“修一修還能用。”這是唐港股份港機船舶維修公司技術人員經常掛在嘴邊的一句話。長期以來，港機船舶維修公司牢固樹立成本意識，鼓勵技術人員充分發揮主動性和創造性，持續加大修舊利廢力度，讓“過緊日子”成為習慣和常態。

小小電阻“C位出道”

卸船機變頻器防誤啟AGPS板發生故障時，更換進口配件供貨周期長、費用高。技術人員經過長期實踐，成功總結提煉出“一定位、二驗證、三替代”維修法，按照“參數等效替代”思路，使用金屬膜電阻替代原廠部件，維修效果良好。目前，技術人員已維修防誤啟AGPS板7塊，節約備件采購費用約4.9萬元。

主令控制器有了“平替”

門機操作部件主令控制器由于使用頻率高，極易出現磨損甚至損壞。技術人員采用3D打印技術制作易損部件，替換后使用效果良好。目前，技術人員已維修主令控制器6臺，共計節約費用4.2萬元。

制動腳踏控制器“破繭蝶變”

制動腳踏控制器是門機日常運行中的易損部件，更換進口原裝配件單價為2000元。經過技術人員自主維修，11 個制動腳踏控制器已恢復正常使用，節約采購費用2.2萬元。

故障顯示屏“重新上崗”

故障顯示屏是顯示門機運行狀態的關鍵部件，有助于維修人員迅速判斷門機故障。港機船舶維修公司組織成立HMI觸摸屏維修攻關小組，目前已經成功修復顯示屏1臺，節約采購成本2萬余元。

報廢物料“發揮余熱”

廢舊器械“華麗轉身”

將報廢的重力旋轉連接器進行拆解、清洗、保養等預處理，同時使用廢舊鋼結構板材，經過氣割下料、焊接組裝等工序，制成多用途吊具。該吊具適配門機機房以上部位維修作業等工作場景，承載性能穩定。相較于直接采購成品吊具，單個可節省成本1萬多元。

以報廢的旋轉減速箱行星減速總成、抓斗鋼絲繩對滾輪、卷揚機減速電機為原料，經打孔、氣割、焊接等一系列加工，制作成鋼絲繩專用自動批量定尺下料裝置。該裝置可在鋼絲繩下料過程中精準量尺定位，自動裁切，相較傳統人工下料模式省時省力，對比購置新機器節約采購成本約1.5萬元。

陳舊器材 “驚艷變身”

將報廢的減速電機改造成旋轉減速箱動態實驗裝置。該裝置利用變頻器編程驅動電機，具有高、中、低速和正反轉測試功能。該裝置可有效驗證旋轉減速箱維修質量，避免由于維修質量問題造成門機設備二次停機，相較購置新機器節約費用約2000元。（王文廣 張增波 王清華）（河北港口集團供圖）