4月22日，第56個世界地球日如期而至，“珍愛地球 人與自然和諧共生”的主題，彰顯著守護地球家園的時代使命。

近日，在“科普中國說——多維地球 寰宇共生”活動中，中國地質調查局自然資源航空物探遙感中心首席科學家、國家卓越工程師、中國地質學會會士熊盛青帶來精彩分享。現摘編其演講《航空物探遙感帶你“透視”地球》部分內容，邀您一同探索地球奧秘→

“向地球深部進軍”

我是熊盛青，我的工作是航空物探遙感技術研發、地質找礦與地球探測。

地球是人類賴以生存的家園。具有多圈層結構的地球為我們提供了空氣、水和各種資源，但同時也能誘發許多種自然災害。

在人類歷史發展進程中，從未停止過對地球的探索。從“鉆木取火”的蒙昧時代到“青銅鐵器”的文明曙光，從化石燃料的蒸汽時代到大數據人工智能的迅速爆發，認識地球、開發地球、保護地球都是永恒不變的主題。

“向地球深部進軍”是時代賦予我們的重要課題。但是，“上天不易，入地更難！”人類至今鉆探的深度不過1.2298萬米，不足地球半徑的千分之二。用高科技手段是探測地球、發展地球系統科學的必由之路。

如今，數以千計的遙感衛星像“天眼”一樣時刻在看護著我們的地球！它們在支撐服務自然資源管理、生態環境保護、自然災害預警監測等方面發揮著重要作用。

遙感的特長是觀測地球表面，但要快速“透視”地球，就要依靠另一種高科技了，它就是航空物探，學名叫航空地球物理。“透視地球”的目的是向地球內部要空間、要資源、減災害。

簡單來說，航空物探是利用飛機搭載物理探測儀器，通過飛行，像耕地一樣，畫出一條又一條的飛行測線，獲取工作區域的磁力、重力、電磁和放射性等信號，專業上叫作地球物理場信息。

通過對地球物理場信號的處理和解釋，推斷地球的內部構造特征，從而找到礦產資源的有利富集區，如同醫生給病人做CT，尋找“病灶”，這是我們破解地球奧秘的“密碼”。

要沖破壟斷，沒有捷徑可走

我國航空物探技術從20世紀50年代開始起步，經歷了三代技術發展歷程。第一代技術主要是從前蘇聯引進的，第二代技術則是國外引進和自主研發相結合。

前兩代技術，主要在航磁探測儀器和定位技術上相繼取得突破，精度逐步提升，進入高精度測量階段，技術人員能更精確地為地質隊指明勘探位置，支撐發現了一大批國民經濟建設急需的礦產資源。

但與國際相比，整體技術還比較落后，一直到上世紀90年代前后，主要的儀器裝備還要依靠進口。那時候，我們投入巨資、費盡周折才引進的設備，在國外卻不是最先進，甚至是即將淘汰的。記得我第一次參加野外勘查，到柴達木盆地尋找鉀鹽礦藏，鉀鹽關乎國家糧食安全，用的就是這樣的設備。我們曾試圖仿制國外儀器，卻發現內部都是“黑匣子”，想要仿制卻無從下手。

西方國家長期對我們封鎖技術，哪怕是合作勘查，都不讓我們上飛機，也不讓我們接觸儀器，更不讓我們參與數據處理。在出國考察訪問時，更是遭遇了漫長的背景調查、繁瑣的簽證辦理、嚴格的安檢問詢，這種感覺像一塊越來越大的石頭，壓在每一位航空物探人的心里。

我們深深體會到，核心技術受制于人是最大的隱患，因為這是買不來、要不來、討不來的。要沖破壟斷，沒有捷徑可走，必須靠自己來攻克。從那時起，我們就堅定了信念：航空物探領域的科技自立自強，我們必須有！

精度提高0.1，不簡單

2006年，航空地球物理勘查技術，列入國家優先支持發展的重點高科技領域，一批重大科技項目相繼啟動。我們國內的25家單位、51個團隊、近500名科研人員，開啟了自主研制的“大會戰”和“攻堅戰”。

從“追趕50年差距”到“國產裝備國際一流”，我們僅用不到20年！

比如航空重力儀精度達到0.6毫伽。毫伽是個什么概念呢？眾所周知，地球的平均重力加速度約為9.8米每二次方秒，1毫伽約為平均重力加速度的百萬分之一，這是一個非常微弱的變化量。我們自主研發的精度比西方的禁運指標還提高了0.1。

這0.1，是我國科學工作者用無數個不眠之夜換來的！我國成為繼美國、加拿大、俄羅斯之后，第四個掌握航空重力核心技術的國家。有了它，我國又新增了一種探測地球和找礦的重要手段——“2020珠峰高程測量”，它功不可沒。

如今，我們建立了第三代高分辨綜合航空地球物理勘查技術體系，具備了全地域、多尺度、高精度的綜合勘查能力，整體達到了國際一流水平。

下一步，我國要發展的第四代技術，將著重圍繞在新一輪找礦突破戰略行動中，高海拔、深切割地區“人上不去”“裝備上不去”的堵點問題，牢牢牽住輕量化、小型化的“牛鼻子”，為航空物探設備“瘦身減重”，發展以無人機集群、超高分辨率和智能化為特色的新一代技術，打通產業化的最后一公里，在找礦主戰場上接受實戰檢驗。

補齊空白，成就美輪美奐圖景

在中國的航磁圖上面曾有一片空白，是青藏高原一處面積達110多萬平方公里的區域。這里層巒疊嶂、高寒低壓，不僅飛機作業難、精準定位難，航磁儀器的運行也要經受極大考驗。

我國西部地區礦藏豐富，但在青藏高原開展地面找礦工作十分艱難，我們的前輩一直想補全這片區域，但由于技術和經濟條件的限制，長期沒能實現。

我們團隊站在“巨人的肩膀上”，持續攻關奮戰，終于消除了儀器的“高原反應”，補齊了這最后一塊空白，成就了這張美輪美奐的自然畫作。

我們判斷出了一個個可能成礦的區域，基本上摸清了全國鐵礦資源“家底”，有力地支撐了全國找礦勘查部署和實踐。

七十多年來，我國航空物探發現了數萬處異常。依據航空物探異常發現的礦床數以千計，我們可以驕傲地說，全國約90%的鐵礦都是通過航磁異常發現的。

近年來，大冶鐵礦深部富礦體、山東齊河富鐵礦、新疆東天山銅鎳礦、秦嶺華陽川地區鈾礦……這一個個富饒寶藏的發現，都離不開航空物探的快速識別和定位。

我們解譯出了地球內部的巖漿巖、斷裂構造、火山機構等要素，為揭秘地球內部結構、防災減災提供了系統的科學研究成果。

給珠峰“量身高”

在我的職業生涯里，還有一段令人心潮澎湃的記憶。

2020年，我們乘坐自主設計改裝的“航空地質一號”飛躍珠穆朗瑪峰。這里是航空物探的“禁區”——地形起伏嚴重、天氣變化劇烈，眾多風口的風切變，連飛機都會有“高原反應”。而我們要挑戰的，是去丈量中國的高度、世界的高度——給珠峰精準地“量身高”。

神峰之上，離地面1000米的飛行高度，已接近飛機的極限高度。為了保證數據的準確性，航空測量要盡可能貼近地面。一邊，登山隊員奮力沖頂，為珠峰確定“頭頂”位置。另一邊，我們飛入云霄，為的是找準珠峰的“腳底板”，也就是大地水準面。

為了不錯過五月的飛行窗口期，隊員們每天凌晨披星戴月向機場進發，因為他們必須趕在日出之前保證飛機起飛，此時的飛機爬升能力強、氣流波動小，數據質量也更有保證。在做好準備工作后，隊員們和飛機都在等待著塔臺的指令。

凌晨的高原寒風刺骨，隊員們穿著羽絨服，不停地跺腳取暖。當塔臺發出指令，飛機起飛時，隊員們一片歡騰。但更多的時候，由于天氣和空域管制等原因，一早上的忙碌卻是無用之功。即便知道今天的忙碌和辛苦可能又打了水漂，但為了不錯過每一個能夠飛行的日子，野外隊員們天天如此。“高原寒”難不倒我們的隊員，缺氧，不缺精神！

這是我國首次在珠峰區域開展航空重力和遙感綜合測量，我們用國產技術將精度由米級提高到厘米級。當8848.86米這一數字公布時，團隊熱淚盈眶！這個充滿溫度、代表國家科技實力的數字，是中國技術“觸摸天空”的新高度！

致敬中國地質工作者

地質工作是艱苦的，卻也是浪漫的，工作的特殊性讓我們飽覽山河秀美，也領略了許多常人無法涉足的自然奧秘。但在此過程中，我們虧欠最多的就是家人。

我們親歷了航空物探技術裝備從無到有、從有到精，見證了國家的能源資源家底越來越厚，卻沒能見證孩子從蹣跚學步到咿呀學語的每一次成長。

測量珠峰發生在疫情暴發的初期，我們的野外隊長，是剛剛為人父八天，卻毅然舍小家、顧大家的“90后”。我們“60后”的技術專家，年近九十的老母親住進了ICU，他卻不能床前盡孝。在我們的團隊里，同樣有巾幗不讓須眉的女英雄，堅守雪域高原，都有她們的颯爽英姿！

我想向我的夫人、女兒，以及廣大地質工作者的家屬，表示崇高敬意和衷心感謝！你們，是中國地質調查事業的無名英雄！