本報(bào)記者 陳燕南 北京報(bào)道

電動(dòng)時(shí)代，大馬力似乎不再遙不可及，性能數(shù)值不斷刷新，仿佛宣告著動(dòng)力“廉價(jià)”與易得。然而寶馬相信，“馬力雖易得，駕趣卻難尋”。駕駛樂趣絕非電機(jī)的強(qiáng)勁輸出和短暫的推背感。

真正打動(dòng)駕駛者的，是加速、轉(zhuǎn)向、底盤、制動(dòng)與駕駛者之間直覺的協(xié)作，是車輛毫無遲疑地理解并執(zhí)行駕駛者的意圖，是車成為駕駛者意識(shí)的延伸，這種人車合一的狀態(tài)才是真正的駕駛藝術(shù)，所謂“唯有掌控，方有駕趣”。

4月21日，BMW在上海用一場充滿速度與激情的“駕控大秀”，展示了寶馬在電動(dòng)時(shí)代的巔峰掌控力。這場“駕控大秀”的主角，是BMW新世代駕趣概念車，作為BMW新世代智能創(chuàng)新技術(shù)的集大成者，其搭載了BMW獨(dú)創(chuàng)自研的駕控超級(jí)大腦，堪稱一臺(tái)巔峰電動(dòng)性能猛獸，具有18,000牛·米輪上扭矩，最高1.2噸下壓力和3G峰值橫向加速度，性能媲美F1賽車。

“寶馬集團(tuán)展示了有史以來最強(qiáng)大的原型車。BMW新世代駕趣概念車擁有高達(dá)18,000牛·米的扭矩，將純粹駕駛樂趣演繹至極致，獲得了非常熱烈的公眾反響。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂表示。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“寶馬集團(tuán)不僅生產(chǎn)汽車，更創(chuàng)造情感體驗(yàn)。搭載駕控超級(jí)大腦的BMW新世代駕趣概念車用前所未有的巔峰性能掌控力，重新定義智能駕趣。”

這場“駕控大秀”的另一位主角是BMW MMotorsport廠隊(duì)和M研發(fā)車手彥斯·科林曼（Jens Klingmann），他駕駛BMW新世代概念車上演極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速制動(dòng)等高難度動(dòng)作，并打破電動(dòng)車爬坡紀(jì)錄。他表示：“踩下加速踏板的一剎那，動(dòng)力即刻爆發(fā)，簡直把你‘釘’在座椅上！作為賽車手，每次駕駛它都讓我心跳加速。今晚我們成功展示了獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦的巔峰掌控力及BMW新世代車型的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與操控極限。”

據(jù)了解，寶馬集團(tuán)將攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMWMotorrad超30款新車型與多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)新技術(shù)亮相2025上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)?：從BMW新世代駕趣概念車帶來的智能駕控技術(shù)，到獨(dú)創(chuàng)BMW新世代智能超感座艙和全新BMW新世代操作系統(tǒng)X驅(qū)動(dòng)的人機(jī)交互創(chuàng)新，寶馬集團(tuán)以前沿科技演繹電動(dòng)化與數(shù)字化的深度融合。

對(duì)寶馬而言，新世代不僅是一款車型，更是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)與理念上的重大飛躍。它以全新設(shè)計(jì)語言、劃時(shí)代電子電氣架構(gòu)和高度集成的駕控超級(jí)大腦為核心，融合獨(dú)創(chuàng)全景iDrive、革新性大圓柱電池技術(shù)，打造全新數(shù)字化體驗(yàn)與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全面定義寶馬集團(tuán)、BMW品牌以及下一代BMW車型的未來。以新世代，啟新勢能——中國市場將迎來專屬新世代車型，全面搭載三大突破性創(chuàng)新科技，引領(lǐng)豪華出行新時(shí)代。

（編輯：張碩 校對(duì)：翟軍）