各位車友大家好，我是隔壁老王，今天咱們來聊聊即將在上海車展上市的榮威D6。這車啊，老王我已經提前摸過了，說實話，有點意思。

首先說說外觀，榮威D6這車頭設計挺有辨識度，分體式大燈現在挺流行，上邊是LED日行燈，下邊是遠近光燈，中間掛著“ROEWE”字母標，看著比以前的榮威車精神不少。
車頭下方還留了個小進氣口，估計是為了散熱或者增加點運動感。車身側面線條流暢，有點溜背轎跑的味道，車門把手還是傳統的，沒搞隱藏式，這點老王覺得挺好，實用。車尾用了貫穿式尾燈，后包圍加了高亮黑裝飾，整體看著挺年輕。

尺寸方面，榮威D6長4792mm，寬1828mm，高1496mm，軸距2750mm，標準的緊湊型轎車身材，但軸距比秦PLUS EV（參數丨圖片）（2718mm）還長點，后排空間應該不會太局促。

內飾這塊，榮威D6用了環抱式設計，懸浮式儀表盤和中控屏，雙輻方向盤看著挺簡潔。老王個人比較喜歡實體按鍵，這車保留了常用功能的物理按鍵，開車時盲操更方便。配色有綠野仙蹤和碧空云海兩種，聽著挺文藝，實際看著也挺清爽。

動力方面，榮威D6用的是單電機，分高低功率版本，最大功率分別是105kW和95kW，不算特別猛，但城市代步完全夠用。
續航有兩個版本，CLTC工況下450km和520km，電池容量分別是42.8kWh和53.9kWh。這個續航水平在同級里不算頂尖，但考慮到榮威D6可能走的是低價路線，這個表現也能接受。

說到價格，老王覺得這車最值得關注的就是定價。小鵬MONA M03起售價11.98萬，比亞迪秦PLUS EV起售價10.98萬，榮威D7混動版已經降到7.98萬了，如果榮威D6純電版也定在10萬以內，比如9.98萬起，那競爭力就上來了。畢竟榮威現在品牌力不如比亞迪和小鵬，只能靠價格戰搶市場。

安全性方面，榮威D6最近完成了中汽中心的極限測試，包括整車刮底、500mm涉水和50噸重卡碾壓電池包，拿到了“TOP Electric電安全綜合挑戰”證書，這點還是值得肯定的。

總的來說，榮威D6是一款定位親民的純電緊湊型轎車，設計年輕，空間夠用，續航中規中矩，如果價格真能下探到10萬以內，那對預算有限的消費者來說是個不錯的選擇。不過，榮威現在最大的問題是品牌影響力下滑，光靠低價可能還不夠，還得在營銷和服務上多下功夫。好了，今天老王就聊到這兒，等23號上海車展正式上市后，咱們再看看榮威D6的最終定價和配置，到時候再給大家詳細分析。