電梯承載著居民上上下下的需求，更關系著千家萬戶的生命安全。電梯困人、元件老化、頻繁故障，隨著使用年限加長，小區里老舊電梯的安全隱患逐漸凸顯出來。日前，記者從我市相關部門獲悉，今年，我市共申請超長期特別國債資金支持住宅老舊電梯更新項目補助資金計劃1億余元，擬對703臺老舊電梯實施更新改造，讓“小電梯”穩穩地托住民生“大幸福”。

我市住宅老舊電梯運行和維護現狀如何？更換和補貼的條件有哪些？作為我市首個享受到老舊電梯更新項目補貼的桂圳城市領地小區是否有先行經驗可供參考？

困人、故障、卡頓：電梯超齡化服役隱患須警惕

隨著城市規模越來越大，樓房也越來越高。從徒步爬樓，到“一鍵上下”，住戶享受著電梯的便捷，也面臨著電梯超齡化服役的種種風險。因電梯老舊引發的轎廂困人、頻繁故障、零件老化、運行卡頓等現象屢見不鮮。由于更換電梯費用高昂，并且涉及多家住戶利益分配，絕大多數居民都會選擇“湊合著用”。

在象山區中山南路某小區的劉女士告訴記者，小區里有10棟住宅樓，多在10層以上，幾乎每個月都有電梯因各種故障停擺。尤其是去年遭遇了一次大洪水后，電梯故障頻率較之前翻了一倍。“20臺電梯，幾乎三天兩頭就報修。”劉女士說，頻繁維修不僅給居民帶來了不便，還影響到了住戶們的切身利益。最明顯的是，過了質保期的電梯要維修的話需要動用公共維修基金。頻繁維修的錢攤到每個住戶頭上就是一筆不小的開支。“去年由于物業申報公維次數太多，連公維中心都記住我們小區了。大家經常為這個事情爭論不休。”劉女士表示。

業委會負責人在向記者介紹新梯運行情況，小區居民也對新梯表示滿意

另一位居住在七星路某小區的居民王女士則親歷了一次電梯困人，她說起來還是有些后怕：“當時我下樓扔垃圾，穿著睡衣拖鞋，沒有帶手機，突然轎廂就黑了，電梯停止了運行，我感覺它是懸空的。那一刻我想起看過的所有新聞報道，有電梯下墜的、有突然沖頂的……說實話我害怕極了。”

市市場監督管理局樂科長告訴記者，我市15年以上的“高齡”電梯有1168臺，其中屬于住宅建筑的有超過700臺。

一面是龐大的超齡服役電梯群體，一面是千家萬戶日復一日的“垂直安全”，如何實現“穩穩的幸福”？2024年8月，住房和城鄉建設部、自治區住房和城鄉建設廳分別下發關于做好住宅老舊電梯更新改造的相關文件，讓很多“苦老舊電梯久矣”的居民看到了希望。各地住建部門也開始聚焦建筑市政短板領域和薄弱環節，扎實推進住宅老舊電梯、環境基礎設施等領域設備更新。數據顯示，去年，住房城鄉建設部配合國家發展改革委撥出2024年超長期特別國債資金62億元，全國共有4.1萬臺住宅老舊電梯實施更新，惠及居民近170萬戶。我市有32臺電梯申報更新改造，最終獲得批復通過的有12臺，均位于桂圳城市領地小區內。

哪些電梯可申請補貼？有無先行經驗可借鑒？

按照住房城鄉建設部城市建設司發布的《關于做好申報超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新改造項目有關工作的要求》，可申請更新改造的電梯要滿足以下條件：依法依規建設的住宅樓中已辦理使用登記、使用年限長、配置水平低、運行故障率高、群眾更新改造意愿強烈的電梯。文件指出，“重點支持使用15年以上的住宅老舊電梯更新改造，優先支持使用20年以上的住宅老舊電梯實施更新。補助標準為更新電梯每臺定額補貼15萬元，改造電梯每臺定額補貼5萬元。”

有更新更換意愿的住宅小區，可由業委會（物管會）、業主或者社區、物業等申請人根據更新更換一致意見及有關材料，向住宅小區所在轄區的社區、街道、住建局提交申請。

記者了解到，去年8月，我市住房和城鄉建設局已經及時將文件轉發到了各縣（市、區），鼓勵滿足條件的小區業主填寫表格進行申請。

位于中山北路112號的桂圳城市領地小區，去年成功通過申請，成為我市首個享受到老舊電梯更換改造補貼的住宅小區。4月11日，記者在錦繡社區負責人的帶領下來到桂圳城市領地小區實地采訪，看看是否有先行經驗可供分享。

技術工人正在桂圳城市領地小區施工，為小區裝上新的電梯

桂圳城市領地小區建于2005年，有6棟樓，基本上都在16至17層樓高。小區有電梯12臺，使用年限都超過了15年。小區業委會鄧主任表示，因為用得久，電梯會出現零件、軌道磨損等問題需要經常維修，也發生過打不開門的情況。居民的意見都是“修不如換”，但高昂的置換費用讓人望而卻步。

去年8月，社區傳達了補貼政策利好后，業委會馬上行動起來，組織動員所有住戶開會、填寫材料。

鄧主任說，能夠率先拿到補貼，有幾點很關鍵，一個是社區很及時地做好了政策上傳下達和遞交材料等輔助工作，每一個步驟都高效完成。第二個就是大家比較團結，小區有住戶400多戶，在短短兩三天就把材料交齊了。“按照文件要求，申請更換電梯要征求所在樓棟或單元全體業主意見，由本樓棟或單元專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上業主參與表決。”鄧主任表示。

高層與低層用戶對更換電梯意見不一如何協調？鄧主任表示，由于小區負一層是車庫，電單車、汽車都要停到地庫，所以大家都會用到電梯。與此同時，為了打消居民的疑慮，業委會組織大家到辦公室開會現場答疑。包括補貼政策居民需要出多少錢，按照什么標準分攤費用，等等。包括后續選哪一家電梯公司，也是大家集思廣益表決選擇出來的，充分體現了民主。

記者了解到，一臺電梯大概要20萬元，補貼后居民只需要出幾百到千余元，就能夠更換一臺嶄新的電梯。

技術工人正在桂圳城市領地小區施工，為小區裝上新的電梯

廣西一步加裝電梯服務有限公司最終從三家候選公司中脫穎而出，成為桂圳城市領地小區12臺電梯更新的服務商。項目經理唐小寅介紹說，老舊電梯更換改造補貼是實打實惠民的一項政策。在桂圳城市領地小區率先通過申請后，公司于去年12月啟動了更換改造工作。第一批新電梯已于元宵節后交付使用。剩下的電梯也將于近期陸續完工投入使用。

在鄧主任和業委會於副主任的帶領下，記者體驗了一把新電梯。從一樓抵達17層頂樓只需要幾十秒，運營流暢靜音，也沒有任何的卡頓。“現在居民的體驗感更好，電梯的安全系數也更高了。”於副主任表示。

從“能用”到“好用”，托舉居民“穩穩的幸福”

看到桂圳城市領地小區成功拿到了老舊電梯更新改造補貼，七星區漓江華府、龍隱園小區、疊彩區群山花苑小區等許多老舊小區也開始積極申報。

錦繡社區黨委書記吉英告訴記者，緊挨著城市領地小區的羅馬花園小區在今年年初就行動了起來，社區也在第一時間協助該小區遞交了申請。“電梯改造好了，居民關系和睦，鄰里友善，也是我們社區喜聞樂見的。”吉書記說。

記者了解到，今年我市已申報的更新改造電梯有703臺，但最終享受到補貼的電梯數量還要以上級部門批復為準。3月5日，我市住建部門、市場監督管理部門還參加了住房城鄉建設部、國家市場監管總局聯合召開的全國推進住宅老舊電梯更新改造工作視頻會議，今年將在充分考慮居民意愿、尊重居民訴求的基礎上，有序科學地推進此項工作，讓更多住宅電梯從“能用”到“好用”，以老舊電梯更新改造為契機，推動城市更新工作，書寫幸福民生答卷。

來源丨桂林日報（記者韋莎妮娜）

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