“桂林山水甲天下”

這句話中國人從小聽到大。可誰能想到，擁有漓江游船、兩江四湖、銀子巖等景區和優勢資源的桂林旅游股份有限公司又傳來了虧損的消息。

桂林旅游公司自2020年以來已累計虧損近10億元，其中2020—2022年連續三年虧損，2023年短暫盈利1638 萬元后，2024年再度陷入虧損。

明明坐擁頂級資源，怎么還能把“金飯碗”捧成“討飯碗”？

桂林旅游作為2000年上市的老牌旅企，也是廣西第一家上市旅游的企業，掌控的旅游資源自是不用說，擁有5A級景區兩江四湖的水上游特許專營權40年、4A級景區荔浦銀子巖66年經營權、豐魚巖、龍勝溫泉等多項旅游資源的長期經營權，幾乎是壟斷了“桂林山水”。

而“桂林山水”的含金量也是自古便世人皆知，桂林是世界旅游組織推薦中國最佳旅游城市之一，作為中國名片的代表之一，名聲當真是響徹世界各地。據統計，桂林 2018 年接待入境游客 562 萬人次，相比之下，同年的北京接待入境游客卻只有 400 萬人次。

但自2020年以來，桂林旅游已累計虧損近10億元，僅在2023年短暫盈利，2024年又重回虧損深淵。

對比同樣依賴自然風光的張家界、黃山等景區，桂林的頹勢尤為明顯。問題到底出在哪？

當別的景點都在與時俱進時，桂林旅游仍困在“門票經濟”的泥潭里。2018年景區降價20%后，毛利率從40%腰斬至27.5%，而陽朔、興坪等新興景區以差異化體驗搶奪客源，自由行游客占比攀升，傳統團隊游模式徹底失靈。

當游客在社交平臺吐槽“除了風景是真的，其他都是假的”時，桂林旅游還在為亂收費、設施老舊買單。

為什么游客不來了？

2024年桂林遭遇特大洪水，游客量下滑8%，修復成本激增。但天災只是導火索，真正的危機在于人禍。

貴州、云南等地也開發喀斯特地貌景區，甚至自稱“小桂林”，分流客源。

而游客也早已不再滿足于“看山看水”，更想要沉浸式體驗（如西安“大唐不夜城”），但桂林仍依賴“門票+游船”的老套路。

網友在小紅書、微博上瘋狂吐槽：陽朔打車亂收費，打表130元的路程，司機直接喊價250元；竹筏收費套路多，單程變往返加價、停筏拍照另收費，不給小費，船夫態度冷淡；給了小費，立刻熱情講解。在20元人民幣背景取景地“黃布倒影”，最佳拍照點被霸占，拍照要交20元。

“月亮山免費景點，短短幾百米被攔4次，有人要40元帶路”

88元/份的啤酒魚結賬時變88元/斤，一條魚被“增重”至3斤。更可怕的是大排檔的"陰陽菜單"——遞給本地人的菜單用壯語書寫，而給游客的版本價格直接翻倍。

玉器店里標價3800元的"緬甸翡翠"，懂行的游客在淘寶找到同款——38元包郵。

“宰客”亂象頻發，口碑崩壞。

而配套落后，桂林火車站直到2023年輿論壓力下才安裝出站扶梯，此前游客不得不扛著行李爬樓梯，被吐槽“世界級旅游城市，設施像縣城”。

部分景區仍用大喇叭講解，噪音嚴重干擾游客體驗，漓江游船至今仍要求游客去水運中心排隊買紙質票，毫無數字化便利。

游客吐槽紀念品千篇一律，都是小攤販賣的廉價商品，毫無特色。

桂林的旅游模式仍停留在“三山兩洞一條江”（象鼻山、伏波山、疊彩山，蘆笛巖、七星巖，漓江）的老一套，缺乏沉浸式、體驗式的新業態。

對比西安的“大唐不夜城”、長沙“文和友”，重慶的洪崖洞等IP成功轉型，桂林仍停留在“白天坐竹筏、看溶洞，晚上睡覺”的傳統模式，創新明顯滯后。

網友犀利點評：作為一個攝影愛好者，走過很多的山山水水，都美不過桂林山水，但是桂林山水就像一個漂亮的姑娘，穿著一件破舊的衣裳，這個姑娘除了漂亮，教養不行，家境差，不懂迎賓客，所以掙不到錢，收益養不活自己。

桂林的山水依然是世界級的，但光靠“顏值”已經不夠了。旅游業的競爭，早已從“資源比拼”升級為“服務與體驗的戰爭”。

如果桂林旅游繼續固守傳統模式、忽視游客體驗、放任宰客亂象，再美的風景，也留不住游客的心——和他們的錢包。

“甲天下”的招牌，終將淪為時代的眼淚。

你認為桂林旅游還能翻身嗎？歡迎在評論區留言討論！

引用來源：

[1] 搜狐《桂林旅游虧損多年背后：拿著金飯碗討飯》
[2] 中國新聞周刊《累計虧損10億元，桂林旅游怎么了？》
[3] 東方財富網《桂林旅游2025年戰略升級迎新機》
[4] 中國網《桂林旅游累計虧損10億 財報披露經營狀況堪憂》
[5] 訊捷網《桂林為什么一手好牌打得稀爛？》