4月22日奔馳科技日上，奔馳帶來了兩款全新的產品和創新的技術。

Vision V概念車迎來全球首秀：

奔馳VAN.EA純電架構平臺首款概念車VISON V，是對未來的前瞻構想，融合豪華、恢弘空間與極致獨特性，成為移動的私享貴賓廳，比如后排兩個獨立可以放倒的座椅，以及可升降式的65寸大屏。

目前國內純電豪華MPV被新勢力霸占，本身就在MPV市場有話語權的奔馳，要用純電引領豪華MPV進入全新時代，重新定義豪華MPV天花板。

VISON V的量產車將于2026年上市，未來基于該架構打造的豪華MPV將不止一款車型，會啟用全新命名，梅賽德斯-奔馳VLS和梅賽德斯-奔馳VLE，并投入國產，這意味著奔馳的純電動MPV將組建全新的家族化陣營。

全新純電長軸距CLA全球首秀：

該車為MMA平臺首款國產車型，為奔馳在新能源汽車2.0時代的重磅之作，將革新奔馳全新的智能豪華電動出行體驗，成為奔馳首款軟件定義汽車的產品。

該車采用全新設計語言，前臉有142顆可獨立發光的星輝，軸距達到2.83米，搭載奔馳“最強大腦”——自研MB.OS全新架構，搭載全場景智能輔助駕駛，搭載豆包AI大語言模型，還擁有同級最大的14英寸副駕娛樂屏。

全新純電長軸距CLA擁有同級獨有的兩擋變速箱，866公里超長續航，10.9千瓦時/百公里超低能耗，10分鐘補充370公里超快充電，當之無愧進入新能源產品競爭力的第一陣營。

另外該車還獲得了中國電動汽車火災安全指數五星認證；熱穩定性滿足2026年生效的新國標不起火不爆炸的要求。對于安全，用戶完全可以信任奔馳的品質和口碑。

創新與未來科技：

作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳不僅聚焦量產技術，更具備深厚的未來技術儲備，全方位彰顯“科技奔馳”的創新實力。

線控轉向，方向盤和轉向車輪無需機械連接，轉向指令通過電信號傳輸，以全新轉向結構重新定義駕乘體驗；

太陽能涂層，為車輛提供額外續航里程，在北京，預計每年可額外提供超14,000公里續航，這是不是意味著出行可以0成本出行了？

神經形態計算，通過模擬人腦運作機制，可使系統數據處理能耗相比現有系統降低90%，并具備更迅捷的響應，大幅革新智能輔助駕駛能效。

奔馳的產品和技術，確實有諸多看點，你認為放在中國市場有競爭力嗎？歡迎評論區交流～