特朗普打算一條路走到黑了！

最新消息，特朗普劃對停靠在美國港口的所有中國船只征收最高180萬美元的“港口費”，希冀借此振奮美國造船業。

可是，特這個做法對于已經下行的美國經濟而言，相當于堵死了進口貿易的最后一條路，與從前閉關鎖國的清政府無異，而最后的結局，將是美國面臨越來越大的中美差距而無力回天。

難道特朗普真的打算賭上整個國運，也要制裁中國到底嗎？

野心勃勃

早在今年2月，特朗普就瞄上了“港口費”，要求中國籍船舶單航次進入美國港口時，按載貨量每凈噸1000美元計算，收費上限為100萬美元。

3月，特朗普政府又宣布要對入美港口的中國船只最高單次收取150萬美元。

4月18日，特朗普政府已經確定對停靠在美國港口的中國船只，每艘單次最高征收180萬美元，并且，逐年加征！

毫無疑問，這就是霸王條款，但是，背后也蘊藏著特朗普的私心，簡單來說，通過限制中國船只入港，從而促進美國造船業。

這也反映出了一個問題，美國造船業已經大不如前，不然特朗普也不會急功近利地多次制裁中國船只。

二戰之際，美國是實至名歸的“海上霸主”，也是造船業的巔峰，甚至一周一艘航母下水成功，但是，二戰后，造船業卻日漸衰落。

并非競爭力太大，而是美國主動放棄了制造業。簡單來說，美國將勞動密集型產業轉移到了其他盟友國，而自己則留下了利潤更高的高科技和金融產業。

所以，制造業衰落是必然結局，據資料顯示，在過去70年里，美國造船量下跌了85%，占據全球商船市場份額更少，僅0.1%。

美國政府自然不甘心將這份利益拱手于他人，尤其是看到中國被冠以“制造大國”后，美國的霸主思維作祟，特朗普尤甚，在第一個任期內制裁中國，換來的卻是國內金融等虛擬經濟的暴跌。

美國經濟下行，又打上了振興制造業的主意，同時加劇制裁中國，形成了惡性循環，可如今的特朗普卻深陷其中。

其實，他該明白的，如今市場并非有權有勢者一家獨大，而是靠實力說話！

首先，我國的造船成本遠低于美國。據悉，一艘成品油輪，美國賣1.25億美元，而中國是3650萬美元；風電安裝船，美國賣6.25億美元，中國是3.3億美元……

中國不僅占據價格優勢，還有產品性能，是目前全世界工業部門最全面的國家，也是全世界唯一擁有建造航母、大型LNG運輸船和大型郵輪能力的國家，并且高效、低排等各種技術也位于世界前列。

如果你是消費者，一個低價、全能，另一個是高價、時不時維修甚至要花費高額維修費，想必是個聰明人都會選擇前者！

可特朗普不愿意，但他不想辦法發展美國的造船業技術，爭取更多的競爭力，反而劍走偏鋒，打壓我國以求美國能得到喘息機會發展。

用中國的話來說，特朗普的這個做法是典型撿了芝麻丟了西瓜。

不用假以時日，他已經在承受代價！

內憂外患，特朗普能扛多久

特朗普這波針對全球的關稅戰，率先讓美國的各行各業遭受損失。

其中，玩具業是遭受關稅沖擊最嚴重的行業之一，華盛頓特區的一名玩具店老板無奈地表示：“店內的大部分玩具進口中國，受關稅影響，許多供應商今年3月就開始提價，我們不得不漲價，最終轉移到了消費者身上。”

許多必需品也紛紛漲價，這無疑是加重了美國民眾的日常生活支出。

其實，不止關稅政策，此前特朗普提出的的移民、裁員政策也已經引發民眾的強烈不滿，因此美國國內爆發了嚴重的抗議行動，超過50萬人參加了上千次抗議集會。

目前，仍有大量民眾聚集在華盛頓白宮前，要求特朗普下臺。

而且，史無前例的是，拜登、奧巴馬、克林頓三個前總統也發聲抗議特朗普，加州州長紐森、哈佛大學等對特朗普提起訴訟。

最讓特朗普承受不住的是，愈來愈近的美債爆雷危機。他正在施壓美聯儲降息，但鮑威爾卻硬挺著不領命。

因為鮑威爾比特朗普更清楚，如果關稅等貿易壁壘不消除，將會長期影響美國經濟，陷入股債的聯合打擊中，即便降息，也是一時之效，加劇通脹問題。

不過，特朗普正在考慮解雇鮑威爾。如果他一意孤行，美國經濟將徹底陷入黑暗，屆時不用外力，走幾步就散了！