據外媒報道，由于中美貿易關稅戰升級，福特將停止向中國出口其F-150 Raptor、Mustang、福特烈馬以及林肯領航員。福特汽車在一份聲明中表示，已停止向中國出口其SUV、皮卡車和跑車，因為面臨報復性關稅的沖擊，這些關稅使汽車面臨高達150%的稅收。不過，雖然整車出口暫停，但福特預計仍將繼續向中國出口美國制造的發動機和變速箱，此外在中國生產的林肯航海家車型預計仍將繼續出口。

除了福特以外，通用汽車也已經作出調整。4月13日，通用汽車旗下進口高端平臺道朗格宣布暫停在中國市場接收新訂單，僅保留“意向訂單”入口，道朗格旗下車型如雪佛蘭TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及電動悍馬等均產自美國本土，關稅成本的大幅攀升讓道朗格陷入兩難。若將成本轉嫁給消費者，其售價將大幅提高，如TAHOE太浩在中國的售價原本為64.80-72.80萬元，在關稅影響下售價或將突破百萬，這無疑會極大地削弱其競爭力；若自行消化成本，利潤將被嚴重壓縮甚至面臨虧損。因此，暫停在中國市場接收新訂單，暫停向中國出口也是通用汽車道朗格的無奈之舉。

更早之前，特斯拉旗下Model S / X車型同樣在中國停售，相關頁面顯示不再提供單獨的“訂購新車”選項，僅顯示有“查看現車”按鈕。此舉意味著，Model X/S將在中國停售，特斯拉中國暫停為消費者提供Model X/S新車。據了解，Model X和Model S均為特斯拉旗下中大型SUV、中大型車，兩款車型均為進口車，在特斯拉美國加州工廠生產。2024年，特斯拉加州工廠全年產能65萬輛，其中Model S和Model X產能為10萬輛。

三家美國車企暫停將中國出口汽車，罪魁禍首就是關稅戰。當地時間4月2日，美國總統特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅，并于4月3日正式生效。特朗普稱，汽車關稅將會是永久的。如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅。此后，美國又將進口關稅提升到125%。為了反制美國的不正當競爭，中國對原產于美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征125％關稅，這對于長期出口至中國市場的美國車企而言無疑是重大打擊，特別是福特汽車，其過去十年來一直向中國出口汽車，并向中國出口美國制造的發動機和變速器。

關稅的增加直接導致美國車企的零部件采購成本大幅上升，進而使得整車成本增加，利潤空間被嚴重壓縮。據了解，為應對美國政府加征關稅的影響，福特和通用將在美國市場漲價。福特公司在美國境內銷售的汽車的價格可能會在今年夏天開始上調，通用汽車下屬品牌別克在美國最受歡迎的三款車型都不在美國境內生產，也都將面臨漲價。

為了應對成本壓力，美國車企不得不采取裁員、減產等措施，這對美國汽車產業的就業和產業發展產生負面影響。Stellantis集團此前宣布收縮產能，裁撤在美五家工廠900個崗位，并暫停加拿大與墨西哥兩地的兩家整車裝配廠生產，這也意味著Stellantis的北美生產線已經基本癱瘓。4月18日，沃爾沃集團宣布，受美國關稅政策影響，計劃在未來三個月內對其位于美國賓夕法尼亞州、馬里蘭州和弗吉尼亞州的三家工廠裁員多達800人，此次裁員主要涉及重型卡車生產線，原因是關稅政策導致零部件進口成本大幅上升，進而影響了市場需求和訂單量。

面對關稅政策帶來的困境，美國車企也開始積極發聲，對關稅政策表示反對，并試圖通過各種方式影響政策走向。特斯拉CEO馬斯克在關稅政策宣布后，多次在社交媒體上表達對關稅的不滿。

對于美國的關稅政策，中汽協此前發表聲明表示，汽車是高度國際化的產業，通過高效的跨國產供鏈體系，實現全球資源的最優配置，為世界各地用戶提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方為一己之利加征關稅，是典型的單邊主義做法，嚴重違背世界貿易組織（WTO）規則，破壞正常貿易秩序，對全球汽車產業產供鏈穩定造成較大沖擊，并將進一步抬升汽車價格，給包括美國在內的各國消費者造成額外負擔，也給全球經濟復蘇帶來負面影響。

1.

2.

3.

4.

5.

ＴＨＥ　ＥＮＤ

版權聲明：本微信公眾號（IATF16949）所推送文章中，部分來源于網絡。除非確實無法確認，我們都會注明作者和來源。部分文章推送時未能與原作者取得聯系。若涉及版權問題，煩請原作者聯系我們，我們會在24小時內刪除處理，謝謝！內容若有誤，歡迎批評指正

加群或咨詢課程具體內容

掃碼添加客服企業微信號咨詢

離開前，記得點個和