我國的陸軍是藍星上公認的陸戰之王，不過，在相當長的一個時期內，外界贊譽的，實際上是解放軍的官兵用兩副鐵腳板走出來的。

解放軍當年羨慕國民黨軍隊的汽車大炮。志愿軍后來又羨慕美軍的坦克和機械化裝備，從本質上來看。這是一個部隊完成機械化的顯著標志。

如今。解放軍已經實現了全面機械化。但是，回顧幾十年來走過的風雨歷程，你會發現我國的機械化之路，走的是如此的不平凡。

非常能走路的軍隊

現代軍隊機械化的核心指的是兵力投送速度。說句大白話，就是指戰場上投送兵力的時候，士兵不需要走路，也不需要坐傳統的汽車，而是可以乘坐現代意義上的履帶式裝甲車。

20世紀早期，世界上還沒有機械化軍隊的概念，而且要實現機械化，中間后來還有一個摩托化的過渡。

當時的軍隊普遍都是徒步化，也就是走路，能夠實現騾馬化，已經是相當不錯的局面了。徒步化的主要標志，不管是部隊的機動還是作戰，亦或是武器裝備的運輸，后勤物資的投送，全都是靠人力來完成。

解放軍建立的起點，也就是1927年八一南昌起義的部隊，2萬多名官兵基本上都是步兵。從那以后，一直到新中國成立，這支部隊都是一支非常能走路的軍隊。

在井岡山紅軍時期，部隊沒有騎兵，全部都是步兵，而且哪怕是徒不化士兵，穿的也都是草鞋，就連我們的總司令朱德也不例外。

紅軍在江西發展到頂峰時期，95%以上的部隊都是步兵，少量的火炮也只是小口徑的迫擊炮。從客觀上來看，由于這時期的紅軍沒有重型裝備，所以軍隊徒步化能夠完成大量的作戰任務。

尤其是后來的25000里長征，紅軍更是從江西徒步走到了陜北，他們用鐵腳板丈量了大半個中國。

雖然此時的紅軍還是徒步花，但靠著他們的作戰能力以及意志，已經可以預見這支部隊的未來無可限量。

抗戰時期，8路軍和新4軍的武器裝備備有了很大的提升，但部隊的整體結構依舊以步兵為主，只有極少量的部隊可以使用騾馬來牽引運輸武器裝備以及物資。

當時的部隊有著飛毛腿之稱，就是在形容共產黨領導下的步兵，行軍速度之神速，讓敵人完全無法預料。

即便有著如此美譽，但是實現軍隊的投送和作戰速度依舊是我們的向往。所以，從解放戰爭開始，解放軍逐步從徒步化向著騾馬化邁進。

騾馬化只完成了一半

騾馬化可以簡單理解為，有了騎兵部隊，部隊的指揮員可以騎馬行軍作戰，一些武器裝備可以靠騾馬運輸牽引，但是大部分的步兵還是要靠步行行軍作戰。

客觀上來看，從抗日戰爭后期到解放戰爭期間，軍隊大量繳獲了山炮、野炮等大口徑火炮裝備。

這些裝備人力是難以完成運輸的，只能依靠騾馬，這在一定程度上促進了解放軍向著騾馬化過渡。

比如在1949年的開國大典上，解放軍的騎兵第三師代表騎兵部隊參加了閱兵式，參與閱兵的一共有1978匹戰馬，這就是典型的部隊騾馬化標志。

從1949年到1958年，每一年的國慶閱兵式都有騎兵部隊參加。直到1959年以后，我國的騎兵部隊才大規模撤編。

但從整體上來看，從上世紀50年代到70年代，我國還一直在大力發展軍隊的騾馬化。資料顯示，到上世紀70年代中期，我國軍隊里的騾馬數量在1000萬匹以上，這個規模是驚人的。

即便如此，相對于我國數百萬的軍隊，這么多的騾馬也無法滿足運輸規模。更何況，此時的蘇聯和美國已經從摩托化時代步入了全面機械化時代。

我軍的騾馬數量即便再增加，也沒有實際的作用了。因此，從上世紀80年代開始，軍隊邁入了摩托化的發展階段。

過渡階段：摩托化

在軍事領域，人們經常能聽到摩托化這個詞。摩托化的標志就是所有的士兵不用走路了，無論是行軍還是作戰，都是靠汽車。除此之外，武器裝備、后勤供應等各個方面也都是靠汽車來運輸。

值得一提的是，西方軍隊從20世紀初期開始，就已經從騾馬化逐步過渡到摩托化階段了。比如在第一次世界大戰期間，法國的軍隊一部分是騾馬化，還有一部分武器裝備的運輸靠汽車。

到了第二次世界大戰期間，德軍大規模進攻蘇聯的時候，雖然一部分軍隊已經實現了摩托化，甚至還有一部分軍隊實現了機械化，但是德軍的后勤供應依舊是靠騾馬牽引來完成。

從整體上來看，二戰期間，尤其是到了后期，只有美軍實現了完全的摩托化，并且開始向機械化階段過渡。

還在1969年的時候，解放軍就開始正式組建摩托化步兵師，接下來又進一步組建摩托化的步兵軍。

但是從本質上來看，摩托化本身也沒有一個精確的標準，就是說一支部隊擁有的汽車比例規模可大可小。

比如在中蘇邊境對峙期間，解放軍最精銳的6個步兵師全都是實現了摩托化，在部隊里，每個連隊的車輛可以達到十幾輛，平均每個班級能夠擁有一輛卡車。

在同一時期的其他部隊，一個團才能擁有幾輛卡車。大量的連隊還是靠馬車來牽引運輸武器以及后勤物資。

一直到上世紀80年代，解放軍才實現了全部的摩托化。按照摩托化的標準，一個步兵師通常編有摩托化步兵團、坦克團、炮兵團、工兵、通信兵等兵種。

相對于騾馬化時代，摩托化部隊在機動的時候，士兵全都乘坐車輛，部隊的投送和機動能力明顯增強。

即便如此，摩托化時代依舊擁有明顯的短板，不管是士兵乘坐的車輛，還是牽引火炮用的車輛，使用的都是輪胎而不是履帶式。

這樣一來，部隊只能在公路等相對較好的地域機動。一旦出現山地、草原等復雜地形，部隊的機動能力就受到了限制。所以，一支部隊實現機械化才是終極目標。

向機械化時代邁進

雖然解放軍直到2020年才實現了全面的機械化，但是在過去幾十年的時間里，在機械化的道路上，解放軍一直在嘗試推進。

在上世紀50年代，我國就開始試點建設機械化師。1955年春天，解放軍第一機械化師正式成立。這支部隊有三個機械化團，每個團又有中型坦克營、炮兵營、高炮連。

除此之外，整支部隊還配備了重型坦克團、炮兵團以及其他高炮團等。但在當時，這樣的機械化師只是試點建設。

到了1985年，我國開始建立第一批機械化集團軍，有兩支部隊完成了試點建設，一個是38軍，一個是39軍。

38軍有萬歲軍的稱號，所以在這支部隊搞試點順理成章，其他部隊都還是摩托化作戰，而這支精銳部隊，在上世紀80年代就已經大量裝備履帶式的裝甲車輛了。

整體上來看，相對于摩托化部隊，機械化部隊大幅度拋棄輪式車輛，無論是坦克、裝甲車還是步兵戰車，清一色都是履帶式。

除此之外，部隊里的履帶式自行火炮數量大幅增加，裝甲兵取代步兵成為陸軍的主要作戰力量，步兵的機動和作戰都開始乘坐裝甲車和步戰車。

到了現在，一支機械化集團軍的標志就是由裝甲兵、炮兵、工程兵、防化兵、航空兵、防空兵、電子對抗兵等兵種組成。

從目前的世界范圍來看，只有中美兩國的部隊實現了全面的機械化。因為說到底，部隊要實現真正意義上的機械化，最關鍵的還要看一個國家的工業生產能力以及速度。

就以現在的俄烏沖突來說，俄羅斯軍隊打了3年，原先的裝備在前線快要被耗光，不得已的情況下，把蘇聯時期的庫存裝備都拿到戰場上來用了。

可見，現在俄羅斯的工業生產能力，難以保證前線的戰爭消耗，如果不是有蘇聯時期的家底，俄軍恐怕連庫存裝備都拿不出來。

而真正意義上的機械化部隊，是在全面戰爭的情況下，一邊消耗，一邊后方能夠保證供應，美軍在二戰時期基本做到了如此。

如今，我國擁有雄厚且全面的工業制造水平，一旦開啟大規模戰爭，也能確保所有武器裝備隨時隨地供應。

我國的四種機械化部隊

目前我國的機械化部隊發展方向有四種類型，第一種是重型機械化部隊，顧名思義，主要裝備重型坦克、大中口徑自行火炮、大量的步兵戰車、履帶式機動防空系統。重型機械化部隊，無論是攻擊力還是防護力都相當強悍。

另外一種是輕型裝甲部隊。相對于重型機械化部隊，輕型裝甲部隊的裝備規模較小，建設投入的成本較低，可以大批量的發展。美軍的一些裝甲旅以及歐洲的一些裝甲部隊，也都是這樣的發展類型。

還有一種是兩棲機械化部隊，這種部隊包括了海軍陸戰隊以及陸軍的兩棲旅，裝備的武器系統，能適應兩棲作戰。

國內的兩棲機械化部隊，目前主要裝備了兩棲裝甲戰車為代表的突擊車輛，可以進行兩棲登陸作戰。

最后一種類型是空降機械化部隊。過去的空降部隊主要是投放步兵以及少量的武器裝備，現在的空降部隊可以投放大量重型裝備。

也就是說，在全面戰爭的情況下，空降兵部隊攜帶各種裝備，能夠出現在多個敵人意想不到的區域，從而實現快速且精準的作戰。

隨著全面機械化時代的來臨，下一步我軍還要持續發展信息化和智能化作戰能力，這是未來30年的軍隊發展目標。

結語：我軍和美軍機械化程度對比

以2017年的數據為例，美軍現役部隊的規模為146萬人，陸軍規模為50萬人，美軍共擁有5884輛坦克，41062輛裝甲戰車，平均每10名士兵就能擁有一輛坦克或者裝甲戰車。

我軍的坦克為6457輛，裝甲戰車為4788輛。按照陸軍85萬人的規模，每75名士兵可以擁有一輛坦克或者裝甲戰車。

以上數據是2017年的水平，隨著我國在2020年實現了全面機械化，我軍和美軍之間已經逐步抹平了這個差距。

從整體上來看，不管是摩托化時代還是機械化時代，裝備比例沒有一個精確的標準，裝備比例越高，機械化的程度肯定也就越高。

但同時也要看到，機械化程度越高的部隊，對于后勤的依賴也就更重。所以，發展什么樣的部隊，建設和投入多少比例的武器裝備，是動態化的。

最關鍵的是，要看一個國家有沒有建設這樣部隊的能力。經過幾十年的發展，我國已經具備了這樣的能力。