引領行業進入數字化可定制時代。

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

據IPO早知道消息，速騰聚創于4月21日正式發布真192線車載高性能數字化激光雷達EMX。

作為一款擁有真192線高線數掃描，具備每秒高達288萬點的高清點云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠300米的探測距離、最高20Hz幀率，且高度集成的產品，EMX是目前最小巧的車載數字化主激光雷達，并已獲得多家整車廠定點合作，將于年內量產上車。

值得注意的是，速騰聚創在本次發布會上強調，根據市場不同需求，其可以快速定制不同造型、線數、幀率、探測距離、FOV等參數的數字化激光雷達，覆蓋從96線到2160線等不同規格——比如對于車載主激光雷達，EMX面向高階輔助駕駛全面普及趨勢，適合500線以下的需求，可定制192線、256線、384線等產品方案；EM4挑戰行業極限，面向500線以上的超高清感知需求，可定制520線、720線、1080線，甚至高至2160線等技術方案。

當然，這樣的定制化能力在一定程度上還是得益于速騰聚創的平臺化能力——事實上，從2015年創立至今，速騰聚創堅持技術前瞻自研，從R平臺到M平臺、再從E平臺到如今的EM平臺，每個平臺產品都有劃時代的意義——譬如，M平臺讓激光雷達從“精密儀器”變成“可車規量產上車的產品”； E平臺的技術攻堅讓激光雷達開始由“模擬”邁入“數字”，就像相機由模擬的CCD到數字的CMOS；今天的EM平臺則讓車載的車規級激光雷達全面數字化，所有激光雷達全面邁向數字化時代。

同時，速騰聚創還已掌握了激光雷達從收發、掃描到數據處理的全棧芯片化能力，率先實現了激光雷達技術架構的系統性整合，并已建立覆蓋“一維掃描+二維掃描+面陣掃描”的行業最全系統方案。

這也就不難解釋，今年短短3個月內，速騰聚創已發布面向機器人領域的E1R、Airy，和面向汽車領域的EM4、EMX，充分滿足智能汽車、機器人等多場景應用需求。

根據Yole Group日前發布的《2025年全球車載激光雷達市場報告》顯示，速騰聚創2024年乘用車激光雷達市占率26%，排名全球第一，同時為2024年全球乘用車激光雷達銷量冠軍、2018-2024年ADAS累計銷量冠軍。

在新品發布之際，速騰聚創團隊分享了新產品與數字化平臺的優勢，以及在推動行業發展方面做出的努力。

以下系經精編整理的對話節選：

Q：為什么選擇在這個時間點發布新產品？

A：多年以來，速騰聚創堅持技術引領，發布過從R平臺到M平臺、再到E平臺和如今EM平臺的多個平臺和產品，每個平臺產品都有劃時代的意義。

前不久Yole Group發布的《2025年全球車載激光雷達市場報告》也顯示，速騰聚創在全球車載激光雷達市場摘得三項“全球第一”：2024年乘用車激光雷達市占率第一、ADAS激光雷達年度“銷冠”、2018-2024年ADAS累計銷量冠軍。

這些成績都是我們隨著汽車產業的整體發展而取得的。在上海國際車展期間，我們希望向客戶和外界傳遞溝通這些信息。

Q：市面上已經有192線的激光雷達產品，EMX的優勢是什么、主要面向哪些車型？

A：EMX主要面向最廣泛的需求，可以在各類車型增加高階輔助駕駛滲透率，另外我們還有挑戰極限的EM4。

激光雷達性能指標中其實點頻比線數更能準確描述產品性能，線數是描述激光雷達垂直方向掃描的激光數，反映到點云上只是垂直方向的點數，而點頻是描述激光雷達每秒鐘輸出的點數，由水平點數×垂直點數×幀率的計算得出。

EMX性能全面超越市面上的192線激光雷達，EMX擁有288萬點每秒的超高點頻，角分辨率高達0.08°×0.1°的全局高清點云，探測距離最遠可達300米，20Hz高點頻。同時，速騰聚創特有的“凝視”功能，最高可提升6倍水平角分辨率，最高支持140°的視場角。

EMX尺寸更小，得益于速騰聚創數字化平臺和卓越的光機系統設計，讓EMX成為目前尺寸最小巧的車載數字化主激光雷達，120mm×80mm×30mm。

Q：怎么理解數字化平臺的架構優勢？

A：我們總結為以下五點：

1、高性能：可以覆蓋192線到2000線的需求，測距從200米到600米甚至更高，幀率從10Hz到20Hz高幀率甚至更高。

2、可定制：造型，線數，幀率，探測距離，FOV或者其他特殊的創新需求，都可以提供項目支持。

3、數據融合質量高：數字激光雷達數據更利于與攝像頭原始數據的時空同步對齊，實現極致融合感知效果。

4、獨家核心技術：高反膨脹抑制、雨霧灰塵去噪、抗臟污及水跡遮擋等多項先進技術。

5、尺寸小巧：高集成度，讓旗下產品成為相同品類下體積最小的，EMX是體積最小的車載數字化主激光雷達。

Q：這次你們還特別強調了“可定制”這個點？

A：速騰聚創經過近十年的技術積累，基本完成了所有平臺的收斂與沉淀。這意味著，在成熟的數字平臺上，我們可以靈活地為市場定制各種不同的激光雷達產品，包括造型，線數，幀率，探測距離，FOV 以及其他特殊的創新需求都可以通過定制實現，而且覆蓋汽車和機器人兩個領域。

所以在具體車型上的產品，可以按照車型的需求進行定制，和我們的標桿設計參考可能不完全一致。

Q：能不能理解為，你們的技術平臺一直在推動行業進步？

A：坦率說，從激光雷達產業發展的角度來看，速騰聚創的每個平臺的確是在推動行業進步。

譬如，M平臺讓激光雷達從“精密儀器”變成“可車規量產上車的產品”； E平臺的技術攻堅讓激光雷達開始由“模擬”邁入“數字”，就像相機由模擬的CCD到數字的CMOS；今天的EM平臺則讓車載的車規級激光雷達全面數字化，所有激光雷達全面邁向數字化時代。

到了數字化之后，產品性能攀升，且技術沉淀成多個成熟模塊，產品可定制，開發周期只有3個月，汽車和機器人想要什么樣的，都可以快速定制。