隨著夏季的來臨，氣溫逐步攀升到30℃，許多車主發現自己的汽車輪胎胎壓明顯升高，已經從原來的2.5升到2.8，正在糾結需不需要手動放氣來降壓，下面就讓行內人告訴你正確的解決方法。

溫度升高，胎壓也會隨之變化

由于熱脹冷縮的原因，隨著溫度的升高，汽車輪胎的胎壓也會隨之變化，溫度升高時胎壓會變大，溫度降低時胎壓會減小。

一般來說，當輪胎的溫度每上升10℃，輪胎胎壓會增加約0.07-0.14 bar（1-2 psi），夏季氣溫在30多度時，地面的溫度可能超過40℃，所以輪胎的氣壓也會隨之變化，這幾天很多車主的輪胎胎壓已經從2.5升到2.8。

要不要手動放放氣？正確方法來了

汽車都會標注車輛的標準胎壓，比如在車門框或者油箱蓋上，該標準胎壓已經預留了溫度波動的空間，也就是說設置標準胎壓的時候，已經考慮到由于溫度升高或者降低導致輪胎胎壓的變化。

比如你的輪胎胎壓標注為2.5，該胎壓允許在±0.3 bar之間浮動，一般來說，普通輪胎的胎壓最大可以承受到3.5，高胎壓對于車輛來說更節約能源，長期高胎壓，會加速胎面中央的磨損，降低輪胎的使用壽命。

雙輪胎胎壓由2.5升高到2.8的時候，我們要不要手動放放氣呢？答案是否定的，如果清晨冷車胎壓符合胎壓的標準值，即使行駛途中升高到2.8，需要車主手動干預，因為當你停車以后，胎壓還會自然地回落到正常的標準胎壓范圍內。

另外現在大部分車型，已經能夠實時檢測輪胎胎壓了，如果在正常的浮動范圍以內，沒有任何的變化，超過正常胎壓值，會在儀表盤或者顯示屏上顯示出胎壓的錯誤，會有報警符號，提醒您升高胎壓或者降低胎壓。

機動車輪胎要注意這兩點

不要放氣降溫

上面我們說過，如果行駛途中輪胎胎壓上升，這是因為輪胎在行駛的時候由于形變摩擦生熱，所以輪胎的溫度升高，導致胎壓上升，這個時候不要考慮放氣來降溫。

因為放氣以后，輪胎胎壓降低，會增大輪胎形變的幅度，這樣會導致輪胎溫度進一步上升，只要在合理的范圍內，不用考慮胎壓問題。

不要迷信氮氣

現在網上有一種說法，認為a輪胎充氮氣會有有效的保護保養，因為氮氣的熱膨脹系數要比空氣低，理論上的確要低6%，但實際使用過程中溫差影響幾乎可以忽略，沒有性價比。

總結

到了夏季，由于溫度的升高，輪胎的氣壓可能會從2.5升到2.8，這個時候一般不需要手動放氣來降溫，因為輪胎的標準氣壓值已經考慮到了溫度變化的影響，只要儀表盤沒有提醒，可以像正常一樣開車即可。

那么，您認為平時輪胎氣壓標準值多少最合適？歡迎大家留言評論