【文/財圈社&道哥說車 張淺】4月21日，上海外灘的霓虹倒映在黃浦江面，一場沒有“價格戰”宣言、沒有“顛覆式口號”的品牌發布會，卻讓大家屏息。當大屏亮出“累計9億公里0自燃”時，上汽通用汽車總經理盧曉的聲音突然抬高：“逃生時間從黃金5分鐘變成從容2小時，這才叫對生命的敬畏！”

這場名為“致敬生活”的別克品牌日，本質上是一場“反內卷宣言”。當行業深陷“續航1000公里”“算力1000TOPS”的數字狂歡，別克卻端出了更“笨”的產品哲學：用3年時間打磨一把座椅，用750萬公里中國道路數據喂養AI，甚至推動國家把電池熱失控觀察期從5分鐘拉長到2小時。

而全新高端子品牌“至境”的亮相，更以百萬級超豪華MPV“世家”直插新勢力腹地，用盧曉的話說：“看不懂參數的用戶，只會用錢包投票——他們買的不是技術，是能裝下三代人安全感的移動城堡。”

從“逍遙”架構到“至境”品牌：一場關于“長期主義”的技術革命

“看不懂參數的用戶，只會看一件事：技術是否轉化為可信賴的高價值。”曾任泛亞汽車技術中心執行副總經理的盧曉的這句話，揭開了別克技術戰略的核心邏輯。作為主導開發過多個全球爆款車型的資深工程師，盧曉用“三個三”定義了全新“逍遙”超級融合架構的野心——覆蓋轎車/SUV/MPV全車身形態、純電/插混/增程全能源形式、前驅/后驅/四驅全驅動模式，并首次實現動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大系統跨域融合。

這一架構的底氣，源于別克對本土化創新的深度投入。盧曉透露：“逍遙架構的研發團隊來自泛亞技術中心，他們既汲取了通用全球百年造車經驗，又與寧德時代、Momenta等‘國家隊’企業合作，最終讓架構帶寬、開發速度和市場響應能力全面領先。”

而最引人注目的，是架構背后的“硬核安全標準”：搭載行業首發的6C LFP超快充電池，充電10分鐘續航350公里，并通過獨創多面液冷技術實現針刺、撞擊等極端測試下“不起火、不爆炸”。更關鍵的是，別克深度參與電池新國標制定，將熱失控觀察時間從5分鐘提升至2小時。“逃生時間從‘黃金5分鐘’變為‘從容2小時’，這是對生命最根本的敬畏。”盧曉強調。

百萬級MPV“世家”亮相：重新定義“移動的家”

當別克“至境”子品牌首款旗艦車型“世家”登場時，現場響起一片驚嘆。這款百萬級超豪華新能源MPV，以“有機生態隨行府邸”為設計理念，搭載純電與插混雙動力，并首創多姿態零重力懸浮座椅、五恒舒適體感座艙。而它的誕生，承載著別克對家庭出行需求的深刻洞察。

“中國家庭需要的不只是參數堆砌，而是能裝下三代人幸福的安全感。”上汽通用汽車副總經理薛海濤在演講中回溯了別克MPV的基因：從1999年定義中國商務MPV標準的GL8，到如今面向高端家庭的“世家”，26年累計200萬用戶的經驗，讓別克比任何新勢力都更懂“家的分量”。“車艙里坐著最親的人，所以安全必須是底線，健康必須是標配，舒適必須是本能。”薛海濤動情表示。

這種“本能”體現在細節的極致打磨。盧曉以座椅為例揭秘：“別克的座椅開發周期長達3年，測試標準是行業2-3倍。我們甚至模擬不同體型、年齡用戶的長途乘坐狀態，只為讓腰椎頸椎脆弱的人群也能舒適出行。”

而搭載高通8775芯片的“智能大健康座艙”，更將AI能力轉化為主動關懷——一句“夏天中午我上車后，記得把溫度降下來”，就能觸發個性化場景模式。正如盧曉所言：“科技的溫度，在于它能否成為生活的‘隱形管家’。”

城區智駕落地：用“冗余”對抗焦慮

面對行業狂飆的智駕軍備競賽，別克選擇了一條更“笨”的路。在Momenta CEO曹旭東的見證下，盧曉宣布2025年全面部署L2城區輔助駕駛技術，并強調：“多重冗余的安全機制，是別克的底層邏輯。”這套系統通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭三重定位，任何硬件失效都會立即降級至人工接管；同時采用“一段式端到端大模型”，無需依賴高精地圖，“有路就能開，有位就能停”。

現場演示中，系統對“鬼探頭”“臨停車開門”等高風險場景的預判能力令人印象深刻。Momenta通過上億公里仿真測試和百萬公里實車驗證，讓系統處理復雜路況時更接近人類駕駛員思維。曹旭東感慨：“與別克合作四年，我們學到最重要的是對安全的偏執。比如，‘閉眼3秒強制退出’‘手離方向盤雙重檢測’這些設計，背后是無數個深夜的極限測試。”

合資2.0時代：在“卷”與“價值”之間找到平衡點

當薛海濤說出“別克造車不允許有水分。”時，臺下響起熱烈掌聲。這位親歷中國車市變遷的高管，犀利指出了行業痛點：“參數內卷讓消費者陷入選擇焦慮，但買車的本質是為生活投資。別克要做的是把科技轉化為安全感、舒適感、獲得感。”

這種“轉化能力”，正是別克“體系造車派”的底氣。從投資的廣德試車場超百億，到累計750萬公里的中國道路數據；從主導制定200余項國際國內標準，到首創“服役后車輛測試”流程，別克用28年搭建了一套遠超行業平均水平的驗證體系。

活動尾聲，大屏幕上一組數據觸動人心：每天有3.3萬年輕人步入職場，3.2萬人退休，而別克工程師正在零下30℃的黑河測試電池，在EMC實驗室對抗電磁干擾，在碰撞試驗中守護“7毫米座椅形變”的承諾。“世界越喧囂，我們越要靜下心來做好該做的事。”這恰是別克轉型的最佳注腳。

在智電時代，當新勢力用“顛覆”制造狂歡，傳統品牌用“降價”換取生存時，別克“至境”的登場，證明了一條更可持續的路徑——以敬畏之心鍛造技術，以信賴為錨創造價值。正如盧曉所說：“造車的捷徑，恰恰是走最遠的那條路。”這條路或許不夠喧嘩，但足夠讓1400萬用戶相信：有些堅持，終將穿越周期。