引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入數(shù)字化可定制時(shí)代。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，速騰聚創(chuàng)于4月21日正式發(fā)布真192線車(chē)載高性能數(shù)字化激光雷達(dá)EMX。

作為一款擁有真192線高線數(shù)掃描，具備每秒高達(dá)288萬(wàn)點(diǎn)的高清點(diǎn)云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠(yuǎn)300米的探測(cè)距離、最高20Hz幀率，且高度集成的產(chǎn)品，EMX是目前最小巧的車(chē)載數(shù)字化主激光雷達(dá)，并已獲得多家整車(chē)廠定點(diǎn)合作，將于年內(nèi)量產(chǎn)上車(chē)。

值得注意的是，速騰聚創(chuàng)在本次發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，根據(jù)市場(chǎng)不同需求，其可以快速定制不同造型、線數(shù)、幀率、探測(cè)距離、FOV等參數(shù)的數(shù)字化激光雷達(dá)，覆蓋從96線到2160線等不同規(guī)格——比如對(duì)于車(chē)載主激光雷達(dá)，EMX面向高階輔助駕駛?cè)嫫占摆厔?shì)，適合500線以下的需求，可定制192線、256線、384線等產(chǎn)品方案；EM4挑戰(zhàn)行業(yè)極限，面向500線以上的超高清感知需求，可定制520線、720線、1080線，甚至高至2160線等技術(shù)方案。

當(dāng)然，這樣的定制化能力在一定程度上還是得益于速騰聚創(chuàng)的平臺(tái)化能力——事實(shí)上，從2015年創(chuàng)立至今，速騰聚創(chuàng)堅(jiān)持技術(shù)前瞻自研，從R平臺(tái)到M平臺(tái)、再?gòu)腅平臺(tái)到如今的EM平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品都有劃時(shí)代的意義——譬如，M平臺(tái)讓激光雷達(dá)從“精密儀器”變成“可車(chē)規(guī)量產(chǎn)上車(chē)的產(chǎn)品”； E平臺(tái)的技術(shù)攻堅(jiān)讓激光雷達(dá)開(kāi)始由“模擬”邁入“數(shù)字”，就像相機(jī)由模擬的CCD到數(shù)字的CMOS；今天的EM平臺(tái)則讓車(chē)載的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)全面數(shù)字化，所有激光雷達(dá)全面邁向數(shù)字化時(shí)代。

同時(shí)，速騰聚創(chuàng)還已掌握了激光雷達(dá)從收發(fā)、掃描到數(shù)據(jù)處理的全棧芯片化能力，率先實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)技術(shù)架構(gòu)的系統(tǒng)性整合，并已建立覆蓋“一維掃描+二維掃描+面陣掃描”的行業(yè)最全系統(tǒng)方案。

這也就不難解釋?zhuān)衲甓潭?個(gè)月內(nèi)，速騰聚創(chuàng)已發(fā)布面向機(jī)器人領(lǐng)域的E1R、Airy，和面向汽車(chē)領(lǐng)域的EM4、EMX，充分滿(mǎn)足智能汽車(chē)、機(jī)器人等多場(chǎng)景應(yīng)用需求。

根據(jù)Yole Group日前發(fā)布的《2025年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，速騰聚創(chuàng)2024年乘用車(chē)激光雷達(dá)市占率26%，排名全球第一，同時(shí)為2024年全球乘用車(chē)激光雷達(dá)銷(xiāo)量冠軍、2018-2024年ADAS累計(jì)銷(xiāo)量冠軍。

在新品發(fā)布之際，速騰聚創(chuàng)團(tuán)隊(duì)分享了新產(chǎn)品與數(shù)字化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，以及在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面做出的努力。

以下系經(jīng)精編整理的對(duì)話(huà)節(jié)選：

Q：為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布新產(chǎn)品？

A：多年以來(lái)，速騰聚創(chuàng)堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，發(fā)布過(guò)從R平臺(tái)到M平臺(tái)、再到E平臺(tái)和如今EM平臺(tái)的多個(gè)平臺(tái)和產(chǎn)品，每個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品都有劃時(shí)代的意義。

前不久Yole Group發(fā)布的《2025年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》也顯示，速騰聚創(chuàng)在全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)摘得三項(xiàng)“全球第一”：2024年乘用車(chē)激光雷達(dá)市占率第一、ADAS激光雷達(dá)年度“銷(xiāo)冠”、2018-2024年ADAS累計(jì)銷(xiāo)量冠軍。

這些成績(jī)都是我們隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展而取得的。在上海國(guó)際車(chē)展期間，我們希望向客戶(hù)和外界傳遞溝通這些信息。

Q：市面上已經(jīng)有192線的激光雷達(dá)產(chǎn)品，EMX的優(yōu)勢(shì)是什么、主要面向哪些車(chē)型？

A：EMX主要面向最廣泛的需求，可以在各類(lèi)車(chē)型增加高階輔助駕駛滲透率，另外我們還有挑戰(zhàn)極限的EM4。

激光雷達(dá)性能指標(biāo)中其實(shí)點(diǎn)頻比線數(shù)更能準(zhǔn)確描述產(chǎn)品性能，線數(shù)是描述激光雷達(dá)垂直方向掃描的激光數(shù)，反映到點(diǎn)云上只是垂直方向的點(diǎn)數(shù)，而點(diǎn)頻是描述激光雷達(dá)每秒鐘輸出的點(diǎn)數(shù)，由水平點(diǎn)數(shù)×垂直點(diǎn)數(shù)×幀率的計(jì)算得出。

EMX性能全面超越市面上的192線激光雷達(dá)，EMX擁有288萬(wàn)點(diǎn)每秒的超高點(diǎn)頻，角分辨率高達(dá)0.08°×0.1°的全局高清點(diǎn)云，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)300米，20Hz高點(diǎn)頻。同時(shí)，速騰聚創(chuàng)特有的“凝視”功能，最高可提升6倍水平角分辨率，最高支持140°的視場(chǎng)角。

EMX尺寸更小，得益于速騰聚創(chuàng)數(shù)字化平臺(tái)和卓越的光機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓EMX成為目前尺寸最小巧的車(chē)載數(shù)字化主激光雷達(dá)，120mm×80mm×30mm。

Q：怎么理解數(shù)字化平臺(tái)的架構(gòu)優(yōu)勢(shì)？

A：我們總結(jié)為以下五點(diǎn)：

1、高性能：可以覆蓋192線到2000線的需求，測(cè)距從200米到600米甚至更高，幀率從10Hz到20Hz高幀率甚至更高。

2、可定制：造型，線數(shù)，幀率，探測(cè)距離，F(xiàn)OV或者其他特殊的創(chuàng)新需求，都可以提供項(xiàng)目支持。

3、數(shù)據(jù)融合質(zhì)量高：數(shù)字激光雷達(dá)數(shù)據(jù)更利于與攝像頭原始數(shù)據(jù)的時(shí)空同步對(duì)齊，實(shí)現(xiàn)極致融合感知效果。

4、獨(dú)家核心技術(shù)：高反膨脹抑制、雨霧灰塵去噪、抗臟污及水跡遮擋等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

5、尺寸小巧：高集成度，讓旗下產(chǎn)品成為相同品類(lèi)下體積最小的，EMX是體積最小的車(chē)載數(shù)字化主激光雷達(dá)。

Q：這次你們還特別強(qiáng)調(diào)了“可定制”這個(gè)點(diǎn)？

A：速騰聚創(chuàng)經(jīng)過(guò)近十年的技術(shù)積累，基本完成了所有平臺(tái)的收斂與沉淀。這意味著，在成熟的數(shù)字平臺(tái)上，我們可以靈活地為市場(chǎng)定制各種不同的激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括造型，線數(shù)，幀率，探測(cè)距離，F(xiàn)OV 以及其他特殊的創(chuàng)新需求都可以通過(guò)定制實(shí)現(xiàn)，而且覆蓋汽車(chē)和機(jī)器人兩個(gè)領(lǐng)域。

所以在具體車(chē)型上的產(chǎn)品，可以按照車(chē)型的需求進(jìn)行定制，和我們的標(biāo)桿設(shè)計(jì)參考可能不完全一致。

Q：能不能理解為，你們的技術(shù)平臺(tái)一直在推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步？

A：坦率說(shuō)，從激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，速騰聚創(chuàng)的每個(gè)平臺(tái)的確是在推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

譬如，M平臺(tái)讓激光雷達(dá)從“精密儀器”變成“可車(chē)規(guī)量產(chǎn)上車(chē)的產(chǎn)品”； E平臺(tái)的技術(shù)攻堅(jiān)讓激光雷達(dá)開(kāi)始由“模擬”邁入“數(shù)字”，就像相機(jī)由模擬的CCD到數(shù)字的CMOS；今天的EM平臺(tái)則讓車(chē)載的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)全面數(shù)字化，所有激光雷達(dá)全面邁向數(shù)字化時(shí)代。

到了數(shù)字化之后，產(chǎn)品性能攀升，且技術(shù)沉淀成多個(gè)成熟模塊，產(chǎn)品可定制，開(kāi)發(fā)周期只有3個(gè)月，汽車(chē)和機(jī)器人想要什么樣的，都可以快速定制。