記者從中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部獲悉，4月21日15時，隨著最后一方混凝土澆筑完成，成渝中線高鐵成都站高架廣場（南）主體結構順利封頂，標志著成都站改擴建工程取得重要進展，為成都站高架廣場（北）按期施工奠定了堅實基礎。

成都站是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分成渝中線高鐵的始發終到站，也是西南地區最大在建鐵路站房改擴建項目。該站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式開通運營，是新中國首條鐵路——成渝鐵路的始發終到站，歷經多次擴建。此次改擴建后，站場規模將由6臺12線增至10臺18線，站房面積達8萬平方米，車站建成后將承擔成渝中線高鐵的運輸任務，還將有效緩解成都東站、西站的行車壓力，提升區域交通樞紐功能。

據了解，成都站高架廣場建設采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區域劃分為南北兩個作業面，各占地面積近5萬平方米。南側先行建設1至5站臺及配套設施，投用后既有線路將切換至新站臺，再拆除原站房啟動北側6至10站臺施工。該方案通過空間輪換的方式，保障鐵路運輸正常與工程建設同步推進，確保成都站樞紐功能不受影響。

據中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部副指揮長聶兆希介紹，高架廣場（南）主體結構施工面臨地下管線復雜、地鐵保護區施工安全要求高、場地狹窄等挑戰。中鐵八局建設團隊通過科學調配資源，創新采用“鋼模+鋁模+木?！本C合工藝、“門洞式挑空架體”等技術，兩個月內完成50萬立方米高支模架體搭設及4萬立方米混凝土澆筑，保障了工程高效推進。施工高峰期，現場作業人員超2000人。

據中鐵八局成都站項目部總工程師楊杰介紹，高架廣場（南）主體結構封頂后，既有運營線路將逐步切換至新建站臺，為高架廣場（北）施工騰出空間。未來，高架廣場將建成面積約9.6萬平方米的多功能市政公園，集候車、休閑、購物于一體，進一步服務市民需求。

成都站建筑設計融合四川地域文化特色，以“竹編”“蜀錦”紋理為元素，主體造型形似“城市門樓”，夜間燈光呈現“孔明燈”意象，展現傳統與現代交融的獨特風格。目前，成都站各項工程正按計劃有序推進，建成后將成為成渝地區雙城經濟圈的重要交通樞紐。

成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 中國鐵路成都局集團有限公司 責任編輯 何齊鐵