上海車展前夕，世博創意秀場的聚光燈下，智己L6（參數丨圖片）以21.99萬-28.99萬元的預售價格殺入市場。

這款被定義為“都市精致出行神器”的智能轎車，不僅是上汽集團“一號工程”的集大成者，更承載著打破20萬級市場同質化僵局的野心。不管是“靈蜥數字底盤2.0”還是“全國無圖NOA”，不管是面對國內新勢力還是面向全球化戰略，智己L6的登場，標志著上汽高端化轉型進入深水區。

#從“技術試驗田”到“技術護城河”#

上汽近期動作頻頻，尤其是新能源子品牌的相關話題在近期汽車圈受到了比較高的關注度。

上汽集團旗下布局了多個新能源品牌，再加上隨著華為和上汽進行合作，上汽自主新能源品牌的收縮，可能有人會認為智己在這一波的調整當中將受到一定的影響，尤其是其曾經作為“一號工程”的品牌定位，是否后續會失去領先技術的先發優勢。

實則不然，此次智己L6的發布其實就是一個最好的回應。

智己汽車聯席CEO 劉濤表示：“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現在，從未改變，未來也不會改變。在集團新能源轉型戰略體系中，智己是上汽實現“品牌向上+技術突圍”雙突破的核心抓手。”

此前智己在很多消費者的眼中算是上汽在新能源領域的“技術試驗田”，確實，其其新能源與智能化的“技術結晶”均在智己的產品上得以體現，但是如今，隨著產品的不斷推出與更新，智己已經構筑了一條穩固自身品牌定位的“技術護城河”。

以此次發布的智己L6為例，全新智己L6 All in行業尖端智能化科技，搭載靈蜥數字底盤2.0、IM AD3.0智能輔助駕駛、IMOS4.0 AI生態座艙等，用智能化全維跨代際躍升，以及行業領先的安全科技，全新定義下一代高階智能汽車產品。

沒錯，“ALL in”是智己的一個關鍵詞，上汽集團All in全產業鏈資源、All in技術和All in生態打造智己，這是智己相對于其他新能源品牌的最大優勢。

底盤方面，上汽集團整合旗下十余年底盤研發能力全力打造的線控底盤技術，將會率先落地智己，今年下半年，智己汽車將率先量產上車線控底盤；

智能輔助駕駛方面，智己汽車是行業內首個具備L2++/L3/L4級智能輔助駕駛全棧量產能力的品牌；

智艙方面，智己聚合行業內最強的AI資源，接入行業最頂流的AI大模型，構建可插拔式AI矩陣平臺，為汽車注入“最強大腦”。

以上這些技術都是智己的看家本領，也是上汽集團當中，甚至是全行業當中的最高水準，現階段的汽車市場不管怎么卷，最終都還會把核心的競爭落回到技術之上，這是核心，也是車企是否能夠走得更遠的資本。

“我們將很多黑科技都賦予這臺車，我們兼控了德系優良操控和扎實底盤素質，我們又有智能化的長板。”

在技術作為品牌最有利的支撐下，智己也將在市場當中擁有更強的競爭力，隨著智己在2020年進入市場，如今已經到了收獲成果的階段，在去年年底，智己擁有了10萬名用戶，那么如今顯然到了持續發力的階段，那么智己定下了什么樣的目標？其又將如何來規劃后續自身的品牌發展？

# 10萬銷量目標與全球化“三步走”#

“第一季度的整體節奏和我們之前的預想是一樣，實現了同比大漲67%、環比勁增46%的銷量成績，所以在今年，我們希望迎來第二個‘10萬用戶’”

這是智己今年的目標，那么在當下的銷售勢頭下，我們有理由相信智己能夠盡快地拿下更多的訂單，與此同時，智己并不是依靠現有的產品線來推進這一目標，在溝通的環節，智己方面表示：“今年是智己產品大年，全年會有3臺純電車型和2臺增程車型。基本上，每個月都有新的技術和新的車型，并且在今年，還將是智己的出海元年。”

那么至此，我們其實可以看到智己針對后續的品牌發展規劃：三步走，走出智己的優勢以及品牌特色。

第一步，做大國內市場。隨著新能源保有量的上升，希望新能源產品具備更多的屬性，具備更多的用車場景，那么針對這一消費趨勢，智己也開始按需來規劃后續的產品。

“今年確實是智己汽車關鍵的產品大年，我們即將推出“純電+增程“雙能產品矩陣，進軍更大市場并更好地滿足用戶的多元需求。”

純電領域，除了剛剛發布的全新智己L6，5月底也將推出智己LS7煥新版，兩款車型都將全面升級，帶來全新的進化體驗，后續還將有一款新車，也就是中大型爆款SUV全新智己LS6，具體信息后續將會公布。

在增程領域，智己會推出全新LS6的增程版車型，以及一款大型旗艦增程SUV。據悉，增程式車型將搭載下一代超級增程技術，能顯著提升新一代的增程體驗，和純電續航能力與綜合能效，覆蓋更廣泛的消費群體。增混產品是目前新能源市場增速最高的一個品類，智己選擇此時布局這類產品也是看到這一市場的消費潛力。

第二步，發揮自身的技術優勢，在產品大年的同時，也讓技術上車，成為更具含金量的技術大年。

“今年推出的每一款新車，都將搭載專屬黑科技，精準匹配不同用戶的細分需求。”

那么技術主要有哪些？此時可以劇透一下。像前面提到的增程技術路線，智己表示其自身所采用的增程系統將解決純電續航里程短、充電頻繁、充電效率低下等用戶痛點，并發布有針對性的解決方案。

同時其還要鞏固自身在底盤領域的優勢地位，比如在上海車展，智己會發布線控技術，相較于第一代線控底盤的部分執行器線控化，第二代線控技術會得到深入突破，預計在2026年年底之前實現全棧的線控技術，包含干濕制動等一系列線控制動技術，會在安全、舒適以及駕駛的用戶體驗方面，帶來多維顛覆性體驗。

此外，智能化領域便是輔助駕駛和智能座艙，今年會推出車位到車位的輔助駕駛系統，并且會率先量產L3輔助駕駛系統，從L4角度來說，今年會率先開通上海浦東機場到迪士尼線路；智能座艙則是利用阿里系在AI方面的技術和生態資源，最終打通娛樂、生活、辦公。

第三步，海外市場，這是中國品牌的必經之路，成為國際性品牌才是最終技術實力的體現。

今年2月份，全新智己LS6的海外版本——IM6已經發運泰國，3月份正式上市，據智己官方表示，目前的訂單超越預期；4月初，LS6海外版IM6和L6海外版IM5亮相墨爾本車展，雙車預計年中在澳正式上市。

后續智己海景布局中東市場，LS7中東版率先開啟阿聯酋和沙特市場，并在今年內全面進軍沙特等海灣國家，2026年將覆蓋整個中東地區；同時加速全球化布局，兩款全球戰略車型陸續進軍英國、北歐、中東等區域高端新能源市場。

#這個市場，需要智己的“野心”#

2025，可能是智己從一個“小眾新勢力”品牌走向大眾化的開始，不管是技術的布局，還是產品線的逐漸豐滿，都預示著這一品牌即將在2025年的市場開始發力，與此同時，這也是智己野心的顯現。

對于這樣的野心，其實是當下汽車市場所需要的，這幾年的時間我們有太多品牌忙著去卷價格、去壓縮成本，但是這對于汽車行業的發展來說，可能積極的因素并不多，相反，隨著市場與技術的成熟，消費者更期望能夠有一些“精品化”的產品選擇，去滿足更高標準的用車需求。

真正的技術突破，從來不是堆料，而是解決真實需求。這一點其實就是智己正在做的事情，不管是從能源類別的選擇，還是智能化的應用場景，智己已經展現出從“黑馬”到“領頭羊”的關鍵轉折，此時，不妨對這個年輕的品牌抱有更多的期待，讓其野心盡情釋放。