自從特朗普擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)后，中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，關(guān)稅戰(zhàn)更是成為了雙方博弈交鋒的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

稀土資源

在特朗普關(guān)稅政策的沖擊下，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的七類(lèi)重稀土相關(guān)礦產(chǎn)進(jìn)行管制，此舉可謂是精準(zhǔn)拿捏了美國(guó)軍工命脈。

然而，令人意想不到的是，中方對(duì)美國(guó)的稀土管制措施，導(dǎo)致日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)命懸一線(xiàn)！

稀土管制的影響

稀土是現(xiàn)代工業(yè)體系中非常重要的礦產(chǎn)資源，上到航天航空、下到手機(jī)、電腦，都離不開(kāi)稀土元素的加持，可以說(shuō)稀土是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一項(xiàng)。

中國(guó)是全球稀土資源最豐富的國(guó)家，其總儲(chǔ)量高達(dá)4400萬(wàn)噸，占到全球總儲(chǔ)量的40%，同時(shí)中國(guó)還是全球最大的稀土生產(chǎn)國(guó)。

在2023年時(shí)，中國(guó)的稀土產(chǎn)量高達(dá)21萬(wàn)噸，占到全球近70%的市場(chǎng)份額，冶煉分離技術(shù)更是占到全球92.3%，不論是產(chǎn)量還是提煉，中國(guó)都是重要稀土國(guó)家。

特朗普

4月2日在特朗普宣布對(duì)中國(guó)商品征收“對(duì)等關(guān)稅”兩天后，中國(guó)便宣布對(duì)7中稀土物質(zhì)實(shí)現(xiàn)出口管制。

其中有四種物質(zhì)更是被廣泛用于美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)和各種零部件，一旦限制該類(lèi)稀土，美國(guó)的F-35戰(zhàn)機(jī)將無(wú)法正常生產(chǎn)。

F-35

由于中國(guó)在稀土產(chǎn)業(yè)里的特殊性，美國(guó)想要找到替代中國(guó)的國(guó)家并不容易，為此他們甚至曝出了去深海挖稀土的想法。

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如果美國(guó)解決不了稀土問(wèn)題，那么他們的軍工產(chǎn)業(yè)以及盟友國(guó)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)都將受到嚴(yán)重影響，尤其是日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

日本汽車(chē)為何會(huì)被中國(guó)稀土限制

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本的經(jīng)濟(jì)支柱，從1904年成為東京汽車(chē)制造廠開(kāi)始，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為日本的一張“金名片”。

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如今日本汽車(chē)已經(jīng)暢銷(xiāo)全球，這一創(chuàng)舉離不開(kāi)日本汽車(chē)研究技術(shù)以及中國(guó)稀土元素加持，長(zhǎng)期以來(lái)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)中國(guó)稀土。

作為一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，日本一旦離開(kāi)中國(guó)稀土，那么他們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將徹底被“鎖死”！

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據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中方管制措施引發(fā)了歐洲和日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)短缺和停產(chǎn)擔(dān)憂(yōu)，由于相關(guān)稀土和磁鐵庫(kù)存極為有限，不少企業(yè)急于囤貨并尋找替代供應(yīng)。

《金融時(shí)報(bào)》還提到了中國(guó)管制稀土中的鏑、鋱和釤，都屬于耐高溫的高性能磁鐵，這些能夠用于電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)的轉(zhuǎn)子、電機(jī)和變速箱器至關(guān)重要。

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日本車(chē)企的電動(dòng)技術(shù)和混動(dòng)技術(shù)十分強(qiáng)悍，豐田早在1989年就推出了首款混動(dòng)汽車(chē)，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池和電控單元上做的非常好。

一旦稀土資源被限制了，那么日本車(chē)企只能停產(chǎn)，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，從2月份以來(lái)，鏑、鋱等關(guān)鍵稀土價(jià)格更是飆升300%。

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其中每生產(chǎn)一輛混動(dòng)汽車(chē)，就要消耗大約2到4公斤的稀土資源，可如今他們的庫(kù)存僅僅只能維持3個(gè)月左右，如果在3個(gè)月時(shí)間內(nèi)找不到相應(yīng)的稀土資源，那么日本車(chē)企停產(chǎn)將成為板上釘釘?shù)氖虑椤?/strong>

日本汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)

面對(duì)稀土資源的限制，日本車(chē)企曾想過(guò)“稀土代替計(jì)劃”，想要生產(chǎn)出無(wú)稀土電機(jī)技術(shù)，沒(méi)有稀土的加持，就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)性能不斷下降。

豐田工程師曾吐槽，這項(xiàng)技術(shù)就好比給跑車(chē)裝上三輪車(chē)輪胎，雖然省了油但跑不快。

日本汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)

汽車(chē)上稀土元素的減少，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)性能下降，尤其是一些高端車(chē)型，沒(méi)有稀土加持的話(huà)，它們的性?xún)r(jià)比甚至還比不過(guò)國(guó)產(chǎn)低端車(chē)型。

日本為了擺脫稀土困境，甚至還搞出了一個(gè)“稀土聯(lián)盟”，在今年3月份，日本政府決定向法國(guó)稀土精煉項(xiàng)目出資約1億歐元，用于制造電動(dòng)汽車(chē)上的釹等重要礦物。

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這種合作就是為了降低對(duì)中國(guó)的依賴(lài)度，從而強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)安全保障，然而就算日本和法國(guó)成功研制出提煉釹元素后，他們也要面臨稀土開(kāi)采難題。

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首先就是法國(guó)稀土能否滿(mǎn)足日本需求，其次是日本如今日本稀土資源已經(jīng)岌岌可危了，中國(guó)的全球稀土大國(guó)，同時(shí)也是全球最大的稀土開(kāi)采國(guó)，日本想通過(guò)海外投資方式解決國(guó)內(nèi)稀土困境的話(huà)并不現(xiàn)實(shí)。

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英國(guó)媒體曝光了中國(guó)在稀土方面對(duì)日本汽車(chē)的影響，足以表明這一事件對(duì)于日本工業(yè)的重要性，如果日本無(wú)法獲得穩(wěn)定的稀土供應(yīng)，那么他們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨嚴(yán)重挫折。

甚至?xí)苯佑绊懭毡驹谌蚬I(yè)地位，從而引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。

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最近幾年，日本汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，甚至一度跌到2008年的最低水平，日系車(chē)在新能源進(jìn)程上，更加重視氫能汽車(chē)，認(rèn)為氫能才是真正的零排放，不過(guò)由于氫能汽車(chē)在全球范圍內(nèi)接受程度低，因此并不被用戶(hù)看好。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售不高的情況下，稀土資源的限制直接讓日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雪上加霜，日本汽車(chē)日進(jìn)面臨著前所未有的難題，也讓大家清醒的認(rèn)識(shí)到，稀土這種戰(zhàn)略資源有多重要。

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我國(guó)限制稀土出口，最根本的原因就是為了應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)，如果美國(guó)放棄關(guān)稅，加強(qiáng)與中國(guó)的貿(mào)易合作關(guān)系，那么中方也會(huì)停止限制稀土資源出口。

美國(guó)政府應(yīng)當(dāng)重新審視關(guān)稅政策，停止以關(guān)稅為武器，為其他國(guó)家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的打壓，同時(shí)美國(guó)應(yīng)該以平等對(duì)話(huà)的方式去解決分歧，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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從歷史的經(jīng)驗(yàn)表明，封閉和對(duì)抗只會(huì)加劇危機(jī)的誕生，只有開(kāi)放合作才能實(shí)現(xiàn)真正的發(fā)展，希望從稀土限制一事中，能讓美國(guó)為首的西方國(guó)家明白“對(duì)抗是沒(méi)有出路的，只有全球合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。”