昨天那個側(cè)面渲染圖，處理得太狠，只能隱約看個側(cè)面大概，一開始以為是類似星紀(jì)元ET、E09那樣的側(cè)面輪廓，今日展臺實(shí)車現(xiàn)身，原來是走硬朗化風(fēng)格，沒錯！僅僅是硬朗化風(fēng)格而已，類似路虎攬勝那種。

當(dāng)然真要細(xì)究的話，所有的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)掰開揉碎了看，沒一個地方和路虎攬勝雷同的，包括側(cè)窗輪廓，也沒一處相似的，但是綜合在一起，也不知道為何，第一個想到的就是路虎，也有可能是路虎這個牌子在越野型SUV領(lǐng)域里實(shí)在是盛名太高。

前臉大燈倒是沒有采用分體式設(shè)計(jì)，但是大燈罩和中間的裝飾板（內(nèi)嵌LED示廓燈帶）完全是一體化的設(shè)計(jì)，整個前臉全封閉處理，沒有什么多余的線條，就這么干巴巴的直接一塊平板完事，整個前臉的設(shè)計(jì)，缺乏一些立體感，過于平淡。

為何會說接近路虎攬勝？原因就出在這尾燈上了，尾燈輪廓曾經(jīng)在路虎上出現(xiàn)過，其它的其實(shí)還好，至于對開門設(shè)計(jì)，別多想，這就是概念版展示車，即使想量產(chǎn)，這種無B柱對開門的設(shè)計(jì)，應(yīng)該不會考慮，特別是這種硬朗化的設(shè)計(jì)，偏越野一些的，對于車身剛性要求較高，無B柱那是給自己找不痛快。

由于是硬質(zhì)模型的階段，因此你說這車到底是承載式還是非承載式的車體結(jié)構(gòu)？真不好說，但是鑒于昨日官方提及“天璣”的時候特意提及到了E0X-L平臺是字眼，個人的理解字母“L”就是代表軸距加長的意思，E0X平臺本身是一體壓鑄成型，這么看的話，承載式的可能性更高一些，類似寶馬X5L那樣的尺寸規(guī)格，其實(shí)從扁平率較高的輪胎規(guī)格就能看出一些端倪，同臺亮相的瑞虎旗艦SUV的輪胎就偏越野型，分別代表了各自的定位差異。

不過這輪眉點(diǎn)陣排量的LED燈源設(shè)計(jì)還是挺迷惑的，和E08這樣的MPV側(cè)輪眉燈語系統(tǒng)還是有所差異，也許是想體現(xiàn)其野性的一面。

另外還要注意一個細(xì)節(jié)，放大尾部后，能夠看到整個尾門是分段式的，下端開口槽嵌入到了后保險杠，甚至快接近后防擦板的位置，再看看尾門下端出現(xiàn)了一道明顯的縫隙，一對比路虎攬勝的尾門，明白了吧？上掀下翻式設(shè)計(jì)，當(dāng)然肯定是電動處理的，如此一來，下翻部分就可以形成一個臨時的野營座椅，這對于尾部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求頗高。

其它的目前看不出更多的細(xì)節(jié)了，同時一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖現(xiàn)身，和實(shí)車的差異也就是夸張的輪胎尺寸了，其它的沒多大的差異，不過這車目前的造型不到正式確定量產(chǎn)，都別急著下結(jié)論，按照以往的習(xí)性，正式量產(chǎn)的版本，首先無B柱基本沒戲，其次就是這個前臉缺乏視覺沖擊力，改動的可能性相當(dāng)之高，否則就目前這平淡如水的前臉造型，真提不起多大的興趣。

但是車廂和尾部（尾燈除外）應(yīng)該是沒多大的問題，除非全部推翻重新設(shè)計(jì)，這塊頭現(xiàn)在看來，增程2.0TD沒跑了，畢竟整車尺寸相當(dāng)龐大，軸距至少3.1米，身形接近5.2~5.3米不是太大的問題。