3月新能源小微卡沖破1萬輛!一季度完成2.5萬輛增長42%。
據保險數據顯示,2025年3月,新能源小微卡(4.46T以下保險數,下同)銷量1.26萬輛,同比去年(8190輛)增長21%。1-3月累計銷量2.5萬輛,上半年有望突破6萬輛。
與去年同期相比,前十格局大變。前十企業九家排名換位!有家企業單月暴漲38倍,名次上升21位!
具體請看方得網報道。
新能源小微卡開年暴走!
月銷破萬已成定局?
2025年新能源小微卡上演開年三連擊: 3月銷量狂飆至1.26萬輛,同比激增21%,環比暴漲54%! 一季度更是達到2.52萬輛高點,同比增幅42%!
行業曲線圖暴露走勢——銷量軌跡幾乎呈90度直線拉升。按此勢頭,4月起將單月銷量全面跨入"月銷萬輛俱樂部",上半年6萬輛不成問題。
方得網采訪到山西晉中新能源輕卡經銷商,他表示,3月新能源小微卡賣的比前兩個月更好,其中遠程品牌的小微卡車型更豐富,車型選擇更多,銷量也最高。現在電車的運營成本更低,一年就能回本,還能省出一臺車的錢。3米8車型基本可以應對大部分的城配中短途運輸。
潮州開瑞新能源經銷商表示,在當地,開瑞的小微卡有固定的細分市場用戶,有2-3個明星車型賣的很火爆。“240元跑240公里的油車和240元跑3200公里的電車,你選哪個?答案很明顯了。”
3月不少企業都發布新車來應對需求不斷變換的小微卡市場,同時也有配套的金融和上險方案,這也是市場競爭中的關鍵優勢。
從新能源小微卡銷售地區來看,2025年1-3月,廣東、河南、山東為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵,成為全國新能源小微卡銷量最高的省份,份額占據了近三分之一。一季度,山東超越浙江成為全國銷量top3城市。
2025 年1- 3月 ,新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。 其中,純電車型銷售 2.48 萬輛,相比 2024 年增長 0.8 %。
遠程份額超23% 奇瑞/福田增長超100%
山東雷馳暴漲140倍穩前十
2025 年 3月 ,在新能源小微卡同比增長 21 %的背景下,哪些企業有著超越行業的表現 ?
從競爭格局來看,新能源小微卡市場逐漸向“一巨頭多強”勢頭發展。相比2024年3月,2025年3月,新能源小微卡前十榜單,前五換位明顯。
2024年3月行業前五為遠程新能源商用車(包含江西吉利新能源、唐駿汽車)、東風汽車(東風汽車股份以及東風汽車集團)、重慶瑞馳、奇瑞商用車、華晨鑫源(包含華晨鑫源重慶以及鑫源汽車)。
2025年3月,除遠程新能源商用車領跑外,奇瑞商用車上升至第二,福田上位第三,東風汽車位居前四,長安汽車(重慶長安、河北長安、長安跨越)由同期8位躍進前五。
后五位企業中,廣西汽車由2024年3月的第八上升至行業第六,銷量同比增長46%。
同樣還有位次變化還有上汽大通,由2024年同期的11位殺進行業前十。3月上汽大通新能源小微卡銷售622輛,同比增長72。增幅遠超行業增速。
山東雷馳同比增長382倍,由同期30位,殺進前十。同樣,浙江飛碟同比增長210%,跑贏大盤。
從環比增幅來看,3月有4家企業同比增長超過行業增幅,分別為遠廣西汽車、上汽大通、山東雷馳和浙江飛碟。
從份額來看,遠程作為多年連冠,份額超過23%。此外,新能源小微卡市場除遠程外,份額在10%左右的有奇瑞、福田、東風。且增幅勢頭兇猛,有望成為新三強。此外,長安、廣西汽車、上汽大通、山東雷馳和浙江飛碟增幅同樣超越大盤。
從累計銷量來看,2025年1-3月,新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車,遠程也是唯一一家累計銷量超5000輛的企業。緊隨其后的是奇瑞和福田、東風,這三家累計銷量都突破2500輛。11000輛以上的企業則有長安汽車、廣西汽車、鑫源、上汽大通。
前十家企業中,累計增幅超過行業增幅的有奇瑞、福田、長安、廣西汽車、上汽大通、山東雷馳、浙江飛碟。其中山東雷馳累計增幅140倍,行業最高。
2025年1-3月,新能源小微卡前十企業合計份額達到86%,相比去年同期75%,前十份額增長9%,說明行業集中度上升,特別是前五企業份額幅增長,意味著行業馬太效應明顯,強者恒強。
前十定檔714輛 十一位相差11輛
202 5 年 3月 ,后五位企業排名變化頻繁,且不斷有新企業進入換位,說明行業格局還將有大變化。
2025年1-3月,“第十守門員”花落浙江飛碟,與十一位僅差11輛。
2025年一季度銷量前十準入門檻達到了近1000輛,與去年的前十門檻341輛相比,翻了三倍。行業競爭更加激烈。
此外,江淮、瑞馳、江鈴、南京金龍、上汽通用五菱都是前十有力競爭者。
開年一季度斬獲2.5萬輛!新能源小微卡21%同比增速看似溫吞,實則暗流涌動。按當二季度月均1萬輛的勢頭,上半年劍指6萬輛幾乎不成問題!
2025年新能源小微卡市場能否達到20%滲透率的轉折點,能“爆單”到多少,值得期待。
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