（智己汽車聯(lián)席CEO劉濤。企業(yè)供圖）

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“智己汽車是上汽集團(tuán)的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會改變。在集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實現(xiàn)‘品牌向上+技術(shù)突圍’雙突破的核心抓手。”日前，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤對外傳達(dá)集團(tuán)對品牌的定位。

劉濤進(jìn)一步指出，智己作為上述核心抓手，有兩大關(guān)鍵點。從技術(shù)擔(dān)當(dāng)來看，智己承擔(dān)靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)首發(fā)任務(wù)，反哺集團(tuán)技術(shù)池。而從品牌破局看，上汽將通過智己突破20萬元以上高端市場，塑造“上汽=高價值”的認(rèn)知。

“對集團(tuán)的多個新能源品牌，集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建起清晰的‘金字塔形品牌矩陣’。智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場。”對于智己在上汽集團(tuán)品牌矩陣中的任務(wù)，劉濤如是解釋道。

談及智己的核心競爭力，劉濤稱，上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。“智己代表了上汽集團(tuán)技術(shù)攻堅的最高水準(zhǔn)；智己的使命就是要以技術(shù)破局者的姿態(tài)，用每一次行業(yè)首發(fā)的硬核科技，樹立‘高端智能電動領(lǐng)軍者’的地位。”

《中國經(jīng)營報》記者了解到，今年是智己的產(chǎn)品大年，全年會有3臺純電車型和2臺增程車型。4月18日，全新智己L6正式發(fā)布，開啟預(yù)售短短48小時，訂單就突破9000臺。

智己將推出“純電+增程”雙能產(chǎn)品矩陣

“今年是智己關(guān)鍵的產(chǎn)品大年，我們即將推出‘純電+增程’雙能產(chǎn)品矩陣，進(jìn)軍更大市場并更好地滿足用戶的多元需求。”4月18日，智己相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示。

在純電領(lǐng)域，除了全新智己L6，智己5月底還將推出智己LS7煥新版，兩款車型都是全面煥新升級。智己還有一款中大型爆款SUV全新智己LS6。在增程領(lǐng)域，智己會推出全新智己LS6的增程版車型，以及一款大型旗艦增程SUV。增程式車型將搭載下一代超級增程技術(shù)，這能顯著提升新一代的增程體驗和純電續(xù)航能力與綜合能效，覆蓋更廣泛的消費群體。

智己相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年推出的每一款新車，都將搭載專屬黑科技，精準(zhǔn)匹配不同用戶的細(xì)分需求。據(jù)悉，智己今年的技術(shù)發(fā)展主要在四個方面，首當(dāng)其沖的是動力技術(shù)。今年，智己會發(fā)布超級增程技術(shù)，直擊當(dāng)前增程用戶在實際使用中的諸多痛點，比如純電續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低下等，以及常被用戶調(diào)侃的 “有電一條龍，沒電一條蟲” 等動力體驗問題。智己會有很多針對性的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，將為用戶帶來顛覆性的用車體驗。

眾所周知，底盤是在智己和上汽根植最長，最擅長的領(lǐng)域。據(jù)悉，智己會在2025上海國際汽車工業(yè)展覽會發(fā)布線控技術(shù)，第一代線控底盤也就是部分執(zhí)行器線控化，并且將整車運動能力上收，這一技術(shù)成果已于2024年成功應(yīng)用于靈蜥數(shù)字底盤。在此基礎(chǔ)上，智己全新車型L6將搭載第二代線控技術(shù)。隨著線控技術(shù)的持續(xù)深化與突破，智己計劃在今年下半年會把線控轉(zhuǎn)向率先量產(chǎn)。

對于智能汽車的發(fā)展，智己相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從輔助駕駛角度來說，今年會推出車位到車位的輔助駕駛系統(tǒng)，并且會率先量產(chǎn)L3輔助駕駛系統(tǒng)，從L4角度來說，今年會率先開通上海浦東機場到迪士尼線路。從智能座艙的角度來看，上述負(fù)責(zé)人稱，可以利用阿里系在AI方面的技術(shù)和生態(tài)資源，最終打通娛樂、生活、辦公，實現(xiàn)人、車、生活的全生態(tài)貫通。

記者了解到，智己發(fā)布的全新智己L6有多種黑科技，其不僅搭載靈蜥數(shù)字底盤2.0、IM AD3.0智能輔助駕駛、IMOS4.0 AI生態(tài)座艙等三大尖端智能科技，還有“瞬感智控防曬天幕”和“貝果舒壓系統(tǒng)”兩大舒適黑科技。同時，新車還全系配備800V超快充平臺、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+OrinX芯片、高通驍龍8295芯片、幻彩智慧燈語系統(tǒng)等行業(yè)頂尖科技配置。

“智己的智能化水平處于行業(yè)前列。我們打造的每一款車一定會直擊目標(biāo)人群痛點，甚至超越用戶的期待。今年整個品牌升級都會保持這個方向，無論是每一款車的定位，還是每一次的宣傳推廣，都會圍繞著更好地滿足目標(biāo)用戶的需求來進(jìn)行。”智己相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

2025年力爭實現(xiàn)“第二個十萬臺交付”目標(biāo)

“今年我們會有非常大的轉(zhuǎn)型，一切都要為了用戶體驗出發(fā)，我們做的每一件事情，最終都要為用戶考慮，加上我們的技術(shù)底座優(yōu)勢，包括上汽集團(tuán)給予智己的供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢，相信我們的產(chǎn)品力一定會向上，產(chǎn)品力向上、銷量自然會向上，品牌力向上也是非常自然的結(jié)果，我對今年是非常有信心的。”談及品牌強化和銷量提升，智己相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說道。

上述負(fù)責(zé)人稱，2025年是智己的效率比拼期，經(jīng)過四年發(fā)展，四款車已經(jīng)上市，10萬用戶已經(jīng)誕生，今年要實現(xiàn)“第二個十萬臺交付”目標(biāo)。對智己來講，已經(jīng)進(jìn)入2.0發(fā)展階段。

上述負(fù)責(zé)人解釋道，今年智己的技術(shù)底座，公司競爭力越來越清晰，比如對數(shù)字底盤的堅持、線控技術(shù)的應(yīng)用、輔助駕駛在行業(yè)能夠維持第一梯隊。“做一個簡單比喻，如果把公司看作發(fā)動機，以前的內(nèi)燃機靠怠速續(xù)力，而今天的智能車有互聯(lián)網(wǎng)，任何的車都是24小時和品牌相連。公司的整體能力，如迭代輔助駕駛的能力、OTA升級能力、智能數(shù)字底盤的升級能力、智能座艙以及AI Agnet的迅速提升能力，都可以實時的、高頻地提供給用戶，相當(dāng)于我們擁有了超級AI發(fā)動機，實時為用戶賦能，這個能力我們比以往任何時候都更強了。

“效率期意味著要通過技術(shù)創(chuàng)新手段，能夠用更好的成本、更低的門檻、更好的體驗給到用戶，一句話‘我們要實現(xiàn)盈利’，要實現(xiàn)公司的健康經(jīng)營發(fā)展。”上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋道，智己已經(jīng)立下一個目標(biāo)，就是在今年的最后一個月，全成本口徑要實現(xiàn)當(dāng)月盈利。“如果有技術(shù)底座支撐，又有盈利能力提升，我相信過了2025年之后，智己會更加煥然一新。”

智己今年在線下渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也會有飛速發(fā)展。2024年，線下渠道網(wǎng)絡(luò)在300多家（只算商超和交付中心）。今年7月，渠道網(wǎng)絡(luò)會突破400家。網(wǎng)絡(luò)布局也會有不同的側(cè)重。尤其今年要上增程車型，智己會在北方城市擴大渠道，也會在三、四線城市也會做更多的布局。

“在3月份市場回暖之后，智己銷量和銷售體系能力同步提升。目前智己的銷量擔(dān)當(dāng)還是全新智己LS6，在2024年的中大型純電SUV市場中，智己LS6拿到了冠軍，每賣出6臺中大型純電SUV就有一臺是智己LS6，今年我們會繼續(xù)領(lǐng)跑賽道。”智己相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

值得注意的是，今年也是智己的出海元年。據(jù)悉，2月，全新智己LS6的海外版本——IM6已經(jīng)發(fā)運泰國，3月份正式上市，開啟品牌出海征程。4月初，智己LS6海外版IM6和L6海外版IM5亮相墨爾本車展，開啟澳大利亞市場的新征程，雙車預(yù)計年中在澳正式上市。

智己的中東市場戰(zhàn)略布局也在近期已全面啟航，LS7中東版率先開啟阿聯(lián)酋和沙特市場。按照計劃，智己2026年將覆蓋整個中東地區(qū)。智己接下來還會加速全球化布局，將攜LS6和L6兩款全球戰(zhàn)略車型，穩(wěn)扎穩(wěn)打，陸續(xù)進(jìn)軍英國、北歐、中東等區(qū)域高端新能源市場。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：翟軍）