆差，不想著從自身找原因，提升自家產(chǎn)品的競爭力，卻把主意打到日本頭上，逼著日本多買自己的東西。

這就好比兩個人一起做生意，一個人賣得不好，不反思自己貨不好，卻非要另一個人多買他的貨，這不是耍橫嘛！

本來美國之前就已經(jīng)對日本鋼鐵、汽車等重點行業(yè)加征了關(guān)稅，這已經(jīng)讓日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)很受傷了。

現(xiàn)在倒好，又搞出這么多新要求。

日本野村綜合研究所都說了，要是“對等關(guān)稅”落地，日本國內(nèi)生產(chǎn)總值預計下降0.59%。

這下降的可不只是數(shù)字，背后是無數(shù)日本老百姓的生活。

物價可能會跟著漲，工作機會說不定也會變少，老百姓的日子可就更難過了。

而且美國這么做，看似占了便宜，實際上是在給自己挖坑。

日本農(nóng)業(yè)長期依賴高關(guān)稅和技術(shù)壁壘保護，尤其是大米產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)市場自給率高達95%。

若取消非關(guān)稅限制，美國低價農(nóng)產(chǎn)品將迅速沖擊本土市場，威脅數(shù)百萬農(nóng)戶的生計。

其他國家看到美國這么不講理，肯定也會有意見。

說不定也會采取反制措施。到時候國際貿(mào)易環(huán)境變得一團糟，美國自己的產(chǎn)業(yè)也會受到影響。

這就叫“搬起石頭砸自己的腳”，自作自受。