Q1：上汽集團(tuán)旗下布局了多個(gè)品牌，其中智己汽車的品牌定位是怎樣的？以及智己汽車如何與其他品牌進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，打造自身獨(dú)特的品牌與核心競(jìng)爭(zhēng)力？

• 最近，這兩個(gè)問(wèn)題確實(shí)備受關(guān)注。今天集團(tuán)的兩位領(lǐng)導(dǎo)，原本也是想要來(lái)和大家好好聊聊的，但確實(shí)因?yàn)榕R時(shí)的特殊情況沒來(lái)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于大家共同關(guān)心的這兩個(gè)問(wèn)題，兩位領(lǐng)導(dǎo)也準(zhǔn)備了書面回復(fù)，稍后會(huì)同步給各位媒體老師；同時(shí)，兩位領(lǐng)導(dǎo)也叮囑我們一定要跟各位媒體老師轉(zhuǎn)達(dá)，把話帶到。
• 智己汽車是上汽集團(tuán)的一號(hào)工程和唯一高端品牌。這一點(diǎn)從智己立項(xiàng)開始到現(xiàn)在，從未改變，未來(lái)也不會(huì)改變。
• 在集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實(shí)現(xiàn)“品牌向上+技術(shù)突圍”雙突破的核心抓手。
• 技術(shù)擔(dān)當(dāng)，智己承擔(dān)靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)首發(fā)任務(wù)，反哺集團(tuán)技術(shù)池；
• 品牌破局，上汽將通過(guò)智己突破20萬(wàn)以上高端市場(chǎng)，塑造“上汽=高價(jià)值”的認(rèn)知。
• 對(duì)集團(tuán)的多個(gè)新能源品牌，集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”。智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場(chǎng)。

• 上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會(huì)在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
• 底盤方面，上汽集團(tuán)整合旗下十余年底盤研發(fā)能力全力打造的線控底盤技術(shù)，將會(huì)率先落地智己。今年下半年，智己汽車將率先量產(chǎn)上車線控底盤，帶給用戶WOW的顛覆性體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。
• 智能輔助駕駛方面，智己汽車是行業(yè)內(nèi)首個(gè)具備L2++/L3/L4級(jí)智能輔助駕駛?cè)珬Ａ慨a(chǎn)能力的品牌；持續(xù)穩(wěn)居第一梯隊(duì)。
• 智艙方面，智己聚合行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的AI資源，接入行業(yè)最頂流的AI大模型，構(gòu)建可插拔式AI矩陣平臺(tái)，為汽車注入“最強(qiáng)大腦”；同時(shí)率先引入AI Agent，AI Agent就像座艙智能助手，會(huì)看會(huì)聽會(huì)思考，復(fù)雜任務(wù)，它可以輕松幫助用戶完成，讓用戶實(shí)現(xiàn)“No Touch & No App”的全新交互體驗(yàn)，可以更加專注駕駛，開車更安全。
• 這些領(lǐng)先的技術(shù)，是上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域一次又一次的技術(shù)突破。智己代表了上汽集團(tuán)技術(shù)攻堅(jiān)的最高水準(zhǔn)；智己的使命就是要以技術(shù)破局者的姿態(tài)，用每一次行業(yè)首發(fā)的硬核科技，樹立“高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者”的地位。

Q2: 現(xiàn)在智能智駕監(jiān)管收緊，后期我們會(huì)不會(huì)受影響？

• 今天市場(chǎng)當(dāng)中談到的智能駕駛的產(chǎn)品都是在智能輔助駕駛的范疇當(dāng)中，包括智己的IM AD系統(tǒng)，但是我們的技術(shù)是始終在往前進(jìn)步的。一方面我們會(huì)遵守國(guó)家各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格按照國(guó)家備案以及做完實(shí)驗(yàn)認(rèn)證以后再通過(guò)OTA的節(jié)奏來(lái)保證。
• 我們也想呼吁一下，智能駕駛系統(tǒng)還是輔助系統(tǒng)，從根本上來(lái)說(shuō)還需要駕駛員關(guān)注路面的信息，特別是雙手持握方向盤。另外一方面，秉承上汽對(duì)安全的重視，剛才發(fā)布會(huì)上也講了很多安全相關(guān)內(nèi)容，包括主被動(dòng)安全、電池安全等，其實(shí)我們對(duì)智能輔助駕駛同樣是守護(hù)安全的底線，任何智能輔助駕駛產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試、準(zhǔn)出才能推向市場(chǎng)。

Q3：全新智己L6（參數(shù)丨圖片）是什么車型？在市場(chǎng)上有什么核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品殺手锏？

• 其實(shí)，我們品牌的名字，就代表了我們的造車?yán)砟睿覀兤放频膬蓷l主線。
• 智，是我們的技術(shù)底座，我們以“智”為核，構(gòu)建智能輔助駕駛、智能座艙、智能底盤三位一體的技術(shù)護(hù)城河；
• 己，是悅己，我們從用戶需求出發(fā)，從產(chǎn)品定義、功能配置到場(chǎng)景體驗(yàn)，每一處細(xì)節(jié)都滿足用戶的功能需求和情緒價(jià)值，帶給用戶更為愉悅的出行體驗(yàn)。
• 智己的品牌內(nèi)涵，就是智能科技與用戶需求雙輪驅(qū)動(dòng)，重新定義豪華出行。
• 我們先說(shuō)用戶線，全新智己L6就是專為都市精致人群設(shè)計(jì)，這款車有著一眼心動(dòng)的高定設(shè)計(jì)，還有兩大舒適科技—瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決了都市人群防曬、久坐疲勞2大真實(shí)出行痛點(diǎn)，讓都市年輕人生活更精致。瞬感智控防曬天幕讓關(guān)注皮膚狀態(tài)的精致年輕人，既能看風(fēng)景，又不怕曬傷曬老；貝果舒壓系統(tǒng)讓車成為都市白領(lǐng)舒壓艙，讓上下班通勤不再腰酸背痛。
• 再說(shuō)科技這條線。作為智己來(lái)說(shuō)，我們每一款車都會(huì)大量搭載很多先鋒黑科技。比方說(shuō)靈蜥數(shù)字底盤中的智慧四輪轉(zhuǎn)向和爆胎穩(wěn)定控制，很多用戶說(shuō)：“你永遠(yuǎn)可以相信智己的底盤。”智能輔助駕駛領(lǐng)域，全新智己L6做到了20萬(wàn)級(jí)別全系標(biāo)配激光雷達(dá)，“滿血版Momenta”賦能的IM AD 3.0智能輔助駕駛，體驗(yàn)穩(wěn)居第一梯隊(duì)。智能座艙方面，我們攜手阿里系首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent 串聯(lián)生態(tài)服務(wù)，該技術(shù)路線也將在寶馬新世代車型上應(yīng)用；引入阿里通義千問(wèn)大模型，是與蘋果共同的選擇。
• 再比如說(shuō)，前幾天發(fā)布了新國(guó)標(biāo)電池標(biāo)準(zhǔn)，明年7月份就會(huì)實(shí)行，我們已經(jīng)全部達(dá)標(biāo)。以熱擴(kuò)散測(cè)試為例，2025新國(guó)標(biāo)要求單體電芯觸發(fā)熱失控，整包至少監(jiān)控2小時(shí)無(wú)起火無(wú)爆炸；而智己電池則在相同條件下，整包至少監(jiān)控24小時(shí)無(wú)起火無(wú)爆炸。
• 我最近一直在玩微博，我看到用戶很多的評(píng)價(jià)，大家說(shuō)智己好像真的懂營(yíng)銷了，智己這個(gè)名字與生俱來(lái)就是智己品牌要追求的內(nèi)核，車也是這樣，品牌也是這樣。

Q4: 今天到現(xiàn)場(chǎng)的媒體老師或者博主、車主朋友們，有很多很漂亮的女生小姐姐們喜歡全新智己L6，所以全新智己L6會(huì)更加偏向于女性嗎？

• 全新智己L6是為都市精致人群量身打造，我們這次的馬蒂斯紅很出圈，媒體老師還給全新智己L6一個(gè)昵稱，"外灘小帕梅"，謝謝媒體老師們的支持和喜愛。
• 但其實(shí)在汽車設(shè)計(jì)里，紅色是最難調(diào)的色彩之一，這也是為什么過(guò)去也只有法拉利、保時(shí)捷這種頂級(jí)跑車才敢駕馭紅色，它們對(duì)于紅色的運(yùn)用堪稱一絕。大家也不會(huì)覺得紅色的法拉利這些跑車是只給女生開的。不僅是因?yàn)轭伾饕谟诩t色在線條曲面上的運(yùn)用。所以，全新智己L6馬蒂斯紅的美也得益于整體的線條美學(xué)。整車造型汲取了雕塑設(shè)計(jì)靈感，“馬甲線+小翹臀”，還有黃金比例車身，就像高級(jí)定制時(shí)裝的立體剪裁，每一寸曲線都打磨得恰到好處，讓全新智己L6的外觀高級(jí)時(shí)尚，是專屬于精致人群的高定藝術(shù)座駕。
• 同時(shí)，專屬于精致人群的不僅有高顏值的造型，我們還發(fā)現(xiàn)了很多都市用戶的細(xì)致需求，比如對(duì)防曬、比如通勤路上對(duì)座椅舒適性的需求等等，因此，我們這次還有同級(jí)唯一的兩大舒適科技，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決了都市人群真實(shí)的出行痛點(diǎn)。
• 因此，不論是超高顏值還是舒適配置，全新智己L6都兼顧中性審美和都市精致人群的用車需求，是一臺(tái)男女都match、又好看又好開的純電轎跑。

Q5：今天的預(yù)售價(jià)已經(jīng)突破我的心理預(yù)期價(jià)格，非常給力。關(guān)于天幕，請(qǐng)問(wèn)智己的天幕技術(shù)和其他家的天幕技術(shù)有什么區(qū)別？

• 當(dāng)我們找到全新智己L6的精準(zhǔn)人群后，發(fā)現(xiàn)天幕對(duì)用戶非常重要。在開發(fā)之初，我提出了三點(diǎn)要求：一是不要物理遮陽(yáng)，決不能犧牲頭頂空間；二是要有電子調(diào)光，調(diào)節(jié)速度要快，因?yàn)槲殷w驗(yàn)過(guò)一些車型的電子天幕，調(diào)節(jié)速度很慢，沒辦法隨心切換；三是防曬能力要強(qiáng)，強(qiáng)過(guò)市面上的其他車型，之后的故事可以讓項(xiàng)總分享一下，他確實(shí)挺痛苦的。
• 微萌總希望我分享一些研發(fā)故事。 汽車的天幕玻璃的確可以給大家?guī)?lái)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的通透感，但是會(huì)容易陷入到“空間、遮陽(yáng)、通透”三者互相矛盾的問(wèn)題中來(lái)。特別是對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，頭部空間寸土寸金，如果上物理的遮陽(yáng)簾隔絕陽(yáng)光，會(huì)非常影響頭部空間，非常難，甚至工程師提議做一定的取舍。為什么我們沒有放棄呢？我們不想讓用戶舍棄陽(yáng)光。有一句羅大佑歌詞：“生命終究難舍藍(lán)藍(lán)的白云天”。我們最后做了一個(gè)決策，這三點(diǎn)都要。我們的瞬感智控防曬天幕技術(shù)點(diǎn)主要是“一隔，二快，三智”。
• 先說(shuō)隔，大家今天都看到了我們瞬感智控防曬天幕，是防曬天花板，能夠隔絕 99.99%的全波段紫外線，在這背后是凝聚了工程師的極大心血。通常意義上我們都是處理 380 nm以下的紫外波段，而我們的工程師通過(guò)多輪的DOE，為了最后那20nm，也就是380 ~ 400 nm之間的紫外線隔絕，做了多輪的DOE。在不同的天幕防曬技術(shù)當(dāng)中，選擇了當(dāng)前的瞬感智控防曬天幕技術(shù)，最終達(dá)到了防曬黑、防曬老的效果。防曬能力相當(dāng)于 SPF 130 +，PA++++的防曬霜。讓你既不會(huì)錯(cuò)過(guò)四季車外的風(fēng)景（春季的青柳，夏日的梧桐，秋季飄落的銀杏和冬季的暖陽(yáng)），又能享受陽(yáng)光，還能又無(wú)懼日曬。
• 再說(shuō)快，在快上工程師更是經(jīng)歷了多輪的選擇。我們?cè)贓C，LC，PDLC， SPD，PD CLC，當(dāng)中做了多輪的DOE，為了達(dá)成毫秒級(jí)的調(diào)光效果，最終選擇了 NMAT 納米矩陣調(diào)光技術(shù)，只要 100 毫秒就能快速完成遮光和通透，瞬間實(shí)現(xiàn)物理頂棚和全景天幕的隨心切換。
• 最后說(shuō)智，一個(gè)好的技術(shù)最終還是需要智能化給它賦予新的靈魂。在開發(fā)的過(guò)程當(dāng)中，我們需要做到全域智慧光控，10檔透光，讓我們的瞬感智控防曬天幕能夠隨外部光線而變化，這當(dāng)中我們利用了人工智能大數(shù)據(jù)算法，在比較短的時(shí)間里就形成了算法，給用戶提供了能夠智慧光控的系統(tǒng)，讓大家既專注駕駛安全，又可隨時(shí)保持天幕的通透，享受陽(yáng)光和防曬。
• 我想這也是我們工程師最有成就感的時(shí)刻，攻克三難局面，讓用戶用車更安心更智能。唯一的缺點(diǎn)是超貴。但我們堅(jiān)持全系配備，在預(yù)售權(quán)益期間免費(fèi)贈(zèng)送。

Q6：想問(wèn)一下貝果舒壓系統(tǒng)，之前體驗(yàn)過(guò)的泡泡座椅非常舒服，貝果舒壓系統(tǒng)是怎么設(shè)想出來(lái)的，能為用戶提供哪些新的體驗(yàn)？

• 在傳統(tǒng)座椅舒適度設(shè)計(jì)時(shí)，一直面臨一個(gè)魚與熊掌如何兼得的難題，就是我們一方面希望舒適，座椅就調(diào)得軟一點(diǎn)，但在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程當(dāng)中，座椅需要有一定支撐度，這之間就會(huì)出現(xiàn)矛盾。第二個(gè)難點(diǎn)，座椅還會(huì)涉及到乘坐安全性，怎么在狹小的空間中，做到大面積的支撐，又要保證耐久性？第三個(gè)難點(diǎn)，怎么用智能化方式讓駕駛員在長(zhǎng)途旅行中坐的更舒適。
• 在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中經(jīng)過(guò)了很多實(shí)驗(yàn)，怎么把軟硬的寬帶做到，能軟則軟，能硬則硬，解決了座椅設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，如何兼顧支撐性，又兼顧舒適性的問(wèn)題。
• 其次，我們對(duì)氣袋的形狀是精挑細(xì)選，平均每?jī)芍芫鸵?-3個(gè)氣袋方案。今天大家看到的氣袋經(jīng)過(guò)了20多輪氣袋的形狀修剪，我們需要做到能夠工程量產(chǎn)，又符合人體工學(xué)。特別是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們還做了大量的實(shí)驗(yàn)，用壓力的分布找到最舒適的點(diǎn)，大家今天看到的氣袋是精裁細(xì)剪出來(lái)的。
• 最后，把動(dòng)態(tài)的控制響應(yīng)加入進(jìn)去，波浪式的動(dòng)態(tài)舒壓，再結(jié)合SPA8點(diǎn)式按摩，全新智己L6擁有唯一同級(jí)貝果舒壓系統(tǒng)，可以讓大家長(zhǎng)途旅行和都市通行都可以放松身心。

Q7：最近800V快充基本成為高端標(biāo)配，全新智己L6 800V有哪些技術(shù)或者用戶體驗(yàn)方面的差異化優(yōu)勢(shì)？

• 自2023年9月我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)875V高壓平臺(tái)量產(chǎn)上車以來(lái)，始終保持著顯著的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
• 經(jīng)過(guò)兩年的持續(xù)迭代升級(jí)，我們?cè)谌翷6車型上推出了新一代800V高壓三電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能效優(yōu)化與續(xù)航能力的突破性提升。即使入門款車型CLTC續(xù)航也達(dá)到了690km，比上一代L6續(xù)航提升了6.2%，15分鐘快充可以實(shí)現(xiàn)416km的補(bǔ)能，也比上一代提升了50%。
• 在電池安全上，智己也從不妥協(xié)，一直以遠(yuǎn)超行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。如，智己的電池包熱失控等級(jí)為L(zhǎng)0，即整包不發(fā)生熱蔓延，即使相比明年7月即將發(fā)布的史上最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，智己的熱失控標(biāo)準(zhǔn)也是領(lǐng)先的。
• 這一系列核心技術(shù)突破，正在為全平臺(tái)產(chǎn)品提供更強(qiáng)大的技術(shù)賦能。智己的800V在補(bǔ)能、續(xù)航、安全等各方面的全維提升更符合當(dāng)下都市用戶對(duì)高效出行的需求，可以滿足他們的日常通勤和長(zhǎng)途出游。

Q8：請(qǐng)您闡述下靈蜥數(shù)字底盤的特點(diǎn)？

• 數(shù)字底盤和出眾的駕控一直是智己品牌的基因，從智己L7開始我們就有著深厚的底蘊(yùn)和實(shí)力。在智能電動(dòng)車時(shí)代更應(yīng)該突出，電車本來(lái)就有更好的動(dòng)力響應(yīng)和更高的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
• 靈蜥數(shù)字底盤實(shí)現(xiàn)了全車縱向、橫向、垂向三向六自由度統(tǒng)一模塊統(tǒng)一控制，對(duì)了解汽車底盤動(dòng)力學(xué)的人來(lái)講，都知道它是非常具有意義的一件事情。
• 舉兩個(gè)例子，關(guān)于智慧四輪轉(zhuǎn)向，馬上智己LS7煥新版上市后，智己就會(huì)成為第一家全系產(chǎn)品標(biāo)配智慧四輪轉(zhuǎn)向的品牌。電動(dòng)車或者以電驅(qū)動(dòng)的車本身的扭矩特性，和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱傳遞力矩完全不一樣，0秒達(dá)到最大扭矩，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)還需要蓄力的過(guò)程。原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然響應(yīng)也非常快，但都要到蘭博基尼V10或V12的車型上才能體現(xiàn)出來(lái)，超大扭矩在高速上的變道挺危險(xiǎn)的，因?yàn)榱Φ篮艽蟆；隈{駛第一性原則，今天的電車已經(jīng)達(dá)到了蘭博基尼大牛的動(dòng)力輸出，甚至更快，必須有智慧四輪轉(zhuǎn)向保障更好的控車安全。我們也做到了全系配備。
• 從研發(fā)角度來(lái)看，馬步扎實(shí)是最基本的，把底盤做好是我們的基本盤。
• 在智能純電時(shí)代，汽車零部件有了新的靈魂，當(dāng)我們把“小腦”和線控的技術(shù)結(jié)合，便會(huì)碰撞出創(chuàng)新火花。發(fā)布會(huì)上令人驚艷的防爆胎演示，正是 “小腦” 憑借精準(zhǔn)控制，協(xié)同線控執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)的。
• 在新的智能化時(shí)代，傳統(tǒng)汽車零部件被賦予了全新內(nèi)涵。當(dāng) “小腦” 控制系統(tǒng)與線控技術(shù)深度融合，便碰撞出創(chuàng)新火花。發(fā)布會(huì)上令人驚艷的防爆胎演示，就是 “小腦”協(xié)同線控實(shí)現(xiàn)的。今天陶總提到后輪轉(zhuǎn)向也是線控化，制動(dòng)系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)單輪控制，正是技術(shù)的變革，提升了行車安全性。可以讓原有的底盤系統(tǒng)迸發(fā)出新的生命，我們會(huì)在這條路上繼續(xù)走下去。今天大家看到的是第二代線控底盤，明年會(huì)推出真正意義上的全線控底盤，會(huì)給到用戶更安全、更便利、更舒適的車輛。

Q9：我對(duì)發(fā)布會(huì)上說(shuō)的精致生活還有高定印象很深，全新智己L6要怎么傳播？銷售預(yù)期是多少？

• 智己L6從去年5月13日上市交付-年底，總銷量在20-30萬(wàn)中國(guó)新勢(shì)力品牌純電轎車中排名前三。今年，全新智己L6加載了更多更領(lǐng)先的黑科技，將更具競(jìng)爭(zhēng)力。我們的目標(biāo)是保3爭(zhēng)2。
• 今年我們會(huì)銳化品牌。今天為什么會(huì)說(shuō) “精致人群” 和 “高定” 概念？其實(shí)是包括智己L6老用戶的建議，包括下線去門店看車的人，我們發(fā)現(xiàn)這群人特別固定，精致人群，而且看到車就一眼心動(dòng)。
• 分享一個(gè)數(shù)據(jù)，一臺(tái)車的購(gòu)買周期在30天-45天，這也是智己LS6的購(gòu)買周期。SUV要有更多對(duì)比車型，細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)品更多，智己L6是7-10天。全新智己L6更能帶給人一眼心動(dòng)的感覺，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)解決了都市出行真正痛點(diǎn)，還有底盤、智能輔助駕駛?cè)娂舛丝萍嫉倪M(jìn)化。
• 這次馬蒂斯紅新車色出圈，首先得感謝大家，最近玩微博看到大家除了好多大片，也叫它“外灘小帕梅”。品牌的升級(jí)一定會(huì)延伸到整個(gè)產(chǎn)品力，包括傳播的策略，我相信到今年年底，用戶和媒體老師一聽到智己，就能想起智能化的“智”、用戶的“己”合在一起的那臺(tái)車。

Q10：智己在增程方面目前的進(jìn)展情況如何？以及上汽集團(tuán)有哪些增程技術(shù)的積累，在技術(shù)路線選擇上有哪些可以講的？

• 增程肯定是接下來(lái)要發(fā)力的產(chǎn)品序列，過(guò)去兩年半的時(shí)間推出了四輛電車，去年新能源市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，增長(zhǎng)還是40%左右，但增程增長(zhǎng)了100%，這個(gè)市場(chǎng)是毫無(wú)疑問(wèn)地非常重要的，且增長(zhǎng)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。我們?cè)诮衲晗掳肽陼?huì)推出兩款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的增程產(chǎn)品。
• “智”和“己”都是智己品牌非常重要的底色，在智能化的需求越來(lái)越高的今天，下一代超級(jí)增程應(yīng)該是什么樣子？我相信就是要從解決根本痛點(diǎn)開始。當(dāng)我們開啟這個(gè)產(chǎn)品研究的時(shí)候，確實(shí)是從用戶的數(shù)據(jù)出發(fā)，通過(guò)大數(shù)據(jù)找尋主要痛點(diǎn)，包括純電續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低等等。我們也經(jīng)常能聽到一個(gè)口號(hào)叫“有電一條龍，沒電一條蟲”，有一些不佳使用體驗(yàn)。我們下決心用純電技術(shù)做突破，這就是用“超級(jí)”的概念。
• 我們將基于上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的積累，配合先進(jìn)的三電技術(shù)一起構(gòu)建超級(jí)增程系統(tǒng)。這里可以劇透一點(diǎn)，剛才談到的痛點(diǎn)會(huì)一并解決掉，我們和微萌總還在討論超級(jí)增程發(fā)布會(huì)，賣一個(gè)關(guān)子，很多技術(shù)的細(xì)節(jié)點(diǎn)到發(fā)布會(huì)上告訴大家，相信大家一定會(huì)有一個(gè)“WOW”顛覆性體驗(yàn)。

Q11：馬上要到上海車展了，智己是上海的品牌，也是自己的主場(chǎng)，智己會(huì)有怎樣的新信息公布給消費(fèi)者和媒體人？

• 上海車展，我們會(huì)公布線控底盤技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)和技術(shù)細(xì)節(jié)。同時(shí)，我們還在做一個(gè)視頻，類似今天大家看到爆胎“WOW”的感覺，就是之后還會(huì)有什么突破，希望可以在上海車展展示，為大家打開想象的空間。