江蘇
當奧迪 A4 的原廠車身因過高離地間隙顯臃腫，臺灣 KT 絞牙避震以精準降低姿態重塑運動基因。通過可調式短彈簧與絞牙螺紋環，車身高度可實現 15-30mm 降低（前后輪獨立調節），輪拱與輪轂間隙從 3 指縮至 1.5 指，側面雙腰線張力盡顯，視覺重心后移 12%，勾勒出貼地俯沖的運動姿態。19 寸輪轂得以完整展現，整車如褪去寬松外衣的運動員，靜態即顯性能張力。
姿態優化不止于顏值 —— 降低 25mm 后，風阻系數從 0.32cd 降至 0.29cd，高速下壓力提升 15%，120km/h 行駛穩定性顯著增強。城市路況選擇前輪降 20mm / 后輪降 18mm 的均衡設定，保留 120mm 以上離地間隙，兼顧低趴美學與通過性，地下車庫陡坡、窨井蓋輕松應對。
30 段手動阻尼調節為姿態優化注入靈魂：第 15 段均衡模式下，過彎側傾減少 38%，震動頻率控制在 2Hz 以下，保留 70% 原廠舒適性；第 28 段硬核模式激活賽道級支撐，轉向虛位縮至 0.6°，操控精準度躍升。專業團隊根據輪轂 ET 值定制方案，避免蹭內襯隱患，讓低趴姿態與安全性能兼得。
無論是商務場合的優雅氣場，還是山道駕駛的貼地快感，KT 絞牙以毫米級調節解鎖 A4 的多元可能。當車身重心下沉，收獲的不僅是路人矚目的運動顏值，更是從視覺到操控的 "人車合一" 體驗 —— 這才是豪華運動轎車該有的姿態覺醒。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
