“車載自動診斷系統(tǒng)作弊器不過煙盒大小，揣在口袋里極為隱蔽，且并非每天每時使用，如果貿(mào)然檢查，作弊器很可能被車檢機構(gòu)藏匿，無法‘抓現(xiàn)行’，以前就出現(xiàn)過無功而返的情況。”

“經(jīng)過監(jiān)控視頻以及運用無人機偵查、便裝勘察等摸排發(fā)現(xiàn)，在開啟作弊器前，涉案嫌疑人會不經(jīng)意地迅速彎一下腰，我們才大致鎖定作弊器點位。”

移動源污染是當(dāng)前全國也是我市大氣污染的重要來源。機動車年檢中的尾氣排放檢測環(huán)節(jié)，可通過環(huán)保檢測手段限制超標(biāo)排放的車輛“帶病上路”，無疑是有效降低尾氣污染、改善空氣質(zhì)量的關(guān)鍵。在利益驅(qū)使下，個別機動車檢測機構(gòu)利用作弊設(shè)備，讓不合格車輛“蒙混過關(guān)”。

本市生態(tài)環(huán)境部門對此重拳出擊，近日，市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法總隊（下稱市環(huán)保執(zhí)法總隊）聯(lián)合公檢法等部門，成功破獲我市首例機動車檢測機構(gòu)涉嫌使用作弊器弄虛作假的刑事案件，有效推動我市空氣質(zhì)量持續(xù)改善和相關(guān)行業(yè)健康發(fā)展。

市環(huán)保執(zhí)法總隊移動源執(zhí)法支隊支隊長石佳良告訴記者，針對車檢造假手段不斷更新、更加隱蔽的情況，從去年開始，天津便早于全國開展機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治。今年年初，總隊又抽調(diào)各支隊業(yè)務(wù)骨干，成立“綠檢清源”移動源攻堅小組，嚴(yán)厲打擊此類行為。

在全市機動車排污監(jiān)控平臺大屏前，石佳良說：“平臺能在線對全市91家機動車檢驗機構(gòu)（下稱車檢機構(gòu)）進(jìn)行非現(xiàn)場排查。在對一年左右的檢測過程數(shù)據(jù)、報告結(jié)果、現(xiàn)場視頻等大量資料篩查后，我們發(fā)現(xiàn)北辰區(qū)某車檢機構(gòu)對多種車型的不同車輛進(jìn)行車檢時，出具了多份包含相同發(fā)動機控制單元軟件標(biāo)定識別碼（CALID）和車輛識別代碼（VIN）的檢驗報告，涉嫌偽造檢測數(shù)據(jù)。車載自動診斷系統(tǒng)作弊器不過煙盒大小，揣在口袋里極為隱蔽，且并非每天每時使用，如果貿(mào)然檢查，作弊器很可能被車檢機構(gòu)藏匿，無法‘抓現(xiàn)行’，以前就出現(xiàn)過無功而返的情況。”

為此，市環(huán)保執(zhí)法總隊按照市機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)協(xié)同監(jiān)管工作機制，及時向市公安環(huán)食藥偵查總隊推送問題線索，同步通報檢察院、法院等我市司法機關(guān)，商請?zhí)崆敖槿氚讣{(diào)查。由于作弊器安裝隱蔽，為確定其確切位置，各單位選派的案件專研人員多次協(xié)同研判，移動源執(zhí)法支隊干部王天永介紹：“經(jīng)過監(jiān)控視頻以及運用無人機偵查、便裝勘察等摸排發(fā)現(xiàn)，在開啟作弊器前，涉案嫌疑人會不經(jīng)意地迅速彎一下腰，我們才大致鎖定作弊器點位。”

在多次確定北辰區(qū)這家車檢機構(gòu)正在使用作弊器的情況下，日前，市環(huán)保執(zhí)法總隊聯(lián)合市公安環(huán)食藥偵查總隊、公安北辰分局和北辰區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法支隊對其突擊檢查，現(xiàn)場查獲在用車載診斷（OBD）系統(tǒng)檢驗作弊器1套，鎖定犯罪嫌疑人4名。“嫌疑人對違法行為供認(rèn)不諱，我們立即啟動行刑銜接程序，當(dāng)天就將該案證據(jù)材料完整移交公安北辰分局，分局于次日受理此案并刑事立案。這也是我市首次對機動車檢測弄虛作假案件入刑，起到震懾作用。”王天永說，后續(xù)將聯(lián)合市場監(jiān)管部門，依法注銷這家車檢機構(gòu)的檢驗資質(zhì)。

“多年來，我們一直嚴(yán)厲打擊機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)弄虛作假行為。過去，《中華人民共和國大氣污染防治法》規(guī)定對虛假檢測行為可取消機構(gòu)資質(zhì)，但對‘情節(jié)嚴(yán)重’缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只能對違法車檢機構(gòu)處以罰款等行政處罰而非追究刑事責(zé)任，違法成本低。如今，全國部署開展機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治，生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合出臺相關(guān)規(guī)定，細(xì)化明確機動車排放檢驗領(lǐng)域弄虛作假行為的處罰依據(jù)，為監(jiān)管提供清晰依據(jù)。”石佳良表示，年檢不合格的車輛大多是10年以上的“高齡”貨運柴油車，對于“高齡”私家車，市民無須擔(dān)心，只需定期保養(yǎng)、維修，驗車幾乎均可通過。

機動車檢驗數(shù)據(jù)的真實性，對改善空氣質(zhì)量起關(guān)鍵作用。市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報（2024年）》顯示，包括機動車在內(nèi)的移動源已是全國人口密集城市污染物的首要排放來源。從天津的顆粒物（PM2.5）污染源解析結(jié)果看，2022年、2023年，移動源均“穩(wěn)居”我市大氣污染最高貢獻(xiàn)率，占比超過30%。“我們將持續(xù)緊盯全市機動車檢驗機構(gòu)檢驗弄虛作假等突出問題，聯(lián)合相關(guān)部門加大監(jiān)督檢查和專項整治力度，堅決遏制造假亂象。還將升級全市機動車排污監(jiān)控平臺，增加機動車外檢照片上傳功能，以防車檢機構(gòu)作弊行為。”該負(fù)責(zé)人表示，治理造假不能僅靠“嚴(yán)打”，市、區(qū)兩級生態(tài)環(huán)境部門將對需要技術(shù)支持的車檢機構(gòu)提供服務(wù)，著力營造行業(yè)健康發(fā)展生態(tài)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

來源｜天津日報