港鐵公司向香港特區(qū)立法會(huì)提出，計(jì)劃調(diào)整香港機(jī)場(chǎng)快線的票價(jià)，整體加價(jià)幅度為9.4%。新票價(jià)預(yù)計(jì)將于2025年6月生效。

目前，香港機(jī)場(chǎng)快線從香港市區(qū)的三個(gè)站點(diǎn)（即：香港站、九龍站、青衣站）前往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的八達(dá)通成人票價(jià)，分別為港幣110元、100元及65元。票價(jià)調(diào)整后，成人使用八達(dá)通乘搭香港機(jī)場(chǎng)快線從其香港市區(qū)的三個(gè)站點(diǎn)往返機(jī)場(chǎng)站或博覽館站，票價(jià)上調(diào)港幣5元至10元。加價(jià)后，香港站至機(jī)場(chǎng)站為港幣120元。

如果成人使用單程票，乘坐香港機(jī)場(chǎng)快線從香港市區(qū)的三個(gè)站點(diǎn)往返機(jī)場(chǎng)站或博覽館站，票價(jià)則上調(diào)港幣10元至15元。加價(jià)后，香港站至機(jī)場(chǎng)站為港幣130元。

港鐵公司提交給香港特區(qū)立法會(huì)的票價(jià)調(diào)整建議。

南都、N視頻記者從港鐵公司提交給香港特區(qū)立法會(huì)的文件獲悉，港鐵稱調(diào)整票價(jià)是為了確保有可持續(xù)的收入以應(yīng)付不斷上漲的營(yíng)運(yùn)成本，以及滿足其鐵路資產(chǎn)更新的投資需要，從而達(dá)到收支平衡的目標(biāo)。

正在行駛中的香港機(jī)場(chǎng)快線列車。

相關(guān)文件提及，香港機(jī)場(chǎng)快線自1998年7月通車至今，僅在2017年加價(jià)。當(dāng)時(shí)的加幅是13.8%，而本次加價(jià)幅度低于2017年的幅度。

港鐵指出，2020年起，香港機(jī)場(chǎng)快線因旅客減少而虧損，隨著香港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量復(fù)蘇，香港機(jī)場(chǎng)快線面對(duì)其他公共交通工具的競(jìng)爭(zhēng)，以及商務(wù)旅游模式轉(zhuǎn)變等多項(xiàng)因素影響，乘客量至今只恢復(fù)至疫情前約70%的水平。

港鐵機(jī)場(chǎng)快線列車的內(nèi)飾。

據(jù)了解，香港機(jī)場(chǎng)快線啟用至今已經(jīng)接近27年，港鐵公司將在未來(lái)數(shù)年，投資超過(guò)港幣20億元，為機(jī)場(chǎng)快線進(jìn)行多項(xiàng)主要資產(chǎn)更新，包括在機(jī)場(chǎng)站加建月臺(tái)，以連接香港機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓，并更換出入閘機(jī)以支援多元化支付。

工程模型展示：在青馬大橋上行駛的香港機(jī)場(chǎng)快線列車。

另外，香港機(jī)場(chǎng)快線也有計(jì)劃更換新的列車，希望進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。

采寫/攝影：南都、N視頻記者 肖遙