廣東
各位車友，今天咱們聊一臺讓我直呼"這個車，有點意思"的狠角色——傳祺GS8混動版。車長4980mm配6座布局，百公里油耗5.5L，綜合續航1100km，起售價僅16.68萬！
這價格還不到理想L8的一半，但實力如何？我拿20年拆車經驗給各位掰開揉碎了分析！
先說說這套混動系統，2.0TM發動機配豐田第四代THS混動技術，綜合功率達到252馬力。
我實測市區油耗5.3L，高速6.2L，加滿一箱油跑1000公里輕輕松松。更難得的是，這套系統不挑食，92號粗糧就能滿足，一公里油費不到4毛錢。
不過要提醒各位，急加速時發動機噪音比較明顯，豐田混動的老毛病了。
空間方面，4980mm車長配2920mm軸距，第二排座椅可前后滑動140mm。我實測1米8的個子坐第三排，腿部還有一拳空間，比漢蘭達寬敞不少。更夸張的是，二排座椅帶加熱/通風功能，放倒后能形成純平空間，搬家拉貨都不在話下。
智能化配置也不含糊，ADiGO 4.0系統支持L2+級輔助駕駛。我實測高速NOA自動變道比老司機還穩，遇到加塞車輛剎車線性不突兀。不過要提醒各位，這套系統對道路標線要求較高，在老舊城區表現會打折扣。
跟競品比，GS8混動的優勢很明顯：空間奢侈、油耗驚艷、價格親民。但缺點也很突出：品牌溢價不如理想，內飾用料比比亞迪唐稍遜一籌。相比之下，理想L8配置更高但價格貴一倍；比亞迪唐DM-i更省油但第三排空間局促。
最后給各位的建議是：如果預算有限又想要大空間低油耗，GS8混動確實是個務實的選擇。但如果你追求豪華感和智能化，建議還是加點預算上理想L8。
老鐵們，16萬預算你們會選務實派的GS8混動，還是咬牙上理想L8？歡迎在評論區聊聊！（偷偷說一句，要我選的話，可能會等年底改款，據說要升級第五代混動系統，那才是真香！）
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