大象新聞 劉凌 王建東

近日，上海、成都、濟南公安交警相繼對“龜速車”宣戰，利用無人機技術、道路感知設備和視頻AI算法整治車輛異常緩慢行駛。網友對此紛紛點贊支持。

什么是“龜速車”

“龜速車”，指的是在道路通行條件良好的情況下，尤其是在有最低限速的道路上，一些行駛速度明顯低于正常水平的車輛。

例如，前不久在上海市二環高架路上的滾滾車流中，一輛行駛緩慢的車，短時間內先后被7輛車超過。這輛“龜速車"被交警的”智慧大腦”鎖定，當時的區間平均車速為67km/h，而“龜速車”的車速僅為43km/h，低于95%的同期車輛。

為什么要整治“龜速車”

平常開車出門，家人經常叮囑“開慢點”。事實證明，車并不是開得越慢越安全。數據顯示，一輛時速低于平均車速30%的“龜速車”，會導致后方車輛通行效率下降40%以上。“龜速車”也是造成道路擁堵的原因之一。

車輛速度太慢，往往會導致后方車輛頻頻降速、變道，增加了道路上的變量，也增加了事故風險。

統計顯示，路上“龜速車”絕大部分都是駕駛員分心駕駛導致，比如抽煙、接打電話、看手機等。上海、成都、濟南等地根據《中華人民共和國道路交通安全法》，對此類交通違法行為的駕駛員執行扣3分并處以50到200元不等的罰款。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部劉一兵表示，相關部門可以嘗試制定更加細化的處罰標準。針對高速公路、城市快速路等有明確最低限速規定的道路，可以嘗試以低于最低時速10%、20%、50%作為不同的分級處罰標準，對于造成道路擁堵的，予以記分處罰。

大象倡議：開車太慢也不行，遵章行駛才安全

治理“龜速車”之所以受到網友狂贊，說明不少人苦“龜速車”久已。其帶來的交通安全隱患，時間和經濟成本的增加，由之而引發的精神層面的折磨，對社會文明程度的傷害都是顯而易見的。整治“龜速車”的這一做法，也讓公眾明確安全駕駛并非意味著可以隨意降低車速。遵守交通規則、保持合理車速才是真正的安全之道。

大象新聞倡議每一位參與交通的駕駛員開車不分心玩手機，不“磨洋工”，按照路段限速要求行駛，讓城市道路更暢通，讓我們的出行更安全！