高速公路上，張先生突然感覺(jué)方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)，還沒(méi)等他反應(yīng)過(guò)來(lái)，右前輪已經(jīng)迅速漏氣變形，輪轂狠狠地砸向了地面。事后檢查發(fā)現(xiàn)，輪胎側(cè)壁早已布滿細(xì)密裂紋。這樣的驚險(xiǎn)場(chǎng)景每天都在上演，而多數(shù)車(chē)主連最基本的輪胎自檢都不會(huì)。

日常用車(chē)中，不妨抽出幾分鐘時(shí)間檢查一下輪胎側(cè)壁。若發(fā)現(xiàn)蛛絲狀或網(wǎng)狀裂紋，說(shuō)明橡膠已開(kāi)始老化，輪胎存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。胎面溝槽里的磨損標(biāo)記更不會(huì)說(shuō)謊——當(dāng)花紋深度磨損到與標(biāo)記齊平時(shí)，通常低于1.6毫米的法定極限。

每月記得檢查胎壓，最好在輪胎冷卻時(shí)進(jìn)行。請(qǐng)查看車(chē)輛制造商推薦的胎壓值，而非簡(jiǎn)單遵循2.3-2.5bar的普遍數(shù)值。胎壓長(zhǎng)期過(guò)高會(huì)使輪胎中心磨損加快，影響舒適性和部分抓地力；胎壓長(zhǎng)期過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)過(guò)度屈撓生熱，不僅加快兩側(cè)磨損，還極大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，讓輪胎提前“退休”。別以為備胎能幸免，即使是未使用的備胎，橡膠也會(huì)隨著時(shí)間老化，存放多年后可能早已不再安全可靠，關(guān)鍵時(shí)刻根本派不上用場(chǎng)。

定期進(jìn)行輪胎換位是延長(zhǎng)使用壽命的有效方法，通常建議每8000-10000公里進(jìn)行一次。前輪由于承擔(dān)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)任務(wù)，通常磨損速度比后輪更快。四輪定位更不是玄學(xué)，如果發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不正或車(chē)輛跑偏，這通常意味著需要做四輪定位了。長(zhǎng)期放任不管，會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不均勻的異常磨損，可能很快就會(huì)“廢掉”不止一條輪胎。

選購(gòu)輪胎時(shí)，除了花紋和性能參數(shù)，生產(chǎn)日期代碼同樣至關(guān)重要。DOT標(biāo)識(shí)后的四位數(shù)字是它的“生日密碼”：例如“2519”代表2019年第25周生產(chǎn)。即使是全新的輪胎，橡膠也會(huì)隨著時(shí)間老化，性能會(huì)逐漸衰退。存放時(shí)間較長(zhǎng)——如超過(guò)三年甚至更久的“新胎”，其橡膠性能可能已經(jīng)有所折扣。輪胎行業(yè)普遍建議，從生產(chǎn)日期算起，輪胎使用年限不應(yīng)超過(guò)6-10年，即使花紋未磨損到極限。

這些用血淚換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，可能比任何駕駛技巧都重要。畢竟，四個(gè)巴掌大的接地面積，承載著整車(chē)的生命安全。忽略它們，就是在拿生命冒險(xiǎn)。