人間四月，美酒飄香，風景如畫，吸引著八方游客匯聚“中國酒都”。從高速公路上的風馳電掣，到機場航班的振翅高飛，再到鄉村公路蜿蜒穿梭于城鄉之間，仁懷正以交通建設的迅猛態勢，推動城市能級的全面提升。

2022年12月15日，仁遵高速復線建成通車，這條被大家譽為“發展路”的高速公路，一頭連接著紅城遵義，一頭系著酒都仁懷，進一步緊密了黔北地區的經濟社會聯系，對促進區域融合、推動貴州一體化發展意義重大。“以前去遵義要一個多小時，現在高速通了，30分鐘就能到!”在仁懷從事酒生意的王老板深有感觸。和王老板一樣，眾多仁懷人都切實感受到了交通便利帶來的好處。

仁遵高速。

近年來，仁懷的交通建設接二連三。金仁桐高速公路順利通車，使仁懷高速公路通車里程達到139.679公里；茅臺機場航線不斷拓展，已開通運行37條航線；國道G212茅臺至蒼龍雙向四車道一級公路項目啟動，G212五馬至寒婆嶺公路改擴建工程主體完工，省道S208長崗至平正、S208火石至三合、S306五馬至茅壩、S306茅壩至龍井等道路工程有序推進，逐步構建起立體交通大格局。

2023年9月，仁懷被交通運輸部確定為第三批全國城鄉交通運輸一體化示范創建縣。道路交通如同城市的骨架和血脈，仁懷遵循“先城鄉公交、后區域公交”“試點先行、逐步推廣”的原則，投入99輛車，開通了20條城鄉公交線路和8條區域公交線路。同時，全力創建全國城鄉交通運輸一體化示范縣和全省深化城鄉交通運輸一體化(農村客貨郵融合)發展示范縣，促進城鄉公交與郵政快遞融合，實現交通“內暢外聯”，顯著提升了群眾的幸福感。

城鄉公交車投用。

火石鎮的蔡沖是城鄉客運一體化的直接受益者。過去，他去市區只能坐大巴，不僅等待時間長，還常因發車不準時耽誤事。如今，家門口的公交車直通市區，固定的發車時間讓他能經常去市里看望兒女。“變化太大了，現在出門太方便，城鄉沒啥差別。”蔡沖感慨地說。公交車司機李師傅也表示：“以前這條線路票價要十幾元，現在只要8元，很多上班族和在城里打工的人都選擇坐公交，私家車出行都減少了。”城鄉公交的便捷和實惠，大大提升了城鄉居民的生活品質。

“我們不斷織密鄉村路網，暢通便民利民的‘毛細血管’。目前，全市高速公路‘一環六射’和國省干線公路‘四縱三橫多聯絡’的路網正逐步成形。”仁懷市交通運輸局規劃股負責人周會介紹。從高速路網的不斷延伸，到農村公路的完善優化，仁懷持續優化交通路網體系，通過內通外聯，重構交通版圖，構建起高品質、多層次的現代化交通運輸體系，為經濟高質量發展注入強大動力。

交通路網是區域發展騰飛的關鍵。4月5日上午10時30分，300多名云南游客乘坐“旅游包機·萬人游茅臺”航班直飛茅臺機場。這趟“乘飛機游茅臺”專機，不僅是流動的文化名片，更彰顯了仁懷交通網絡的蓬勃活力。

云南旅游包機 萬人游茅臺。

“以前來茅臺鎮，要先飛到貴陽龍洞堡國際機場或遵義新舟機場，對我們老年人來說，換乘太麻煩。現在能直飛茅臺，太方便了!”游客陳大爺對仁懷的交通發展贊不絕口。

茅臺機場作為重要交通樞紐成績斐然：通航航線已達73條，覆蓋國內52個城市，2024年旅客吞吐量達155.4萬人次，貨郵吞吐量1650噸，客貨吞吐量穩居全省第二位、支線機場第一位。

交通的便捷，不僅方便了群眾出行，更放大了仁懷的區位價值，為區域高質量發展賦能。一條條道路，連接著民生福祉，也關系著城市發展。仁懷正以大交通建設為戰略支點，充分發揮區域區位優勢，重塑經濟地理格局。

“要致富，先修路。”一張張日益完善的路網，不僅撐起了區域發展的“脊梁”，更描繪出酒都群眾幸福生活的美好畫卷。(文/圖 王珣)