一場(chǎng)突如其來(lái)的航運(yùn)寒潮正席卷全球！

近期從中國(guó)出發(fā)的集裝箱航線迎來(lái)了史無(wú)前例的挑戰(zhàn)，多達(dá)80個(gè)航次被迫取消，眾多貨輪不得不選擇停航待命。

這一反?，F(xiàn)象背后，究竟隱藏著怎樣的航運(yùn)業(yè)危機(jī)？

隨著訂單量的斷崖式下跌，全球供應(yīng)鏈再次面臨重大考驗(yàn)，這場(chǎng)風(fēng)暴將如何影響中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)的走向？

貿(mào)易戰(zhàn)的陰影下，美國(guó)市場(chǎng)的自食惡果

特朗普政府的關(guān)稅政策猶如一把雙刃劍，不僅重創(chuàng)了中國(guó)出口，更讓美國(guó)市場(chǎng)陷入了前所未有的混亂。

數(shù)據(jù)顯示4月16日的報(bào)道，在過(guò)去的一周內(nèi)前往美國(guó)的集裝箱預(yù)訂量較前一周暴跌67%，從美國(guó)出發(fā)的集裝箱預(yù)訂量下降40%。

可以說(shuō)這種斷崖式下跌令整個(gè)航運(yùn)業(yè)措手不及，簡(jiǎn)直就像一場(chǎng)突如其來(lái)的海嘯，將原本井然有序的貿(mào)易秩序沖得七零八落。

而最直觀的影響體現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)上。據(jù)HLS Group統(tǒng)計(jì)，目前已有多達(dá)80個(gè)從中國(guó)出發(fā)的航次被取消或者是處于空白狀況。

這意味著什么？如果按每艘船載有8,000至10,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算，這相當(dāng)于高達(dá)80萬(wàn)個(gè)集裝箱的運(yùn)力消失。

這些數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)美國(guó)零售商和消費(fèi)者即將面臨的供應(yīng)鏈危機(jī)。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)正面臨著集裝箱減少帶來(lái)的挑戰(zhàn)，據(jù)Murphy介紹，大多數(shù)船只服務(wù)是每周一次，一個(gè)往返航程通常需要7周時(shí)間。

然而當(dāng)前形勢(shì)下，運(yùn)輸公司不得不采取一系列措施來(lái)應(yīng)對(duì)。

為了保證投資回報(bào)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司需要確保船只滿載，當(dāng)貨物不足時(shí)，他們會(huì)采取多種策略來(lái)調(diào)整船舶串。

其中一種方法是通過(guò)取消部分航班來(lái)延長(zhǎng)船只到達(dá)時(shí)間，以此來(lái)更好地匹配集裝箱容量。

但這種做法不僅影響了從中國(guó)到北美西海岸（如溫哥華和塔科馬）的航線，也間接影響了美國(guó)對(duì)亞洲的出口，因?yàn)檫@些出口依賴(lài)于雙向往來(lái)的船只。

值得注意的是，這些被稱(chēng)為"船串"的航線調(diào)整需要幾個(gè)月的規(guī)劃。

運(yùn)輸公司在決定是否使用大型船只時(shí)會(huì)權(quán)衡利弊，因?yàn)樵谪浳锊蛔愕那闆r下，大船并不總是最佳選擇。

這種復(fù)雜的調(diào)整過(guò)程反映了全球貿(mào)易波動(dòng)對(duì)航運(yùn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響，也凸顯了航運(yùn)公司在維持運(yùn)營(yíng)效率方面面臨的挑戰(zhàn)。

其實(shí)因?yàn)橛唵纬霈F(xiàn)暴跌的現(xiàn)象，早在4月16日的時(shí)候，美國(guó)港口知情人士就有這樣的預(yù)言，表示在未來(lái)的幾周內(nèi)，航運(yùn)公司會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的停運(yùn)。

而現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了，跨太平洋航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷顯著變化。

據(jù)貨運(yùn)公司HLS Group最新報(bào)告顯示，中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的需求驟降已迫使航空公司采取行動(dòng)。

多家公司開(kāi)始調(diào)整或暫停其跨太平洋服務(wù)，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)。

這一趨勢(shì)不僅限于航空運(yùn)輸，海運(yùn)業(yè)同樣受到影響，其中最具代表性的是主要海運(yùn)聯(lián)盟一號(hào)已暫停了一條航線，且未明確恢復(fù)日期。

這些調(diào)整反映了運(yùn)輸業(yè)對(duì)貿(mào)易環(huán)境變化的敏感度，也凸顯了企業(yè)為維持運(yùn)營(yíng)效率所采取的策略性措施。

與此同時(shí)航運(yùn)巨頭們的反應(yīng)更是令人深思。

據(jù)悉海洋網(wǎng)聯(lián)航運(yùn)(ONE)已經(jīng)暫且擱置了原計(jì)劃5月恢復(fù)的航線，這條航線本應(yīng)連接青島、寧波、上海、釜山、溫哥華和塔科馬等重要港口。

同時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)和東方海外組成的OA聯(lián)盟也在4月底取消了多條美線航線。

可以說(shuō)這種大規(guī)模的航線調(diào)整，在航運(yùn)史上實(shí)屬罕見(jiàn)。

美國(guó)各大港口的反應(yīng)更是令人震驚，美國(guó)加州長(zhǎng)灘港預(yù)警2025年下半年貨運(yùn)量可能暴跌20%，洛杉磯港更是直言5月份將有12個(gè)空白航次。

可以說(shuō)這些數(shù)字背后折射出的是美國(guó)港口經(jīng)濟(jì)即將面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

要知道這兩個(gè)港口可是美國(guó)最大的進(jìn)口門(mén)戶(hù)，它們的困境就是整個(gè)美國(guó)供應(yīng)鏈的困境。

從目前的情況來(lái)看，特朗普政府的關(guān)稅政策正在產(chǎn)生適得其反的效果。

不少美國(guó)進(jìn)口商已經(jīng)開(kāi)始尋找替代方案，有的選擇推遲發(fā)貨，有的干脆取消訂單，還有的開(kāi)始將目光投向其他市場(chǎng)。

可以說(shuō)形成這種局面，說(shuō)白了就是搬起石頭砸自己的腳。

最具諷刺意味的是，這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)不僅沒(méi)有達(dá)到打壓中國(guó)制造的目的，反而加速了全球供應(yīng)鏈的重構(gòu)。

就比如記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，作為我國(guó)三大家電生產(chǎn)基地之一的浙江寧波慈溪，正面臨著訂單結(jié)構(gòu)的變化。

據(jù)當(dāng)?shù)匾患壹译娖髽I(yè)負(fù)責(zé)人透露，雖然近期美國(guó)訂單有所減少，但企業(yè)通過(guò)調(diào)整策略，成功保持了生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

而這家企業(yè)采取的風(fēng)險(xiǎn)控制措施值得關(guān)注，在與美國(guó)客戶(hù)簽約時(shí)，他們會(huì)要求對(duì)方支付30%的定金，這筆資金足以覆蓋產(chǎn)品重新包裝的大部分成本。

更重要的是，該企業(yè)生產(chǎn)的洗衣機(jī)、冰箱零部件具有高度通用性。

約70%的零部件可通用于不同規(guī)格產(chǎn)品，這使得即使客戶(hù)違約，產(chǎn)品仍能通過(guò)重新包裝銷(xiāo)往其他市場(chǎng)。

目前企業(yè)已調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，降低了對(duì)單一訂單數(shù)量的要求，積極開(kāi)拓其他國(guó)際市場(chǎng)。

據(jù)了解雖然美國(guó)訂單占比原本達(dá)16%，但現(xiàn)在原本主要服務(wù)美國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)線已排滿了來(lái)自其他國(guó)家的訂單。

這使得企業(yè)海外訂單總量反而小幅增長(zhǎng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力。

許多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極布局歐洲、東南亞等新興市場(chǎng)，這無(wú)疑會(huì)降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)度。

如果這種轉(zhuǎn)變一旦形成，即便未來(lái)美國(guó)想要挽回局面，恐怕也為時(shí)已晚。

看來(lái)這場(chǎng)由特朗普挑起的貿(mào)易戰(zhàn)，最終受傷的可能是美國(guó)自己。

畢竟在全球化的今天，任何試圖通過(guò)單邊主義來(lái)解決問(wèn)題的做法，都注定會(huì)遭到市場(chǎng)的無(wú)情懲罰。

北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端2025-04-16——訂單暴跌！美國(guó)港口預(yù)警：未來(lái)幾周“將大規(guī)模停航”

界面新聞2025-04-17——關(guān)稅風(fēng)波下全球航運(yùn)格局悄然生變，歐線、海外倉(cāng)“走紅”

羊城晚報(bào)?羊城派綜合　2025-04-22——失去美國(guó)訂單后海外訂單量竟變多了，關(guān)稅“回旋鏢”已砸向美企和民眾