4月21日，魏牌旗下全新高山迎來正式預售，新車共推出高山7、高山8、高山9三個版本。其中高山9的預售價是37.98萬起，高山8是32.98萬起，高山7則暫未公布預售價。

作為旗艦車，魏牌在高山上可謂下足血本，網上對它的評價也是以正面居多，但可惜的是銷量卻不盡如人意，每月只有數百臺，連騰勢（參數丨圖片）D9的零頭都趕不上。如此境地，改款再戰的新高山，能逆天改命嗎？今天，小編結合新車變化和大家好好聊聊。

加推高山8，打包MPV所有場景

雖然在造型設計上，新款高山有不小變化，尤其是前臉部分，換了條幅更細全新的中網，給前大燈加了黑化設計。

新款魏牌高山

舊款魏牌高山

但要說變化最大的，還是新增了高山8車型，新增的車型尺寸介于之前的標準版（現為高山7，車長5050mm，軸距3085mm）和行政加長版（現為高山9，車長5410mm，軸距3275mm）之間，長寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145mm。

就參數來看，新增的高山8是能看齊騰勢D9、別克GL8新能源等熱門MPV車型的。

之前的高山確實也宣稱能打包MPV所有場景，但結合尺寸、產品力細分下來，它的兩個版本對應的更多是家用場景和商用場景，中間的既要又要的宜家宜商細分市場，是沒有充分兼顧的，而這個市場，正好就是同級競品最走量的區間。

在補上宜家宜商高山8之后，魏牌高山系列才算真正做到了打包MPV所有場景。此外高山7、高山8、高山9的簡潔命名區分，也解決了消費者選車分不清，選不好的問題。

增大屏、配激光雷達，科技豪華打明牌

全包做好之后，接下來解決第二個問題，把科技豪華放到明面上。

之前的魏牌高山，用料是很扎實的，尤其是那些很重要，大家又不怎么留意的地方，比如全鋁懸架、把零百壓縮到5.7秒的Hi4電混四驅、靈活二三排共軌座椅設計。

料很足，但感知不知道就很吃虧，所以新款除了保留以往的扎實，還在大家關注的冰箱、彩電、沙發、輔助駕駛上下功夫。像冰箱，就把前面部分升級成更實用的對開式；彩電，直接在前排裝上雙15.6英寸2.5K雙聯屏；沙發，則是全面用上觸感更佳的NAPPA真皮包裹。

新款高山內飾

舊款高山內飾

智能駕駛輔助部分，則是配備128線激光雷達，標配長城第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra。基于數據智能體系，Coffee Pilot Ultra系統可以自行學習出行習慣，可實現全天候路況感知和無圖全場景NOA覆蓋，包含高速、城區以及鄉鎮路況，都能提供智能駕駛輔助，端到端大模型，實現車位到車位輔助駕駛，可通過環島。同時，新車還會配備各種泊車輔助功能，進一步降低MPV車型的操作難度。

加量降價，直擊品牌弱勢痛點

當然，光有好產品，沒有好價格可是很難吸引到關注，尤其是魏牌這個高端本就比領克、騰勢、嵐圖弱勢的當下，價格已然成為能否突圍的重中之重。

為了解決這個問題，魏牌不僅揮舞起降價大旗，它還保留懸念，力求定出消費者想要的合理價格。之前的行政加長版，40.58萬起售的，現在改款更名為高山9之后，預售價跌至37.98萬起（預售）。

新增宜家宜商產品高山8，直接干到32.98萬起（預售），比現款四驅標準版的入門車型（33.58萬）還低0.6萬。就算不和自己比，和騰勢D9（33.98萬起）、嵐圖夢想家（32.99萬起）、別克GL8新能源（35.99萬）等競品比，它也具備相當強大的競爭力。

至于高山7，目前雖然沒有公布預售價，但結合高山8的定價、高山9的降價以及舊款兩驅高山標準版的31.58萬起售價來看，新車是很有機會沖進30萬內，比競品還便宜三四萬的。價高那會，確實要考慮品牌能不能撐起售價，但在價格到位之后，啥車都能成香餑餑。

從改變來看，新款魏牌高山是有聽取市場呼聲，做出優化升級的，特別是高山8的推出，更是讓它有了與熱門產品正面硬剛的實力，而高山7價格懸念的保留，則讓消費者產生更多期待。

后續上市時，高山7如果真能給出一個驚喜售價，銷量大漲應該不成問題。不過要注意的是，高端化從來不是一件一蹴而就的事，所以除了給出好價、好產品，魏牌或許還要在品牌影響力提升，品牌口碑建設上多下功夫，這樣才有機會走得快，走得穩。

（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）