涉及單位：深圳市南山區(qū)建筑工務(wù)署、市口岸辦、市交通運輸局南山管理局

深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程正進行第三階段施工。

近日，有市民、網(wǎng)友反映，深圳灣口岸周邊交通疏解流線進行了新調(diào)整，半年來改了兩次，“改來改去，都不夠合理，倒是讓人有些懵”。

2024年10月，深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程開工，多個區(qū)域輪流封閉施工，車輛進出口岸流線有變。單是今年一季度，經(jīng)深圳灣口岸出入境人員就達1150萬人次，工程施工，給出行旅客和司機帶來不便。相關(guān)部門回復(fù)南都記者表示，工程施工期間難免影響車輛流線，已采取措施改善口岸外圍交通情況，工程預(yù)計今年6月30日完工。

4月18日上午，東濱路上等待進入口岸的車流。

市民投訴

“改來改去，都不夠合理 倒是讓人有些懵”

近日，有市民向南都記者反映，深圳灣口岸周邊交通疏解流線發(fā)生了新的變化，半年來改了兩次，“改來改去，都不夠合理，倒是讓人有些懵”。而小紅書、新浪微博等平臺上也出現(xiàn)網(wǎng)友吐槽，“改來改去接送客都不方便”“司機找不到路”“司機在路口就放我下來了”“進出口岸的車流和不去口岸的車流匯在了一起”。

深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程分5個階段施工，此次口岸周邊交通疏解流線的最新變化，是對應(yīng)4月8日起開展的第三階段施工進行的調(diào)整。此次交通疏解流線調(diào)整后，為什么出現(xiàn)吐槽的聲音？綜合網(wǎng)友反映的問題，此次調(diào)整后，出現(xiàn)多種新狀況。

比如，有網(wǎng)約車、私家車司機不清楚新的調(diào)整，通過導(dǎo)航也沒找對新的上落客區(qū)，甚至是繞進了東濱隧道走了很長的冤枉路，這種情況尤其出現(xiàn)在調(diào)整初期。

東濱路靠近中心路的掉頭口成為易堵點。

目前駕車進入深圳灣口岸，需要由東濱路西往東方向右轉(zhuǎn)進入，高峰期在東濱路臨近口岸路段容易形成新的堵點，也影響了其他不進入口岸的車輛的通行。

靠近沙河西路、望海路的車輛出口多股車流交匯，有司機怕堵不想繞進口岸上落客區(qū)，選擇該路口落客，存在一定安全隱患。

值得一提的是，深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程在此前施工階段所臨時設(shè)置的社會車輛（包含網(wǎng)約車）上落客區(qū)，高峰期“即停即走”的上落客區(qū)儼然成為“停車區(qū)”，衍生了擁堵、混亂的問題，當(dāng)時一些司機和乘客對此就有意見。　

記者走訪

掉頭路口成為堵點 車輛上落客區(qū)秩序改善

針對市民、網(wǎng)友反映的情況，近日，南都記者進行了數(shù)次走訪。

4月18日上午，大批港人經(jīng)深圳灣口岸“北上”。

4月18日上午，深圳灣口岸的旅游巴士。

目前駕車進入深圳灣口岸，需要繞行至東濱路由西往東方向，右轉(zhuǎn)進入。4月18日（港人復(fù)活節(jié)假期）上午十點半，南都記者在東濱路看到，由沙河西路、望海路駛?cè)肟诎斗较虻能囕v，要先在東濱路由東往西行駛，東濱路靠近科苑南路處專門給出租車設(shè)置了一處掉頭口，其他車輛則都要在東濱路靠近中心路的路口掉頭，切換為由西往東方向，因此該掉頭路口也成為了堵點，大量車輛在排隊等候掉頭。而由東濱路的西邊直接由西往東行駛的車輛，車流也排到了東濱路和后海濱路交會的路口。

目前駕車進入深圳灣口岸需繞行至東濱路由西往東方向，掉頭口成為易堵點。

前往口岸的車流和不以口岸為目的地的其他車流匯在一起，高峰期會對其他車流產(chǎn)生一定影響。

目前，出租車、網(wǎng)約車、私家車進入口岸車輛上落客區(qū)后，該區(qū)域設(shè)置了多條分流車道，出租車、網(wǎng)約車、私家車分開車道行駛，再統(tǒng)一從靠近沙河西路、望海路的出口駛出口岸。

南都記者在走訪中看到，相比上一階段的社會車輛（包含網(wǎng)約車）上落客區(qū)，目前的車輛上落客區(qū)秩序明顯改善，滯留的車輛很少，且給網(wǎng)約車接客的車道設(shè)置了閘口。有網(wǎng)約車司機表示，閘口已接入了網(wǎng)約車智能識別系統(tǒng)，只對已接單的網(wǎng)約車進行放行。

在靠近沙河西路、望海路的路口處，多股車流交匯，除了從口岸駛出的車輛，還有要經(jīng)該路口轉(zhuǎn)入東濱隧道的車輛，現(xiàn)場未見明顯擁堵。

靠近沙河西路、望海路的路口處，多股車流交匯。

由于車輛繞行東濱路進入口岸需要花費更長時間，有司機直接在該路口落客，現(xiàn)場有旅客在車流中橫穿路口，徒步走往口岸方向，存在一定安全隱患。　　

部門回應(yīng)

導(dǎo)航APP已經(jīng)更新路線 增加交通指引牌、交通疏導(dǎo)員

深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程由深圳市南山區(qū)建筑工務(wù)署負責(zé)建設(shè)，而項目方案和交通疏解還涉及深圳市口岸辦、交通運輸以及交警等部門，南都記者向相關(guān)部門發(fā)出了采訪函。

綜合相關(guān)部門回復(fù)，深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程共分為五個施工階段，已完成第一階段、第二階段施工，總進度約60%。4月8日起開展第三階段封閉施工，對金灣東三路、金灣東四路、原出租車及網(wǎng)約車上客區(qū)實施全封閉作業(yè)。由于施工期間會對進出口岸的車輛造成影響，相關(guān)部門啟用了剛建成的社會車輛和網(wǎng)約車場站。

新的車輛上落客區(qū)秩序相比此前有改善。

在進行第三階段封閉施工前，深圳市交通運輸局南山管理局、南山區(qū)建筑工務(wù)署在沿途設(shè)置了交通指示牌；在車輛上下客區(qū)設(shè)置了8條車道，將出租車、網(wǎng)約車、社會車輛分開車道行駛。

南山區(qū)建筑工務(wù)署聯(lián)合交通等部門研究討論，現(xiàn)場增加了交通指引牌、交通疏導(dǎo)員，車輛高峰期臨時開放金灣東三路。目前，高德、百度等手機APP已完成進出深圳灣口岸導(dǎo)航路線的更新。為疏解旅游巴士交通擁堵，相關(guān)部門在深圳灣口岸D停車場劃分出部分區(qū)域供旅游巴士臨時停靠。

4月18日上午，東濱路上等待進入口岸的車流。

交警部門常態(tài)化在深圳灣口岸周邊設(shè)置12個警力值守崗，負責(zé)引導(dǎo)交通流及疏導(dǎo)節(jié)點擁堵，節(jié)假日期間視情況啟動保障方案，額外增派4個值守崗，安排備勤警力支援。

據(jù)介紹，深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程預(yù)計今年6月30日全部施工完成。改造完成后，公共交通場站面積約增加1.1倍，可容納更大的客流量，出租車及社會車輛的上落客區(qū)距離聯(lián)檢大樓將更近，增設(shè)全覆蓋式風(fēng)雨連廊讓旅客下車后可通過連廊直達聯(lián)檢大樓。“施工期間難免影響車輛流線，也請市民多理解。”

馬上評

旅客到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)改了 凸顯前期宣傳不足

深圳灣口岸公共交通接駁區(qū)交通改善工程的施工期，衍生了一系列問題。上一施工階段所設(shè)置的社會車輛（包含網(wǎng)約車）上落客區(qū)的交通秩序，已讓一些旅客留下不佳印象。此次交通疏解流線進行新調(diào)整，車輛上落客區(qū)秩序改善，但東濱路掉頭路口的堵點問題加劇。

市民、網(wǎng)友對于“改來改去”有意見，還源于對交通疏解流線的最新調(diào)整并不了解，去到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)改了，凸顯相關(guān)部門在調(diào)整前期面向公眾的宣傳和提示不足。

由于工程還未完工，交通流線還會變化，此事涉及多個部門，相關(guān)部門需要強化協(xié)同，做好與公眾的溝通。除了現(xiàn)場指引外，調(diào)整前就應(yīng)利用好官方微信公號、媒體等，對調(diào)整的詳情做足圖文并茂的提示，及時聯(lián)系做好導(dǎo)航APP導(dǎo)航路線更新。

采寫：南都記者 王睦廣

攝影：南都記者 趙炎雄

馬上辦工作室出品