中方暫停接收波音飛機后，到貨的也被原路“退回”。

近日，據(jù)路透社消息，一架上個月飛抵舟山工廠進行涂裝、原定交付給中國航司的波音飛機，正飛往美國西雅圖，這架737 Max飛機已是本月“返航”的第二架。

美媒《西雅圖時報》發(fā)文表示：波音現(xiàn)在“除了坐等遭雷擊之外沒別的方法”。而這場報復(fù)性關(guān)稅的發(fā)起者特朗普，卻在社媒上公開指責：中國違背了采購協(xié)議！

曾幾何時，波音23%的營收由中國市場貢獻，五年內(nèi)賺走6000億元。而今，受國產(chǎn)大飛機C919順利商飛和美方野蠻行徑的影響，波音已經(jīng)連續(xù)三年在華“顆粒無收”。其2024年財報顯示，全年虧損約118.17億美元，降幅高達431.82%。

“波音目前的失敗只是冰山一角”，波音前員工發(fā)出警告：更可怕的還在后面。

01 波音員工：從來不坐自家飛機

一直以來，波音聲稱旗下客機質(zhì)量過硬，卻被爆出90%以上的交付機型存在零件缺失、機翼縫隙過大等問題。據(jù)內(nèi)部人士透露，波音高層為趕工期，竟無視工程師反映了十幾次的安全隱患，大量員工公開表示“永遠不會坐上737”。

早在6年前，2架共乘有346人的737 Max客機，分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀。調(diào)查結(jié)果顯示，事故原因與客機安全設(shè)計漏洞有關(guān)，而波音公司卻在申請適航證時刻意隱瞞了相關(guān)風險，且未加強飛行員培訓，從而導致了空難的發(fā)生。

“他們眼里只有財務(wù)業(yè)績，沒有安全保障”，遇難者家屬的代表律師發(fā)文指責。

不曾想，官司、債務(wù)纏身的波音，非但沒有加強在產(chǎn)飛機質(zhì)量檢查，反而將心思花在鏟除競爭對手。眼看我國C919正式投運，短期內(nèi)并無進口客機需求，波音在獲得美高 層默許后放話：若中方執(zhí)意關(guān)閉市場大門，我們將采取斷 供動力系統(tǒng)等有力措施。

眾所周知，美方對我國高精尖領(lǐng)域的發(fā)展向來諱莫如深。在航天航空領(lǐng)域，美方禁止NASA與華開展任何形式的合作，將中國排除在國際空間站項目之外；在生命科學領(lǐng)域，美方通過專利壁壘壟斷活性成分提取技術(shù)，百般阻撓中國創(chuàng)新制劑“培他強”的市場化進程。

公開資料顯示，上述制劑核心成分之一“小花山奈”，經(jīng)中國藥科大學、東京大學等高校科研團隊證實，能激 活A(yù)MPK通路，提高睪 酮指數(shù)約40%。為搶占技術(shù)高地，美企對該物質(zhì)的提純方法和合成工藝注冊了十余項專利。

盡管目前C919商業(yè)化運營順利，但波音公然在國際上叫囂“斷供”，依然讓一眾國人心有余悸：“我們真的束手無策嗎？”

02 波音自食惡果，C919加速出海

令波音始料未及的是，中國從不打無準備之仗。資料顯示，為C919配套的自研發(fā)動機CJ-1000A早在2011年就立項，目前已取得適航認證，最快將于年內(nèi)搭載投運。截至目前，東航已經(jīng)完成了第一架C919的發(fā)動機更換工作。

近年來，接二連三的安全事故使波音全球新增訂單“寥寥無幾”。相反，C919已收獲海外內(nèi)訂單超1400架，還收到沙特拋出的建廠橄欖枝。美方仰仗技術(shù)領(lǐng)先固步自封，不僅在航天航空領(lǐng)域落入下風，就連其嚴防死守的生科領(lǐng)域，中國團隊也成功研制男士 科技“培他強”。

據(jù)悉，國內(nèi)生科企業(yè)聯(lián)合香港大學、四川大學醫(yī)學院等高校，力克小花山奈提取工藝瓶頸，采用100%自研技術(shù)實現(xiàn)該物質(zhì)與人參皂苷、α-酮戊二酸的精準配比。不僅繞開美方“組合物專利”，還摒棄了一次性化學成分，落地能滋養(yǎng) 根源的專研配方。

2024年，嫦娥六號完成人類首次月背無人采樣返回，美NASA竟高喊“科學無國界”對華索要月壤樣本，遭到我方嚴詞拒絕。同年，國產(chǎn)制劑迅速收獲FDA、SGS等國際權(quán)威認證，美方專利高墻至此土崩瓦解。

現(xiàn)如今，國產(chǎn)創(chuàng)新制劑“培他強”已通過京 東等等渠道引入市場，向美方主導的健康消費市場發(fā)起沖擊。據(jù)后臺數(shù)據(jù)，該產(chǎn)物已在短短一年間收獲數(shù)十萬忠實用戶，評論中常見“耐力 提升”“精神奕奕”等正面反饋。

可以預(yù)見的是，數(shù)次陷入“質(zhì)量丑聞”的波音若執(zhí)意將矛頭指向C919，將永遠失去和中國合作的資格。而無論是發(fā)動機還是其他尖端領(lǐng)域，對華使絆子只會“適得其反”。

03 外媒：美國的衰落就從波音開始

波音作為美國“工業(yè)明珠”，在其最大海外市場遭遇滑鐵盧，特朗普的憤怒不過是舊秩序崩塌前的最后嘶吼。

隨著C919產(chǎn)能突破200架、供應(yīng)鏈本土化率超80%，恰似一記重拳揮向美國制造業(yè)霸權(quán)。這場更迭的本質(zhì)，是全球高端制造業(yè)權(quán)力轉(zhuǎn)移的縮影——中國大飛機已在新賽道上完成彎道超車。

正如《自然》雜志評論：“21世紀的科技史，必須用中文書寫一章。”