其實(shí)小米造車打了很多造車新勢(shì)力一個(gè)閃亮的耳光。

雷軍投入200個(gè)億就造出了一款爆款轎車小米SU7，不到一年的時(shí)間就有超過15萬的銷量，這樣的成績(jī)你敢相信嗎？這還不算什么，真正牛的是200多億連生產(chǎn)線以及廠房都是自己家的，真的是一站式到位。反而那些投入了幾百個(gè)億的造車新勢(shì)力，不斷融資，卻怎么也賣不好，還是借用了別人家的設(shè)備與生產(chǎn)資質(zhì)，不少資不抵債直接進(jìn)行了閃崩。

就在2023年，有一家車企爆出了問題。首先是這家車企的車機(jī)大面積停機(jī)，而且很多經(jīng)銷商紛紛閉店，應(yīng)該有小伙伴是有印象的，這家車企就是威馬汽車，幾乎也是第1批閃崩的造車新勢(shì)力。當(dāng)初還是與理想汽車，蔚來汽車一同進(jìn)入電車領(lǐng)域的，曾經(jīng)輝煌時(shí)刻也是年銷超10萬，不僅在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，在海外也有著出色的銷量，堪稱最早進(jìn)入行業(yè)的“黑馬”造車新勢(shì)力車企。

但由于后期銷量低迷，再加上一大批的產(chǎn)品矩陣，很難讓車企集中注意力打造一兩款精品車型，所以出現(xiàn)了債務(wù)危機(jī)，負(fù)債超過200億，2023年核心工廠直接停擺，雖然還沒正式倒閉，但是市面上已經(jīng)沒有新車銷售，也沒有經(jīng)銷商，沒有任何銷量了。

近期，威馬內(nèi)部群又開始活躍起來，更是表示將要東山再起。事實(shí)上，這主要是因?yàn)閷毮芗瘓F(tuán)子品牌承諾注資超過100億，所以威馬內(nèi)部群氣氛又活躍起來。但寶能集團(tuán)之前也收購(gòu)過很多汽車企業(yè)，比如我們熟知的觀致汽車以及法系車的高端品牌DS，當(dāng)時(shí)喊出口號(hào)千城千店，但這兩家車企并沒有成功，早早的被淘汰出局。

今年1月份的時(shí)候，在全國(guó)會(huì)議上就曝光了重整方案，主要是分為三步：2025年溫州工廠復(fù)產(chǎn)；27年推出兩款新車；到了2029年，一共要有10款新車上市，并且年銷量將突破100萬輛。說實(shí)話，胃口非常大，即使現(xiàn)在一線造車新勢(shì)力，比如理想汽車，小鵬汽車，乃至蔚來汽車，所有銷量相加一年也很難突破100萬輛。

事實(shí)上，威馬汽車在市場(chǎng)上并沒有多少忠實(shí)的用戶群體，當(dāng)時(shí)車企還未倒閉，APP無法連接，車內(nèi)多媒體無法使用，讓很多用戶寒心。緊接著隨著車企的閃崩，二手車保值率可以說是跌至谷底，再次刺痛了很多威馬車主的心理。

而現(xiàn)在電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，哪里還有威馬汽車的生存空間呢？從今年4月份的銷量來看，很多車企訂單數(shù)量已經(jīng)很難增長(zhǎng)了，已經(jīng)到了存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，你說威馬還有機(jī)會(huì)嗎？只能說現(xiàn)在的內(nèi)部信雖然號(hào)稱要東山再起，但很多網(wǎng)友覺得該車企只是沒完全涼透而已，想要復(fù)活你覺得還有希望嘛？

其實(shí)比威馬還有影響力的高合汽車，極越汽車，到現(xiàn)在都沒有任何復(fù)活的聲音，它們的產(chǎn)品到現(xiàn)在都算的上是很牛，也很有群眾基礎(chǔ)，但是沒用，時(shí)機(jī)過去了！