本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林健

“在行業(yè)轉(zhuǎn)型的路口，下一步要怎么走？”4月21日晚，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉發(fā)出了這樣一問(wèn)。

1998年12月17日，上汽通用制造的第一輛別克新世紀(jì)轎車在浦東金橋基地下線，別克這個(gè)百年國(guó)際汽車品牌在中國(guó)開始了它的成長(zhǎng)之旅。轉(zhuǎn)眼間，別克已在中國(guó)扎根27年時(shí)間。

在這27年里，別克在中國(guó)推出了GL8、君越、凱越、君威、昂科威等眾多經(jīng)典車型，并憑借著優(yōu)異的口碑獲得了廣泛認(rèn)可。巔峰時(shí)別克在華年銷量達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)，位居國(guó)內(nèi)前列，是國(guó)內(nèi)最受歡迎的合資汽車品牌之一。

也是在這27年里，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展、壯大，走上電動(dòng)化、智能化的升級(jí)轉(zhuǎn)型之路，并成為世界汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心舞臺(tái)。眾多自主品牌在這一潮流之中迅速崛起，合資品牌卻集體遲滯。但別克是個(gè)例外。

作為擁有百年造車底蘊(yùn)的合資品牌，別克深諳趨勢(shì)之變。在2016年，別克就率先發(fā)布混動(dòng)車型，并在2019年推出“微藍(lán)Velite”品牌全新純電產(chǎn)品。到了2022年，別克基于通用奧特能純電平臺(tái)推出了ELECTRA E5和E4，全速進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。

2025年，伴隨著盧曉之問(wèn)，別克給出了1400萬(wàn)車主的新答案——全面擁抱變革。為此，比克推出了全新高端新能源子品牌“至境”，以及別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，展現(xiàn)了合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先實(shí)力。

從技術(shù)自研到產(chǎn)品布局，從品牌煥新到用戶體驗(yàn)，別克正以“中國(guó)智慧+全球經(jīng)驗(yàn)”書寫合資2.0時(shí)代的新篇章。

全面電動(dòng)化：別克的轉(zhuǎn)型決心與技術(shù)底氣

2025年是別克品牌發(fā)展史上的重要分水嶺。

未來(lái)12個(gè)月別克計(jì)劃推出6款基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造的全新車型，覆蓋MPV、轎車、SUV全品類，以及純電、插混、增程全技術(shù)路線。轉(zhuǎn)型決心躍然紙上。

別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)是品牌技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

作為合資品牌中首款立足中國(guó)市場(chǎng)、針對(duì)中國(guó)用戶、由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的整車架構(gòu)，它打破了傳統(tǒng)合資企業(yè)“技術(shù)依賴外方”的桎梏，實(shí)現(xiàn)了100%的本土架構(gòu)開發(fā)權(quán)和產(chǎn)品定義權(quán)。

這一架構(gòu)的帶寬極廣：它不僅覆蓋C-D級(jí)車型及2800mm-3300mm的軸距，還支持全驅(qū)動(dòng)形式以及純電、插混、增程多元?jiǎng)恿?。更值得稱道的是，其采用的中央集中式電子電氣架構(gòu)，以“插板式”設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了智艙、智駕等功能的靈活拓展，為未來(lái)技術(shù)迭代留足了空間。

別克也將通用奧特能平臺(tái)從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為“奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)”，成為行業(yè)少有的“全能選手”。其與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的6C LFP超快充電池，支持640kW峰值充電功率，配合全域900V高壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“充電兩分鐘，行駛一小時(shí)”的高效補(bǔ)能。

別克格外重視安全性。別克的熱失控標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，以“不起火、不爆炸”的極致表現(xiàn)樹立了行業(yè)天花板。此外，純電車?yán)m(xù)航壽命80萬(wàn)公里（以年均1.5萬(wàn)公里估算可用53年）、插混車“高原環(huán)境依然動(dòng)力澎湃”等亮點(diǎn)，無(wú)不體現(xiàn)別克“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的造車哲學(xué)。

對(duì)安全性的重視也體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域：別克攜手Momenta，在2025年全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)，達(dá)到行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)新平臺(tái)也預(yù)留了L3 能力。在未來(lái)政策法規(guī)不斷明朗的行業(yè)大背景下，別克有望成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的品牌之一。

但在L3之前，別克十分強(qiáng)調(diào)輔助駕駛功能的安全性。為此別克產(chǎn)品通過(guò)電容方向盤、DMS紅外補(bǔ)光、眼球追蹤等技術(shù)，杜絕駕駛員“手離方向盤”，做到閉眼3秒強(qiáng)制退出；或是駕駛員沒有接管時(shí)，車輛自動(dòng)減速停車，打開雙閃，確保駕駛員安全駕駛。

“至境”子品牌：別克新能源的“靈魂”煥新

如果說(shuō)技術(shù)是軀殼，那么品牌精神則是靈魂。別克高端新能源子品牌“至境”的發(fā)布，標(biāo)志著別克完成了從傳統(tǒng)燃油到智能電動(dòng)的“靈魂煥新”。

“至境”二字取自“穿過(guò)喧囂地‘去往’，每種心有所往之境”，其品牌主張“歷喧嘩，躍新境”既是對(duì)別克“心靜思遠(yuǎn) 志行千里”理念的延續(xù)，也是對(duì)智電時(shí)代用戶需求的深刻回應(yīng)。

“至境”追求四大核心品牌哲學(xué)：行穩(wěn)即以扎實(shí)的能源技術(shù)和可靠的駕乘體驗(yàn)，讓用戶在不確定的時(shí)代從容前行；舒享為通過(guò)智能大健康座艙，在分寸之間營(yíng)造極致舒適；遠(yuǎn)見是以L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)和可持續(xù)進(jìn)化能力，引領(lǐng)用戶“更上新境”；精質(zhì)則將科技美學(xué)與細(xì)節(jié)質(zhì)感完美融合，詮釋別克一以貫之的匠心。

這種科技的溫度感正是別克區(qū)別于新勢(shì)力的關(guān)鍵。當(dāng)行業(yè)陷入?yún)?shù)狂歡時(shí)，別克選擇以“體系化實(shí)力構(gòu)建可持續(xù)進(jìn)化能力”；當(dāng)競(jìng)品追逐算力堆砌時(shí)，別克堅(jiān)持“汽車永遠(yuǎn)以人為本，科技始終服務(wù)于人”。

這種平衡技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的智慧，源于別克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察——這里不僅有全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，更有對(duì)智能化體驗(yàn)最具鑒別力的消費(fèi)群體。

“至境”代表著別克以智電科技為“金身”，煥新品牌“靈魂”的最強(qiáng)蛻變。它以全新別克“逍遙”架構(gòu)為基礎(chǔ)，融合奧特能2.0、智能大健康座艙、全新一代智能底盤系統(tǒng)、L2智城區(qū)輔助駕駛技術(shù)四大王牌技術(shù)，來(lái)推出新一代電智化產(chǎn)品。

對(duì)行業(yè)而言，“至境”的到來(lái)展現(xiàn)了合資企業(yè)對(duì)電智化高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的思考、擔(dān)當(dāng)和實(shí)踐。對(duì)別克而言，“至境”標(biāo)志著別克完成新能源全面轉(zhuǎn)型，開啟別克品牌發(fā)展嶄新里程碑。同時(shí)這也讓別克成為了新能源轉(zhuǎn)型最迅速、轉(zhuǎn)型決心最堅(jiān)定的合資品牌。

產(chǎn)品矩陣新突破：從“世家”MPV開始

作為別克逍遙超級(jí)融合架構(gòu)首款旗艦車型，“世家ENCASA”將以百萬(wàn)級(jí)超豪華新能源MPV的定位震撼登場(chǎng)。其命名源自拉丁語(yǔ)“家”與中文“世祿之家”的雙重寓意，既傳承了別克“MPV世家”的血脈，又以純電和插混雙動(dòng)力形式實(shí)現(xiàn)了智電進(jìn)化。

“世家”還重新定義了MPV的空間哲學(xué)，以“有機(jī)生態(tài)隨行府邸”為理念，將車內(nèi)空間打造成全場(chǎng)景、多形態(tài)的動(dòng)態(tài)生活場(chǎng)景。這些創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場(chǎng)的空白，更夯實(shí)了其“MPV王者”的行業(yè)地位。

除“世家”外，別克還展示了基于“逍遙”架構(gòu)的全新能源型譜，12個(gè)月，別克品牌將量產(chǎn)6款新車，別克正以“最完整的產(chǎn)品線、最快速的市場(chǎng)響應(yīng)”搶占合資品牌電動(dòng)化高地。

別克品牌全球新能源概念車——?jiǎng)e克ELECTRA GS首次亮相

汽車產(chǎn)業(yè)的變革從未如此劇烈，也從未如此令人振奮。在這場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的長(zhǎng)征中，別克以“至境”子品牌為旗，以“逍遙”架構(gòu)為矛，展現(xiàn)了一個(gè)百年品牌的創(chuàng)新魄力。其意義不僅在于技術(shù)層面的突破，更在于為整個(gè)合資陣營(yíng)探索出一條“全球底蘊(yùn)+中國(guó)智慧”的轉(zhuǎn)型路徑。

從“逍遙”架構(gòu)的帶寬能力，到奧特能2.0的多元?jiǎng)恿?；從“世家”MPV的豪華革新，到L2城區(qū)輔助駕駛的實(shí)用主義，別克正在證明：真正的領(lǐng)先，不在于追逐每一個(gè)風(fēng)口，而在于打造穿越周期的能力。正如“至境”品牌主張所啟示的——唯有知分寸，才能穿越喧嘩；唯有行穩(wěn)致遠(yuǎn)，才能在不確定的時(shí)代與用戶一同抵達(dá)心之所向的新境。

這種“長(zhǎng)期主義”思維正是合資2.0時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而在合資2.0時(shí)代的大幕下，別克已率先躍至新境。