據澎湃新聞報道，AI芯片龍頭英偉達CEO黃仁勛時隔3個月到訪中國，表示希望繼續與中國合作。據新華社，中國領導人17日晚在人民大會堂會見美國英偉達公司總裁兼首席執行官黃仁勛。中國領導人表示，中國市場投資和消費潛力巨大，產業轉型升級加快推進，是新一輪科技革命和產業變革的最佳應用場景，始終是外資企業投資和貿易的沃土。歡迎包括英偉達公司在內的更多美資企業深耕中國市場，在中國盡展產業優勢和能力，進而在全球競爭中贏得先機。

美國工程院院士、NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勛(資料圖)

美國商務部一紙禁令，將英偉達特供中國的H20芯片列入禁售名單。這款性能僅為旗艦產品H100五分之一的人工智能芯片，去年卻在中國狂攬170億美元銷售額，占英偉達全球營收的18%。禁令生效次日，黃仁勛帶著技術團隊抵京，承諾“為中國定制下一代GPU”——與其說是商業談判，不如說是向中國市場遞交投名狀。華為昇騰910B芯片的橫空出世，讓這場豪賭更顯微妙。這款國產芯片的算力已接近英偉達A100，且價格低30%。

在這場沒有硝煙的芯片戰爭中，中國展現出大國定力與戰略智慧：北京以開放胸襟接待黃仁勛，中國領導人明確表態歡迎美企深耕中國市場。這種"你打你的，我打我的"的應對策略，既堅守原則底線，又為國際合作留出空間。面對美國層層加碼的技術封鎖，中國選擇雙管齊下：一方面加速國產替代，華為昇騰、寒武紀等企業持續突破；另一方面構建"小院高墻"防護體系，通過數據安全法、反制裁法等筑牢防線。這種"自主創新+開放合作"的組合拳，正在改寫全球科技競爭規則。

在美國禁止英偉達芯片后，我們直接向美國正在衰落的航空業致命一擊，讓正在下滑的波音航空提了一把速度：暫停對波音飛機以及零部件的購買。這種反制霸凌的一招，直接讓特朗普深夜發問，表示我們這次套路不對，東大怎么能不先和美國談，就做了這種決定？在東大宣布對波音飛機的政策后，直接讓波音公司市值蒸發了上百億美元，股價也在一天內跌了2.4%。原本波音航空公司就在處于交付難的問題上，如今總價值超10億美元的十架737Max訂單，直接灰飛煙滅。

波音737系列飛機（資料圖）

國內三大航司突然暫停接收737系列飛機，連維修用的起落架軸承都不買了。要知道中國每年要給波音送200億美元訂單，占他們全球銷量的四分之一。鄭州機場機庫管理員小李說：“現在倉庫里堆著12架沒付款的787，像巨型玩具似的。 ”波音的生產線立刻亂了套。西雅圖工廠的工程師接到通知：原定6月交付的30架737MAX要重新排期。更麻煩的是價值8億美元的零部件訂單被凍結，俄亥俄州的鈦合金供應商連夜裁員200人。

越南的動作真是挺猛的。4月17號那天，越南通過了民用航空的第89號議案，明確說引進的飛機只要符合中國的、俄羅斯的、巴西的這些國家的適航標準就行啦，不再是非得跟著歐美走。越南為啥這樣做呢？其實主要是看中了自己國內航空市場的發展潛力。比如說越捷航空這種廉價航空公司，早就對咱們國產的C909和C919飛機感興趣了，覺得它們既便宜又好用。越南這一步啊，不僅給中國商飛打開了國際市場的大門，還算是狠狠地給了波音一個巴掌呢。

美國工程院院士、NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勛(資料圖)

沒有終局的戰爭，只有永恒的進化。從H20芯片的瘋狂采購到黃仁勛的七赴中國，從CUDA生態的“數字殖民”到昇騰芯片的絕地反擊，這場博弈早已超越商業競爭，成為數字經濟時代的“新冷戰”預演。當英偉達在財報中寫下“中國是極其重要的市場”，當華為工程師在實驗室攻克3納米工藝，我們看到的不僅是企業的生死時速，更是一個民族在科技長征中的覺醒與超越。