A0 級代步小車的用車場景和人群都很明確。

主要用于需要進行通勤、接送孩子上下學、買菜購物和周末短途郊游，用車人群則主要是 20-40 歲左右、已婚有孩的家庭用戶，同時由于日常開車的大部分可能是女性車主，所以還得好開、好停，并且精致、漂亮，而且不能像一臺「老頭樂」。

4 月 19 日上市的五菱繽果就是專注于這些需求而打造的一臺車。

25 款的五菱繽果限時先享價為 5.68 萬元至 8.28 萬元，一共有五個配置，203km / 333km / 420km三個續航版本，車身尺寸為 3950 / 1708 / 1580mm，軸距 2560mm。

對于這個價位的小車，顏值往往是第一要素，25 款五菱繽果共有芋泥紫、海鹽藍、奶酪白、奶咖白四款車色可選，個人最喜歡的是新的「奶酪白」配色，這款的車漆在陽光下展現出的質感確實很像凝固的奶酪，和傳統白色車漆的冷硬感完全不同，很溫潤。

25 款繽果依舊采用了家族式的前臉設計，前大燈采用了 LED 光源，燈型的外輪廓流線型的向上揚起，菱形散熱格柵上方的車牌部位則微微向內收回，增添了不少圓潤感。

車身側面使用的撞色車頂和水切高亮飾條則增加了車身的視覺效果層次， 15 寸的輪轂蓋也設計成了水花型，搭配上水滴狀的 LED 尾燈和復古的流線型小鴨尾，整輛車的辨識度不錯且沒有什么廉價感。

新車的內飾則有棕色和咖啡色兩種配置可選，內飾組件比如中控臺、空調出風口和水杯架也都使用了圓形組件設計，在大面積的皮質包覆和高亮烤漆的搭配下，顯得相當優雅。

儀表盤和中控屏采用了時下流行的雙 10.25 寸連屏，掛擋方式也選用了懷檔方案，為中央扶手的部位留出了更多的儲物空間。

25 款五菱繽果在舒適性配置方面也堪稱豐富。中配及以上版本不僅電子手剎、自動駐車、自動大燈雨刷等一應俱全，甚至還給了 6 向調節的人體工學座椅和 360 環影，非常實用的無鑰匙啟動、外后視鏡加熱以及定速巡航功能這些「用的時候沒什么，但缺了就會非常難受的功能」也都給到了。

五菱繽果這次也支持了手機 APP 的遠程操控功能，可以對車輛位置、剩余電量、剩余續航里程、充電狀態、車門開關狀態、愛車體檢情況等進行實時監測，也能夠實現遠程開啟空調、遠程啟動、手機 藍牙鑰匙開關車門等操作。

空間利用率上，25 款五菱繽果的整車縱向及橫向空間有效利用率分別高達 68%、78%，下沉式的后備箱設計在后排座椅整體放倒后容積約為 1240L，在五人滿載的情況下，也可以同時容納 7 個 20 寸的登機箱，足夠日常使用了。

在家庭用戶重視的安全方面，中配及以上版本標配主副駕雙氣囊以及前排座椅側氣囊，同時整車在乘員艙、電池艙、車門橫梁等 25 處關鍵部位使用了超過 1500Mpa 的超高強鋼。搭載的神煉電池包也可在發生碰撞后自動斷電，做到不起火、不爆炸。

A0 級車好做，做「精品小車」卻不怎么容易，之前有車企的負責人曾表示過，

技術堆積到 C 級車、D 級車上很容易，但是要把 A0 級小車做好、做得有科技感，就比較困難。

其中的難度，并不是單純疊加配置，降低成本就行。要在把車做好開好停的同時，盡可能的增加舒適性和安全配置，并留出足夠的存儲空間，對車企的設計能力和工程能力都有很高的要求。

五菱曾經是 A0 級市場的絕對霸主，繽果系列車型最初于 2023 年上市，并于 2024 年進行了改款，至當年年末累計銷量超過了 40 萬輛。

但是競爭者也緊隨而來，例如比亞迪海鷗、吉利星愿等車企的競品開始先后搶占市場，在壓力下，五菱也加快了升級換代的節奏。

這次換代的五菱繽果就用外觀、空間、配置和安全性上的升級以及「加量不加價」的策略回應了市場期待。